Ammetra - Associação Mineira de Medicina de Tráfego

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Brasil
Belo Horizonte, MG
Ammetra - Associação Mineira de Medicina de Tráfego

AMMETRA é uma associação médica organizada para fins não econômicos educativos e científicos relacionados à Medicina de Tráfego.

OBJETIVOS:

I – Zelar pelos interesses de seus associados junto aos Poderes Públicos da Administração Direita ou Indireta, seja no âmbito Federal, Estadual ou Municipal, representando-os sempre que a matéria seja de interesse comum e pertinente à presente associação;
II – Representar os associados na defesa dos direitos e prerrogativas de natureza institucional junto ao Poder Judiciário ou junto às demais associações representativas da classe, prestando aos associados assistência de natureza técnica e jurídica, dentro de suas possibilidades;
III – Contribuir, atuando ou promovendo estudos, para a promoção da saúde e prevenção de acidentes no ambiente do trânsito, visando, como missão maior, a preservação da vida e a mitigação do sofrimento;
IV - Congregar os médicos e demais profissionais que se interessem pela medicina e pela segurança de tráfego no Estado de Minas Gerais, promovendo reuniões de caráter científico, tais como congressos, simpósios e cursos de atualização;
V - Elaborar e publicar trabalhos científicos ligados à medicina e à segurança de tráfego e realizar
intercâmbio científico e associativo com entidades congêneres nacionais e internacionais;
VI – Cooperar com órgãos e entidades educacionais e de saúde na concepção, elaboração e aplicação de uma legislação adequada e eficiente relativa à medicina e à segurança de tráfego;
VII - Atuar junto ao Poder Público para que a gestão de tráfego receba o tratamento de atividade de saúde pública;
VIII - Expandir, divulgar e incentivar, em todos os níveis, o conhecimento sobre questões relacionadas à medicina e à segurança de tráfego, desenvolvendo campanhas educativas, isoladamente ou em conjunto com o Poder Público e com outras entidades e associações;
IX - Zelar pelo nível ético, eficiência técnica, sentido social e aperfeiçoamento do exercício profissional da medicina e da segurança de tráfego no Estado de Minas Gerais.

31/12/2025

🚨 ALERTA AO GOVERNO E À ASSEMBLEIA
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Quem conhece o nosso modelo de credenciamento sabe: não há viabilidade operacional para continuarmos os atendimentos a partir da próxima sexta-feira.

💣O sistema caminha para um colapso:
• financeiro
• estrutural
• e humano,porque profissionais não conseguirão trabalhar por valores inviáveis em uma operação que já é deficitária.

⚖️🔍Além disso, os riscos jurídicos são evidentes: descumprimentos contratuais, ações de reparação e insegurança para todos os envolvidos.

🗣️Este não é momento de narrativa.
🔺É momento de diálogo, responsabilidade e transição planejada com mediação do Tribunal de Contas do Estado e respeito à série histórica do trabalho realizado pelos médicos e psicólogos credenciados.

🚨🇧🇷Impor esse modelo “do dia para a noite” ao Brasil inteiro é impraticável e pode colocar em risco serviços essenciais.

✔️Precisamos conversar;
✔️Precisamos ajustar;
✔️ Precisamos de transição responsável;
✔️Precisamos proteger a população e os profissionais.

19/08/2024

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Hoje é um dia especial! Celebramos 44 anos da Abramet e homenageamos os nossos incansáveis Médicos do Tráfego, que trabalham para cuidar da nossa mobilidade, garantindo que cada deslocamento seja feito com segurança.

Neste aniversário, renovamos o nosso compromisso de continuar lutando por um trânsito mais seguro para todos!

08/06/2024

A doença de Parkinson é uma condição neurodegenerativa que afeta principalmente as funções motoras, resultando em sintomas como tremores, rigidez muscular e dificuldades na coordenação e movimento. Embora possa haver algum impacto nas funções cognitivas, os efeitos mais notáveis e predominantes estão relacionados às habilidades motoras, porém as pessoas ainda não entendem que “por dentro” o paciente segue praticamente intacto em suas habilidades cognitivas.
Temos nos deparado muito com casos assim em motoristas, e nesse caso a manutenção da condução veicular é uma impossibilidade real na maioria dos casos. Nem sempre o paciente entenderá que precisar se afastar de algo temporariamente ou em definitivo para diversos fatores: tratamento, prevenção de acidentes e cuidado com sua integridade física.
O grande desafio do profissional, em qualquer situação, é resgatar o entendimento de que é só uma barreira insignif**ante diante da maravilha da vida, e que viver grato ao que ainda o restou é infinitamente melhor do que viver lamentando aquilo que perdeu.
Em nossos atendimentos de motoristas, sempre buscamos trabalhar nesse sentido, pois assim evitamos doenças da mente (depressão principalmente) e salvamos vidas no trânsito.
Temos uma Diretriz sobre Doença de Parkinson e Condução Veicular disponível gratuitamente no site da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (ABRAMET).

21/03/2024

ABRAMET-MG em Ação⚠️

Na tarde de ontem o Presidente da ABRAMET-MG/AMMETRA, Dr Arilson Carvalho, esteve na Cidade Administrativa acompanhado do Deputado Estadual Bosco (Cidadania) para reunião com o Sr. Mateus Simões, Vice-Governador do Estado.
Na ocasião foi ressaltado todos os avanços e aperfeiçoamentos alcançados nessa parceria de sucesso entre Governo de Minas/CET e as entidades representativas do setor (ABRMET-MG e ACTrans)
na construção de melhores práticas e aperfeiçoamento do modelo de prestação de serviços à toda população do nosso Estado.
“Certamente fez toda a diferença a forma como o Sr. Vice-Governador acatou nossas demandas e conferiu a elas a sua competência e cuidado durante toda a tramitação”, destacou Arilson Carvalho.
Foram apresentadas ao Governo as programações da entidade para o ano corrente, com destaque para a Jornada Mineira de Medicina do Tráfego, evento coordenado pelo departamento científico da ABRAMET que busca a contínua qualif**ação e aperfeiçoamento dos milhares de profissionais que atuam nas Clínicas Credenciadas aqui no Estado.
Ainda foi tema do encontro o relato do Sr Vice-Governador a respeito da sua experiência pessoal e recente com nosso serviço , por ocasião da renovação de sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), destacando a relevância da nossa atividade para a população como também a necessidade do aprimoramento contínuo e da fiscalização da prestação do serviço pelo Estado.
“Saímos dessa reunião repletos de esperança e confiança pelo caminho que vem sendo construído, há tempos escolhemos essa linha de trabalho balizada pela ética e transparência, e certamente é gratif**ante quando nossos gestores, na pessoa do vice governador, se mostram tão acessíveis e dispostos a caminhar conosco nessa atividade de fundamental importância para a garantia da segurança viária e consequente preservação de vidas em nosso Estado”, concluiu Arilson.

08/03/2024

❤️

06/02/2024

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Uma noite de celebração e renovação marcou a posse da diretoria da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (Abramet) para o biênio 2024/2025. A cerimônia virtual, realizada na última quarta-feira (31/01), refletiu a unidade interna da instituição e destacou as conquistas da gestão anterior. O presidente reeleito, Antonio Meira Júnior, ressaltou os sucessos alcançados nos últimos dois anos e delineou uma agenda estratégica, enfocando a celebração dos 45 anos da Abramet em 2025 e convocando os membros a se unirem para fortalecer a especialidade.

Em seu discurso, Antonio Meira Júnior reconheceu a dedicação da diretoria, especialmente do departamento científico liderado pelo Dr. Flávio Adura, que contribuiu para a produção recorde de diretrizes importantes. Com otimismo, o presidente conclamou os membros da Abramet a se unirem em um novo capítulo, repleto de oportunidades e desafios, para construir uma associação ainda mais forte, influente e visionária.

O compromisso é claro: preservar vidas, melhorar a saúde e segurança em todos os modos de deslocamento humano.
Leia matéria com completa. Link na Bio

/2025

16/01/2024

📺 Jornal Hoje

A análise mais cuidadosa da série revela que, a partir de 2019, o Brasil interrompeu uma sequência de quedas nos índices de sinistros e mortes e passou a registrar aumentos anuais na violência viária.

“A partir de 2018 assistimos a uma tentativa de desmonte das políticas públicas de segurança viária, com a redução das fiscalizações presenciais e de controle de velocidade nas rodovias e o flexibilização das leis de trânsito em 2020.
Esse atual cenário é a junção do populismo no trânsito e da falta de intervenção séria em nossas rodovias, e o números de vidas perdidas revelam o resultado dessa desacreditação coletiva do Sistema Nacional de Trânsito.
Esse quadro só mudará com a revogação dos inúmeros retrocessos cometidos e o resgate da valorização da posse da carteira nacional de habilitação (CNH)”, comenta o diretor científico da Associação Mineira de Medicina do Tráfego (Ammetra), Alysson Coimbra.
‼️Link na Bio‼️

06/09/2023

Matéria de extrema importância publicada somente na edição impressa do Jornal e por
isso destaco alguns pontos importantes:

Um breve resumo de como um sinistro de trânsito envolvendo veículos de grande porte impacta todos os demais integrantes do Sistema Nacional de Trânsito, gerando custos diretos e indiretos que podem chegar a
R$50 bilhões por ano! 👉🏻
“A frota dos veículos rodoviários de transporte de carga tem idade de uso avançada e, reconhecidamente, com uma falta de manutenção preventiva, com problemas de freio, por exemplo.”

“Porém, não podemos atribuir tudo ao fator humano, senão isentamos gestores e administradoras de trechos de concessões de fazerem intervenções em pontos críticos, onde ocorrem mais acidentes.”
“Com prejuízo no transporte de pacientes, trabalhadores, além das próprias cargas, que sofrerão atrasos na entrega.”
Outro ponto destacado é o deslocamento de unidades de atendimento para socorrer os feridos, como ambulâncias.

“Dependendo da gravidade dos ferimentos, há necessidade de deslocamento de transporte aéreo, que é mais caro.”

Coimbra ressalta que, apesar de a carga ser coberta por seguro, há outros prejuízos para as transportadoras e os caminhoneiros autônomos.

“Quando um veículo sofre acidente f**a um tempo sem circular para manutenção e reparos. O trabalhador deixa de produzir. Quando é um motorista autônomo, os prejuízos são ainda maiores. Às vezes, ele roda sem seguro do veículo e, pelo alto custo de reparos, pode não ter possibilidade imediata de retomar as condições de circulação do veículo.”
Além da frota, falta de manutenção preventiva e jornadas exaustivas dos motoristas, o especialista aponta os excessos de velocidade e peso como importantes.

“Principalmente excesso de peso, uma vez que os postos de pesagem são insuficientes para fiscalizar a frota circulante.
E para ganharem mais, os motoristas se arriscam com peso acima do nível seguro”, aponta.

Por isso, para ele, um caminho é intensif**ar a fiscalização pelos postos de pesagem, já que além de evitar acidentes contribui para a conservação da rodovia, além da revisão de flexibilizações desastrosas no CTB nos 3 anos anteriores.

17/06/2023

: Isso nunca poderá ser acatado pela justiça como CULPA CONSCIENTE, uma vez que o uso de álcool e/ou substâncias psicoativas altera as funções psíquicas e motoras, comprometendo totalmente a possibilidade de evitar aquilo que ele acreditava SINCERAMENTE que poderia evitar. Já é hora de ser aplicado o entendimento de DOLO EVENTUAL , uma vez que é de conhecimento de todos a ilegalidade da ação e apesar disso se ASSUME O RISCO contra a integridade física da coletividade ao conduzir veículos automotores com a capacidade psicomotora comprometida.
.com.br

06/05/2023

São várias as circunstâncias que levam a possibilidade de associação criminosa entre álcool e direção veicular.
Comprovadamente esses eventos evitáveis e potencialmente trágicos se repetem SEMPRE aos finais de semana.
BH se tornou uma cidade do GRAU, do exibicionismo em veículos e da direção ofensiva que ameaça o maior patrimônio de todos nós: A VIDA.
Claramente as políticas públicas foram e seguem sendo falhas diante da incontestável sensação de impunidade que tomou conta de nossa população.
Em pleno Maio Amarelo, cenas assim só reforçam essa narrativa: NÃO EXISTE RESPEITO E EMPATIA PELA VIDA DO PRÓXIMO, uma vez que quem faz isso já não tem amor e nem apreço à sua própria vida.
PELO AMOR DE DEUS .minas .mg .oficial : VAMOS CRIAR A OPERAÇÃO LEI SECA EM BH E NO ESTADO, com operações fixas, regulares e itinerantes pelos locais de maior consumo de bebida alcoólica. EU CONFIO nos nossos gestores e principalmente na capacidade desse MAIO AMARELO sensibilizá-los para que esse importante passo seja dado. Nós especialistas em trânsito também fazemos parte de todos os fracassos até aqui, porém queremos fazer parte de um NOVO TEMPO de vitórias e de garantia da preservação de vidas no trânsito! .com.br

20/04/2023

: Há mais de 2 anos a faz vista grossa para a expansão ilegal do transporte de passageiros em motocicletas (MOTOTÁXI)
por plataformonas de aplicativos, o que segundo a lei de mobilidade urbana é proibido na capital.

Mas sabe pq esse transporte está expandindo assim?

A população está cansada de esperar horas e horas para ir e voltar em ônibus sucateados e superlotados.
E para os gestores é cômodo ver essa migração, pois aí não são cobrados quanto à sua responsabilidade de trabalhar pela melhoria e ampliação do transporte público.

Porém essa conta chega para todos, principalmente para quem é mais prejudicado: a população.
Ingressar na garupa de uma moto em um trânsito tão inseguro quanto o que temos é simplesmente multiplicar por 2x a possibilidade de lesões graves, sequelas permanentes e mortes.

Comprovadamente mais de 80% das solicitações de indenizações junto ao DPVAT e INSS estão relacionadas à sinistros(acidentes) com a participação de motos.
Além disso existe um despreparo de grande parte dos condutores para transportar alguém na sua garupa.

E mesmo quem não utiliza nenhuma dessas modalidades de transporte também participa dessa conta através de impostos cada vez mais altos para o custeio dessa verdadeira “carnificina” sem fim que sobrecarrega o SUS.

Menos qualidade nos ônibus, menos passageiros e consequentemente passagem mais cara.

Mais transporte por mototáxi, mais acidentes, lesões permanentes e mortes.

O culpado? Só tem um: PODER PÚBLICO omisso e inoperante!

Endereço

Avenida João Pinheiro, 161/Centro
Belo Horizonte, MG
30130-180

Site

http://www.ammetra.com.br/

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