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EL ABUSO EN CONTRA DEL CIUDADANO !Un atropello camuflado bajo el discurso de "ordenamiento de la ciudad"Hace unos días, ...
18/01/2017

EL ABUSO EN CONTRA DEL CIUDADANO !

Un atropello camuflado bajo el discurso de "ordenamiento de la ciudad"

Hace unos días, como a la medianoche, fui a Miraflores a comer un sándwich. Pero al llegar me di con la sorpresa de que ya no se podía estacionar en los espacios de siempre.

Los han cerrado con maceteros. La única alternativa era entrar a la nueva playa de estacionamiento subterránea. Pero como ahí el parqueo cuesta siete soles la hora (casi tanto como el sándwich) decidí buscar un espacio en la calle Bellavista. La zona estaba llena, por lo que di una vuelta completa buscando estacionar.

Volví a intentarlo y ahí sí tuve mejor suerte pues justo salía un carro. Caminé por la Calle de las Pizzas evadiendo a los que se acercaban para invitarme a pasar a sus “discotecas turísticas” y, finalmente, tras caminar cinco cuadras, llegué a la sandwichería. A esas alturas ya no se trataba sólo de un sándwich, ahora era un sándwich más una chicha helada.

Mientras disfrutaba de mi pan con pavo, me enteré de que en el estacionamiento nuevo se puede pagar por minutos. Resultado: ahora la gente come apurada para pagar menos pues una distracción cualquiera le pueda costar como dos soles más en parqueo. Y pienso en los jóvenes estudiantes que tienen que pagar 20 o 30 soles por pasear en el parque Kennedy. O los jubilados que tras estacionar caminan a ritmo lento.

El problema de la privatización de los espacios públicos va de menos a más. Y se ha convertido en un atropello camuflado bajo el discurso de "ordenamiento de la ciudad".

Un municipio no puede andar quitando los espacios de libre acceso a la ciudadanía; y tampoco encareciendo los lugares de recreación. Y en Lima lo que se ha hecho es arrimar lentamente a la gente en aras de peajes, estacionamientos y multas mercantilistas que no educan: nadie sabe cuánto se recauda, cuáles han sido los acuerdos, qué va a pasar cuando se recupere la inversión, etc.

Para colmo, han surgido los espacios VIP en algunos estacionamientos y también los servicios de valet parking en esos lugares. Son servicios inventados para hacer negocio con el parque automotor. Además, los trabajadores que ahí adentro brindan el servicio de lavado de carros no ganan lo que cobran porque son obligados a pagar a la compañía una cuota diaria de sus ganancias. Todo es hacer plata a costa de la ciudadanía.

Lo que tendrían que hacer los municipios es facilitar un módico acceso a los estacionamientos públicos y abrir espacios municipales baratos. No fueron elegidos sus representantes para encarecer la vida de la ciudad sino para hacerla más cómoda y también más viable. Y la gente está indignada, pero a la Municipalidad de Miraflores esto no parece importarle.

Se acabaron mis sanguchitos en la “Lucha”: ya fueron... al igual que los estacionamientos de la calle Diagonal.

Manuel Escorza Hoyle

Un atropello camuflado bajo el discurso de "ordenamiento de la ciudad"

Para conseguir el proyecto Río Verde, la entonces alcaldesa Susana Villarán permitió el alza de los peajes, eliminó la c...
06/01/2017

Para conseguir el proyecto Río Verde, la entonces alcaldesa Susana Villarán permitió el alza de los peajes, eliminó la construcción de un Metropolitano y benefició a la empresa hoy enjuiciada en caso Lava Jato.

El acta de acuerdo entre la Municipalidad de Lima y OAS que estuvo perdida y por ello no fue considerada por la Contraloría para su fiscalización, demuestra las irregularidades en las que cayó la gestión de Susana Villarán para favorecer a la constructora brasileña en el Proyecto Línea Amarilla. Esto en su afán de incluir el proyecto “Río Verde”, para lo cual se modificaron partes del contrato que dejó a Lima sin un Metropolitano.

El 31 de marzo de 2009, la empresa brasileña OAS Ltda presentó ante la Municipalidad Metropolitana de Lima la propuesta de iniciativa privada denominada “Vía expresa Línea Amarilla” con un costo de inversión estimada en US$ 658.5 millones, costo que como resultado de las evaluaciones y recomendaciones de la entidad llegó a US$ 676.3 millones.

Si bien este proyecto se inició en la administración edil de Luis Castañeda Lossio, fue en la gestión de Villarán en la que se efectuó la mayor parte de las negociaciones que dejaron como prueba varias actas, que luego se convirtieron en adendas que modificaron el contrato inicial.

EL ACTA

EXPRESO tuvo acceso al Acta de Acuerdo de fecha 20 de mayo de 2011, efectuada entre la Municipalidad de Lima, cuyos representantes fueron en ese momento Miguel Enrique Prialé Ugaz, gerente municipal, y Diego Ferré Murguía, gerente de promoción de la Inversión Privada, André Giavina Vianchi por Línea Amarilla SAC y Valfredo de Assis Ribeiro Filho.

Esta acta es especialmente importante, no sólo porque la Adenda Nº 1 del contrato de concesión del proyecto Línea Amarilla es una copia fiel de lo acordado en dicha reunión, pese a no haber tenido la aprobación previa del Ministerio de Economía y Finanzas, sino también porque gracias a ella se permitió elevar los peajes a favor de la concesionaria, así como se le benefició con otras licencias, todo para adjuntar el proyecto estrella de Villarán: “Río Verde”.

Hay que precisar que por ley, los contratos de concesión no pueden ser modificados durante los tres primeros años de iniciados; sin embargo, éste fue firmado en el 2009, pero dos años después, cuando ingresa como alcaldesa Villarán, lo modifica a los tres meses de asumir el cargo.

ADENDA

En esta reunión se acordó el compromiso de suscribir una adenda de contrato de concesión que considera la ampliación del plazo de la concesión de 30 para 40 años y la eliminación de la obligación de la construcción del COSAC (es decir de un Metropolitano), la contratación de una empresa para la elaboración del expediente técnico del proyecto Río Verde, la contribución de OAS al Fondo Municipal de Promoción de la Inversión Privada (FOMPRI), y el cambio en el plan de reubicación (programa de viviendas LAMSAC).

El punto 5 del acta, indica que la Línea Amarilla le concede a OAS hacerse cargo de la ingeniería y los estudios desarrollados en los años 2011 y 2012, hasta un monto máximo de US$ 2 millones.

10 AÑOS A FAVOR

El punto 6 de esta acta se señala: “Compromiso de suscribir un Adenda al Contrato de Concesión que considera la ampliación del plazo de la concesión de 30 a 40 años [es decir diez años más a favor de la empresa] y la eliminación de la obligación de la construcción del COSAC en la Sección 1 del Área de la Concesión, en contrapartida de la liberación [reducción], a favor del CONCEDENTE, del 7 % del flujo del peaje neto recaudado en las Unidades del Peaje existentes, sección 1 del área de la concesión y en la asignación de los recursos originalmente destinados al COSAC para un fondo cuyo propósito específico será la construcción del Proyecto Río Verde”.

En ese mismo acápite se indica que el aporte de los recursos originalmente destinados a la construcción del Metropolitano, ascendente a US$ 47’507,172.49, sería para un fideicomiso constituido por la municipalidad con el propósito específico de construir el Proyecto Río Verde.

La empresa OAS Perú señala que los recursos que obran en el fideicomiso son insuficientes para el proyecto Río Verde, puesto que se tenían que construir puentes peatonales, el parque Cantagallo, las viviendas de los shipibos, teatro, alameda La Cultura, que en total costaban, por propias declaraciones de Villarán, más de US$ 300 millones.

US$ 160 MILLONES

En octubre de 2014, la administración Villarán suscribió el acta por la cual se le reconoce a Línea Amarilla (conformada por OAS), un total de US$ 160 millones, así como indica que la forma de resarcir ese dinero será con el incremento del peaje que fue hecho en dos tramos, el primero de ellos por un monto unitario de S/ 0.50.

Además, se le imputa a la municipalidad no haber entregado las áreas liberadas para continuar el proyecto, situación que le ocasionó un perjuicio, por lo que el concesionario pide una serie de beneficios que, en lugar de generar un arbitraje, lo que termina produciendo es otro incremento en el costo de los peajes.

Para lograr el complejo Río Verde, exalcaldesa permitió alza de peajes, eliminó la construcción de un... Enterate más

"Ex asesor presidencial aseguró que ha sido “exonerado de asistir a mi centro de trabajo”.
06/01/2017

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ODEBRECHT EN MIRAFLORES TAMBIÉN !Tras la inauguración de los polémicos estacionamientos subterráneos en Miraflores, los ...
06/01/2017

ODEBRECHT EN MIRAFLORES TAMBIÉN !

Tras la inauguración de los polémicos estacionamientos subterráneos en Miraflores, los espacios que eran usados por los conductores para aparcar sus vehículos a lo largo de la avenida Diagonal fueron obstruidos por deslucidos y enormes maceteros en los exteriores de los locales y negocios que funcionan entre el óvalo Miraflores y la calle Shell, para así obligar a los visitantes a utilizar forzosamente el negocio concesionado, utilizando para ello al Serenazgo en resguardo de los intereses de la empresa concesionaria.

La obra estuvo a cargo de empresas asociadas y subsidiarias de ODEBRECHT, y del Grupo GRAÑA & MONTERO, como Consorcio Estacionamientos Miraflores S.A. (CEMSA) integrado por Copasa, Urbana, Obrainsa y Los Portales.

HASTA CUANDO ?

05/01/2017

Video donde aparece el publicista brasileño Luis Favre paseando como Pedro por su casa en los pasillos de la Municipalidad de Lima, durante la gestión de Susana Villarán.

Contrato firmado por Susana Villarán y Odebrecht, en pleno contexto de la revocatoria, ha culminado finalmente en protes...
05/01/2017

Contrato firmado por Susana Villarán y Odebrecht, en pleno contexto de la revocatoria, ha culminado finalmente en protestas violentas de quienes no quieren pagar un peaje arbitrario e injusto.

En forma muy extraña, la mayoría de medios de comunicación está informando de la protesta en Puente Piedra evitando usar la palabra “Odebrecht” y mencionar a Susana Villarán, los responsables originales del abusivo peaje en la Panamericana Norte. Pues bien, ...

Los ciclistas del distrito de Los Olivos se han visto seriamente afectados
05/01/2017

Los ciclistas del distrito de Los Olivos se han visto seriamente afectados

POR DIOS, OJALA NOS EQUIVOQUEMOSPor primera vez llegaríamos a un cuarto gobierno democráticamente elegido en la historia...
17/03/2016

POR DIOS, OJALA
NOS EQUIVOQUEMOS
Por primera vez llegaríamos a un cuarto gobierno democráticamente elegido en la historia republicana, sin embargo estos últimos cinco años de confrontación de Ollanta Humala y Nadine Heredia, han convertido el ámbito político en una guerra de vendetas; Más aún ahora, vemos como una ley electoral creada a último minuto por el oficialismo, parece orquestada para poner y sacar candidatos, generar una lluvia de tachas y apelaciones, ahora vemos que el mismo Nacionalismo (con firma del Presidente de la República), califica de inestable y viciado el proceso electoral.
Qué es lo que hay detrás de todo esto.
Qué nos deparan las próximas tres semanas?.
Pues es extraño que los movimientos a nivel de áreas de inteligencia del ejército peruano, estén atentas por reunión convocada por Humala, al desarrollo de esta.
OJALÁ NOS EQUIVOQUEMOS, pero sería terrible para el destino y la imagen del Perú, la fuga de este, y la consecuencia de un segundo presidente preso (con esposa incluida).
Cierto es que los izquierdistas han demostrado ser una jauría de ineptos e inmorales, una vez instalados en la casa de gobierno (Chavez, Lula, Dilma Rousseff, Evo Morales, Maduro, etc.)

“Déjense de leguleyadas, el JNE solo demuestra con su decisión quiénes son sus predilectos”, señaló hoy la presidenta de...
20/02/2016

“Déjense de leguleyadas, el JNE solo demuestra con su decisión quiénes son sus predilectos”, señaló hoy la presidenta del Partido Nacionalista. PPK había señalado que Guzmán es el candidato encubierto del oficialismo.

La primera dama y presidenta del Partido Nacionalista, Nadine Heredia, criticó al Jurado Nacional de Elecciones (JNE) por dejar en suspenso la candidatura de Julio Guzmán, aspirante a la presidencia por el partido Todos Por el Perú.

ADIÓS JULITO !!!
19/02/2016

ADIÓS JULITO !!!

El Jurado Electoral Especial (JEE) Lima Centro 1 rechazó la solicitud de inscripción del candidato presidencial Julio Guzmán y de la plancha de Todos por el Perú, con lo que está a un paso de quedar fuera de la campaña electoral.

BIEN SEÑOR HUMALA !
19/02/2016

BIEN SEÑOR HUMALA !

En el abandono. Cerca del mar de Ventanilla, el tiempo, el polvo y la corrosión se están comiendo un lote de vehículos rompemanifestaciones y portatropas adquiridos el año

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