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el abito de leer, Santisteban, Laguna Tepic (2025)

24/12/2024

Hola qué tal mi gente aquí para desearte una feliz navidad. Y aprovecho para invitarte q me sigas a la otra página ya q está está abandonada te dejo aquí la nueva búscame como buevito chopecha

01/02/2024

’'EX VOCALISTA DE BRYNDIS’’ QUE VENDE PAPAS SALE A DECIR LA VERDAD. ¿FUE AM*NAZ*DO?

En días pasados, se volvió viral el video donde el ex vocalista de Grupo Bryndis fue captado vendiendo papas, además de una demostración de su voz, asegurando que él formó parte del grupo, inmediatamente, las opiniones se dividieron creando gran especulación.

En la grabación del vídeo, asegura que en el pasado formó parte del grupo originario de San Luis Potosí. Sin embargo, el sueldo que percibía como vocalista no era suficiente y dejó el proyecto para mejorar su calidad de vida.

Quien luego se identificó cono Regino Sánchez, aseguró que le iba mejor vendiendo papas fritas:
“Aquí ganó más, aquí ganó 10 mil, 15 mil, a veces hasta 20 mil a la semana. Son papas con estilo, adobadas, palomas”, contó.

Sin embargo, días después se volvió a tener un encuentro con Regino, y comentó que dicha declaración le ha traído problemas y mucha presión, misma que lo está cansando.

‘’Lo mencioné porque ahora sí me agarraron desprevenido. Realmente soy fanático... Escuchó la música grupera, me gustan las canciones gruperas como Temerarios, como Bryndis, etcétera. Entonces, se me ocurrió”.

Usuarios de internet se mostraron decepcionados por el engaño y otros tantos especularon sobre la posibilidad de que el vendedor haya sido advertido sobre posibles problemas legales por atribuirse haber formado parte del grupo.

El vendedor se define como un apasionado imitador y confiesa que tras la viralización de su primer video espera que Grupo Bryndis lo contacte para poder cumplir el sueño de cantar un tema con sus integrantes.

19/01/2024

🔴 | La carretera recta más larga de México está en BCS; también es la segunda más larga del mundo

➡️ Se extiende a lo largo de 168 km y abarca parte de La Paz y Comondú.

La Paz, Baja California Sur (BCS).- En Baja California Sur se encuentra la carretera recta más larga de México y la segunda más larga de todo el mundo, este tramo que pareciera interminable cuenta con una longitud de 168 kilómetros, abarcando casi todo el municipio de Comondú y una pequeña parte de La Paz.

El trayecto de esta recta inicia en el pequeño poblado de Santa Rita, ubicado aproximadamente a 127 km al norte del municipio de La Paz; el recorrido te lleva por comunidades como Villa Morelos, Ciudad Insurgentes, Villa Ignacio Zaragoza y La Poza Grande, finalizando al norte de Comondú, cerca de la comunidad de Las Barrancas.

Este recorrido te brinda la oportunidad de conocer escenarios naturales de Baja California Sur, su gastronomía, costumbres y tradiciones, así como postales inigualables.

Te lleva a destinos como Puerto Chale, Puerto Adolofo Mateos y Puerto San Carlos, donde podrás vivir la experiencia del avistamiento de la ballena gris.

La mayor parte de esta carretera pertenece a la carretera federal 1, mayormente conocida como “carretera transpeninsular”, mientras que el resto corresponde a la red estatal.

Cabe mencionar que no sólo se trata de la carretera más larga en todo México, sino la segunda más larga en el mundo, solo por detrás de una autopista en Arabia Saudita, que se ha ganado el récord de la carretera sin curvas más extensa con 260 kilómetros.

09/01/2024

1. Las pirámides no son tumbas; Nunca se ha encontrado ninguna momia dentro de la pirámide. Todas las momias fueron encontradas en el valle de los reyes.

2. ¡¡Cómo carajos se cortan bloques de granito de 20 toneladas con extrema precisión y se levantan uno sobre otro, en la “cámara del rey”, con RAMPAS DE MADERA!!

3. Digamos que se utilizaron rampas de madera; necesitas talar un bosque entero para obtener madera para mover 2,3 MILLONES de bloques de piedras enormes. ¿Dónde diablos está la evidencia de esa madera?

4. No hay un solo texto jeroglífico que diga que los antiguos egipcios construyeron las pirámides.

5. ¿Cuántos "esclavos" o trabajadores necesitas para extraer, cortar y levantar 2,3 MILLONES de piedras? ¿Dónde diablos encuentras gente que pueda cortar con láser y levantar enormes toneladas de granito?

6. ¿Cómo se coloca toda la pirámide de cara al norte verdadero, hace 4000 años, cuando los constructores "no sabían nada de la RUEDA"? (Ese es el sesgo de los egiptólogos convencionales).

7. La parte superior de la pirámide está a un cuarto de pulgada del centro (base de la pirámide); eso es después de colocar 2,3 millones de bloques de piedra. Cuando se divide ese pequeño margen de error por 2,3 millones de piedras, la precisión con la que se colocaron las piedras es incomparable y nunca la han logrado los arquitectos modernos con toda la tecnología moderna.

8. ¿Qué pasa con todas las estructuras megalíticas del mundo? ¿Por qué estaban construyendo la misma geometría con casi las mismas técnicas? ¿Qué pasa con las pirámides de Japón, encontradas bajo el agua?

Conclusión: el 90% de la historia de la Humanidad fue sepultada por el tiempo, el otro 10% está escrita por los vencedores.

NO, no son extraterrestres. Simplemente tecnología humana antigua avanzada.

30/12/2023

¿Alguna vez te has preguntado por qué está inclinada la torre de Pisa?

La torre inclinada de Pisa es el campanario de la catedral de Pisa, construido en el Campo de los Milagros.

Su construcción se inició en el año 1173 dC con la construcción de la losa de 3 metros de profundidad y sobre ella se empezaron a construir los muros. Cuando el edificio llegó al tercer piso, se notó que empezaba a inclinarse.

Hablamos de una torre de 14.500 toneladas de peso construida sobre cimientos de 3 m de profundidad apoyados en suelo de arena y limo.

Después de detectar la pendiente, los ingenieros de la época construyeron los muros del resto de los pisos para que la altura del piso del lado más hundido fuese mayor que su altura en el otro lado compensando así el ángulo de inclinación.

Esto inclinó la torre aún más debido al hundimiento de los cimientos en mayor proporción del lado ya más hundido que del otro por el aumento de peso justo en ese lado.

La construcción duró 199 años, y las varias paradas en la misma durante un tiempo fue una de las razones que permitió que el suelo se compactara.

El suelo arcilloso compactado ha sido la razón por la que la torre no ha colapsado y ha resistido cuatro terremotos sin caerse. Sin embargo, si se dejaba así sobre ese tipo de suelo, esta joya terminaría colapsando. Así que tocaba la ingeniería moderna.

Los ingenieros modernos calcularon el centro de gravedad de la torre, y de los cálculos se concluyó que la torre se derrumbaría si se alcanzaba una pendiente de más de 5,44 grados.

La torre se cerró en 1990 para repararla. Se cavaron 361 agujeros de 40 metros de profundidad y se inyectaron en el suelo 90 toneladas de hormigón por esos agujeros. (Eso vienen a ser 361 columnas de 13 pisos de altura "hincadas" en el suelo)
En argot de cimentación se hicieron pilotes bajo la losa. Es como poner columnas que atraviesan la capa de suelo inestable y se "clavan" en la capa estable de suelo, más profunda, para mantener la losa igualmente estable.

Después se removió la tierra del lado menos hundido de la torre para que esta se hundiese de ese lado y redujese su inclinación a los cuatro grados originales, y por fín se usaron anclajes de acero para fijar las bases de la torre en el suelo estabilizándola.

Se podría haber dejado la torre vertical pero no se quería que la torre perdiese su fama y valor turístico por la inclinación. Y tras confirmar que podría aguantar sin inclinarse 300 años, se reabrió la torre al público

26/12/2023

502° Aniversario del descubrimiento de la bahía de Santa Lucía en Acapulco
Acapulco, la ciudad de las naos de Oriente y de las sirenas, el descubrimiento de la bahía en la expedición organizada bajo la orden de Hernán Cortés, posterior a la toma definitiva de Tenochtitlán el 13 de agosto de 1521, que recorrió el S. O. del mar del sur con destino a Zacatula, bajo el mando de Francisco Chico, quien recorrió el mar del sur saliendo de la desembocadura del río Balsas hacia el S. E. Hasta llegar a Tehuantepec.
“Este Francisco Chico fue por tanto quien descubrió a Acapulco, y como era su misión conocer todos los lugares que podían servir para puertos, al contemplar su hermosa bahía le puso por nombre “Santa Lucía”, siguiendo la costumbre establecida por los exploradores hispanos de denominar los lugares de acuerdo con el santoral, correspondiendo, por lo tanto, a ese día, el 13 de diciembre de 1521, año en que concuerdan la mayoría de los historiadores en que fue descubierto Acapulco”.

¡Felicidades a la bahía de Santa Lucía!
Créditos: Informativo De La COSTA

23/12/2023

🟣 | ¡MÁS GRANDE QUE EL ! 😱❗

✔️El barco más grande del mundo se llama "Icon Of The Seas" está a punto de zarpar en enero de 2024. El buque fue fabricado en Finlandia por una empresa de fabricación de barcos llamada Royal Caribbean International, llevará 5,610 pasajeros y 2,350 miembros de la tripulación.

✔️El icono de los mares es 5 veces más grande y más pesado que el Titanic, pesando 250,800 toneladas, mientras que Titanic pesaba 50,210 toneladas. Miles de personas han reservado boletos para estar entre sus primeros pasajeros.

23/12/2023

- EN , CON PARADA EN IXTLÁN DEL RÍO.

Primer servicio de diligencia desde Tepic hacia Guadalajara, pasando por Ixtlán del Río, Nayarit, 1904.

El conductor de esta diligencia se llamaba don Loreto Casas, nació en 1875 y murió en 1973 a los 98 años de edad. Don Loreto pasaba por algunos poblados de Jalisco hasta llegar a la capital tapatía.

Antes, Guadalajara ya daba servicio de diligencias hacia Tepic, a mediados de 1880, cuando las diligencias tenían un servicio estable Guadalajara-Tepic- San Blas-Mazatlán gracias a la empresa Diligencias de Occidente, que tenía servicio todos los días excepto los domingos.

Salían de Guadalajara a las 4 de la mañana, cobraban a Tepic 16 pesos y a Mazatlán 30 pesos, más un peso por cada asiento en cada posta. Los paquetes, equipajes y bultos pagaban 8 centavos por libra de peso, siempre que lo permitía la condición del carruaje, sin que sea precisado el tiempo de su arribo.

Texto: Lety Ibarra
Agradecimiento a Berenice Pérez Reyes por el enlace.
Tomado del portal Porque Nayarit me importa.

22/12/2023

¡Player34808460 acaba de ganar 30,840,000 monedas! ¡Toca para jugar Jackpot World y GANAR!

20/12/2023

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚗𝚘 𝚜𝚎 𝚋𝚊ñ𝚊 𝚢 𝚜𝚒𝚎𝚖𝚙𝚛𝚎 𝚊𝚗𝚍𝚊 𝚖𝚞𝚐𝚛𝚘𝚜𝚘. "𝚍𝚒𝚌𝚎 𝚊𝚚𝚞𝚎𝚕 𝚚𝚞𝚒𝚎𝚗 𝚝𝚒𝚎𝚗𝚎 𝚋𝚊𝚓𝚘 𝚜𝚞 𝚌𝚘𝚖𝚘𝚍𝚒𝚍𝚊𝚍 𝚞𝚗 𝚋𝚊ñ𝚘 𝚍𝚘𝚗𝚍𝚎 𝚊𝚜𝚎𝚊𝚛𝚜𝚎 𝚍𝚒𝚊𝚛𝚒𝚘"

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚎𝚜 𝚞𝚗 𝚍𝚛𝚘𝚐𝚊𝚍𝚒𝚌𝚝𝚘. “𝙳𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚚𝚞𝚎 𝚍𝚞𝚎𝚛𝚖𝚎𝚗 𝚋𝚒𝚎𝚗”

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚜𝚎 𝚖𝚊𝚕𝚙𝚊𝚣𝚊 𝚙𝚘𝚛𝚚𝚞𝚎 𝚚𝚞𝚒𝚎𝚛𝚎. "𝚍𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚚𝚞𝚎 𝚗𝚘 𝚕𝚎𝚜 𝚏𝚊𝚕𝚝𝚊 𝚕𝚊 𝚌𝚘𝚖𝚒𝚍𝚊"

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚙𝚊𝚛𝚎𝚌𝚎 𝚛𝚎𝚝𝚛𝚊𝚝𝚘. “𝚍𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚚𝚞𝚎 𝚟𝚒𝚜𝚝𝚎𝚗 𝚋𝚒𝚎𝚗 𝚊 𝚍𝚒𝚊𝚛𝚒𝚘"

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚊𝚋𝚊𝚗𝚍𝚘𝚗𝚊 𝚊 𝚜𝚞 𝚏𝚊𝚖𝚒𝚕𝚒𝚊. “𝙳𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚚𝚞𝚎 𝚜𝚒 𝚙𝚞𝚎𝚍𝚎𝚗 𝚎𝚜𝚝𝚊𝚛 𝚌𝚘𝚗 𝚎𝚕𝚕𝚘𝚜”

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚜𝚎 𝚙𝚒𝚎𝚛𝚍𝚎 𝚏𝚎𝚌𝚑𝚊𝚜 𝚒𝚖𝚙𝚘𝚛𝚝𝚊𝚗𝚝𝚎𝚜. “𝙳𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚚𝚞𝚎 𝚙𝚊𝚜𝚊𝚗 𝚞𝚗 𝟸𝟺 𝚘 𝚞𝚗 𝟹𝟷 𝚎𝚗 𝚌𝚊𝚜𝚊”

-𝙴𝚕 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚜𝚘𝚕𝚘 𝚟𝚊 𝚜𝚎𝚗𝚝𝚊𝚗𝚍𝚘 𝚖𝚊𝚗𝚎𝚓𝚊𝚗𝚍𝚘 𝚢 𝚌𝚘𝚗𝚘𝚌𝚒𝚎𝚗𝚍𝚘 𝚕𝚞𝚐𝚊𝚛𝚎𝚜. “𝙳𝚒𝚌𝚎𝚗 𝚕𝚘𝚜 𝚒𝚐𝚗𝚘𝚛𝚊𝚗𝚝𝚎𝚜”

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“𝚂𝚎𝚛 𝚝𝚛𝚊𝚒𝚕𝚎𝚛𝚘 𝚗𝚘 𝚎𝚜 𝚏á𝚌𝚒𝚕” 𝚙𝚘𝚛𝚚𝚞𝚎 𝚗𝚊𝚍𝚒𝚎 𝚜𝚎 𝚊𝚝𝚛𝚎𝚟𝚎 𝚊 𝚑𝚊𝚌𝚎𝚛 𝚕𝚘 𝚚𝚞𝚎 𝚗𝚘𝚜𝚘𝚝𝚛𝚘𝚜 𝚑𝚊𝚌𝚎𝚖𝚘𝚜.😎🎱✌🏽🚛💨

✍🏽: ᴊᴅʟʀ

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19/12/2023

El último Boeing 747 ha salido de fábrica
Después de más de 50 años, el último Jumbo Jet, el modelo 1574, abandonó la planta de producción de Boeing.

El final ha llegado: el martes por la tarde (hora local) los últimos 747 salieron de la gran fábrica de Boeing en Everett, cerca de Seattle, EE.UU. Significa que el avión, un clásico alguna vez celebrado como “rey de los cielos”, ahora es un modelo descontinuado.

El avión realizará viajes de prueba y será repintado. Luego, a principios del próximo año, se entregará a Atlas Air Worldwide.

En 2020, Boeing anunció que cesaría la producción del 747. No fue una sorpresa: la demanda era baja, por lo que la empresa llevaba tiempo considerando esta posibilidad.

El que alguna vez fue el avión de pasajeros más grande del mundo realizó su primer vuelo en 1969. Aproximadamente un año después, el primer avión entró en servicio regular con la aerolínea estadounidense Pan Am.

El 747 también cada vez es menos común en los cielos

La última variante del 747, el 747-8, tiene un piso superior más largo, nuevas alas, motores más eficientes en combustible y espacio para más de 600 pasajeros. Pero el modelo ha conquistado a pocas aerolíneas.

Más información
La mayoría de ellos dependen ahora de aviones más pequeños, como el Boeing 787 «Dreamliner», el 777 y el Airbus A350.

El martes en Everett, el director de Boeing, Kim Smith, en declaraciones a la emisora estadounidense CNBC, definió la última entrega del legendario Jumbo como "muy surrealista". “Por primera vez en más de 50 años no tendremos un 747 en esta fábrica”, comentó.

Boeing produjo un total de 1574 ejemplares del gigantesco avión. Evidentemente, el fin de la producción no supondrá la desaparición del modelo del cielo: incluso allí, sin embargo, el 747 es cada vez más raro.

El 747 se construyó ahora casi exclusivamente como avión de carga.

Las principales aerolíneas estadounidenses, United y Delta, eliminaron los Jumbo de sus flotas hace años. Qantas y British Airways hicieron lo propio después de que la pandemia paralizara el tráfico aéreo internacional en 2020.

Lufthansa fue uno de los mayores compradores de 747. Compró 19 de los 47 ejemplares del 747-8, con los que Boeing, a principios del milenio, pretendía ganar puntos sobre el aún mayor Airbus A380.

Lufthansa recibió el último Jumbo en diciembre de 2015. En la flota de la aerolínea alemana también hay varios Boeing 747-400 más antiguos.

El 747 ya no es muy importante para Boeing. Últimamente se ha construido prácticamente sólo como avión de carga. La excepción es una versión especial del modelo Air Force One, el avión del gobierno de Estados Unidos

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