21/04/2026
Nguyên nhân khiến hàng nghìn lao động rời bỏ công trường sân bay Long Thành xuất phát từ sự kết hợp của nhiều yếu tố khách quan và chủ quan, cụ thể như sau:
Vướng mắc trong thanh toán khối lượng hoàn thành: Đây được coi là nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này. Khi dòng tiền từ chủ đầu tư bị chậm, các nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn trong việc chi trả lương và duy trì các chế độ đãi ngộ cho công nhân. Có trường hợp nhà thầu đã hoàn thành khoảng 80% khối lượng công việc nhưng giá trị thanh toán thực tế mới chỉ đạt khoảng 40%, gây áp lực cực lớn lên dòng tiền của doanh nghiệp
Sự cạnh tranh nhân lực từ các dự án khác: Hiện nay, nhiều dự án hạ tầng lớn trên cả nước và ngay tại khu vực Đồng Nai (như cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành) đang đồng loạt triển khai. Điều này tạo ra sự cạnh tranh gay gắt về nguồn nhân lực, khiến công nhân có xu hướng dịch chuyển sang các công trình khác có thu nhập ổn định và hấp dẫn hơn. Ví dụ, một số đơn vị khác trong ngành xây dựng đã đưa ra mức lương rất cạnh tranh, từ 14 triệu đến hơn 40 triệu đồng/tháng tùy vị trí
Điều kiện thi công khắc nghiệt: Công trường sân bay Long Thành có mặt bằng rất rộng, nhiều hạng mục phải thi công ngoài trời trong điều kiện nắng nóng gay gắt và bụi bặm. Những khó khăn trong sinh hoạt và làm việc tại thực địa đã làm giảm sức hút và khả năng giữ chân người lao động của các nhà thầu
Chi phí đầu vào tăng mạnh: Giá nhiên liệu (đặc biệt là dầu diesel tăng từ 18.000 đồng/lít lên 45.000 đồng/lít) và giá vật liệu xây dựng (như bê tông nhựa tăng 40-50%) tăng cao đã khiến chi phí thi công đội lên đáng kể. Điều này khiến nhiều nhà thầu rơi vào tình trạng thi công cầm chừng vì sợ lỗ, từ đó ảnh hưởng đến việc duy trì số lượng nhân sự cần thiết
Thiếu hụt nhân sự chuyên môn: Không chỉ lao động phổ thông, dự án còn thiếu hụt cả đội ngũ cán bộ kỹ thuật, tư vấn thiết kế và tư vấn giám sát có năng lực. Việc thiếu nhân sự chủ chốt này đã làm chậm tiến độ lập và phê duyệt bản vẽ, gây ảnh hưởng dây chuyền đến việc tổ chức thi công ngoài hiện trường
Theo báo cáo của ACV, tính đến giữa tháng 4 năm 2026, tổng số nhân lực trên công trường mới đạt khoảng 8.457 người, trong khi nhu cầu thực tế để đảm bảo tiến độ là khoảng 14.000 người. Riêng tại gói thầu nhà ga hành khách, số nhân sự từng giảm mạnh từ 5.300 người xuống chỉ còn khoảng 1.500 người sau ngày 26/1.
Trích từ page: Quy hoạch quốc gia
