DTC Diagnostic & Training Center

20/06/2025

18/06/2025

📍 💻 Diagnóstico a domicilio

Hola! 🚗✨

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17/06/2025

🚘 Brake by wire en Audi 🚘

Brake by wire, es decir, sin conexión física entre el pedal de freno y los frenos no es algo nuevo. Cuando el conductor pisa el pedal de freno no está aplicando una presión en el cilindro maestro que controla los frenos.

En realidad, está enviando una señal al ordenador que interpreta y envía la presión que considere oportuna a las pinzas de frenos.
Se habla de tecnología by wire (por cable eléctrico) porque no hay una conexión física entre el pedal de freno y el sistema de frenos. Los sensores y actuadores son los encargados de aplicar la presión necesaria en los frenos en función de la presión que el conductor ejerce en el pedal de freno.

🔰 Ventajas

❇️ Rápidez de acción y la posibilidad que tiene el
ordenador de modular la presión

❇️ Reduce las distancias de frenada con respecto a un sistema convencional.

16/06/2025

⚙️SENSOR DSC⚙️

Los sensores de aceleración integrados en el sensor DSC proporcionan las magnitudes siguientes:

🏁 Aceleración longitudinal
🏁 Aceleración transversal
🏁 Guiñada.

El sensor DSC envía estas magnitudes a la unidad de mando DSC. Allí, las señales se plausibilizan con las señales del ángulo de dirección, de los transmisores de velocidad de giro de rueda así como de la velocidad de marcha.

Si se calculan situaciones de conducción críticas, se realiza una intervención. En caso de señales no plausibles (si, p. ej., no coinciden el ángulo de dirección y la velocidad de marcha con el ratio de guiñada) se producen registros de avería así
como la excitación del testigo de control y aviso DSC.

El sensor DSC está conectado a través del F-CAN (CAN de bastidor) con la unidad de mando DSC.

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12/06/2025

11/06/2025

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10/06/2025

⚠️ Es incierto cuando aparece el testigo de propulsión en el tablero y la duda que siempre nos llega es....

¿Que es? ¿Con que lo solucionan? ¿Cuanto me cuesta arregarlo?

En realidad no existe un patrón específico ni un común denominador para esta falla ya que solo dice que hay un problema en el motor, y todos los casos son distintos. Desde una bobina simple, una manguera suelta,, un combustible de mala calidad o en este caso una bujía rota que daño una válvula.

Todas las opiniones son válidas y todos los casos son ciertos, pero antes de confundirse más realiza un diagnóstico con el equipo y personal adecuados para no generar ni falsas esperanzas ni diagnósticos fatídicos donde no son.

🚨Recuerda que estamos para ayudarte si tienes alguna duda con tu caso o diagnóstico🚨👨🏽‍🔧

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09/06/2025

🛞UNIDAD DE MANDO DSC 🛞

La unidad de mando DSC supervisa permanentemente la situación de conducción basándose en la entrada de información. En caso necesario, la unidad de mando DSC modula la presión de frenado a través de la unidad hidráulica DSC.

La unidad de mando DSC tiene las siguientes interfaces para la unidad hidráulica DSC:

❇️ Bobinas de válvula electromagnética
❇️ Bomba de retorno
❇️Sensores de presión.

Con ayuda de las interfaces, la unidad de mando DSC regula en caso necesario la presión de frenado de los frenos de rueda. Además, la unidad de mando DSC contiene el esquema lógico de función de muchas otras funciones.

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06/06/2025

05/06/2025

⚙️ Motor Prince

El motor Prince fue una colaboración entre BMW y Rover, que se utilizó en algunos modelos de Mini Cooper en la década de 2000.

Este motor, conocido por su eficiencia y rendimiento, fue una evolución del motor de gasolina de 1.6 litros, diseñado para ofrecer una mejor experiencia de conducción y mayor fiabilidad.

La introducción del motor Prince en el Mini Cooper marcó una etapa importante en la modernización del vehículo, combinando tecnología avanzada con el característico estilo compacto y divertido del Mini.

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