El Mecánico Aplicado

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01/12/2025

Isuzu 4JZ1; el nuevo corazón japonés de Chevrolet 🇯🇵

El desarrollo tecnológico que se realiza en los motores hoy ha tenido un item que no deja indiferente a nadie; las emisiones contaminantes que genera en su funcionamiento 💨

Y es que cada vez las normativas son más exigentes y la Euro VI no es la excepción; menos NOx y menos partículas de hollín son la meta de la última normativa europea para motores diésel 🚛

En este caso, este motor tiene algunos sistemas bastante interesantes que ayudan a disminuir el consumo de combustible ⛽️ y al mismo tiempo reducir las emisiones contaminantes del tubo de escape 💨

✅ DPF instalado muy cerca del bloque motor para maximizar la temperatura y así facilitar las regeneraciones

✅ Geometría variable del turbo electrónica, controlada por un motor eléctrico. Mucho más precisa y eficaz

✅ Sistema de inyección I-Art que cuenta con inyectores monitoreados; presión y temperatura del combustible son medidos en cada inyector por separado haciendo así mucho más preciso el trabajo del sistema

Siempre es bueno destacar que este motor es 100% japonés 🇯🇵 al igual que la nueva línea de camiones Chevrolet 🚚

Si quieres saber más, sigue la página de 🚀

29/11/2025

⚠️Ojo con la poca visibilidad ⚠️

¿Tú también sientes que tus luces alumbran poco? 🤔 porque la verdad es que no son pocas las personas que creen que sus luces no iluminan lo suficiente y les gustaría mejorar el sistema 💡

Hoy existen un montón de posibilidades para aumentar la visibilidad de noche y así minimizar el riesgo de sufrir un accidente 💥🚗

Si quieres mejorar la iluminación de tu auto no dudes en venir a .cl y asesorarte con los que saben de luces 💡

28/11/2025

Cuando se trata de maquinaria, cada peso importa. Y este Black Friday en Be-Market se pasó: hasta 47% OFF en camiones y maquinarias usados para que te apliques con tu próxima máquina. Del 28/11 al 1/12, no digas que no te avisé. 💥🚜

28/11/2025

¿Te has ensuciado con este polvito de los frenos? 😩

Cuesta demasiado que salga, más si no tienes el producto adecuado para limpiar 🧼

Es normal encontrarnos con este polvito ya que es el material que se desprende de la balata de frenos por fricción 💥 y contamina el interior del tambor. El problema es que en contacto con los componentes móviles podría generar ralladuras en el émbolo del cilindro de frenos, en los pasadores de la balata e incluso en los resortes del conjunto 💥

Por eso muchos fabricantes recomiendan la limpieza y regulación de frenos cada 20.000 kms aproximadamente 🛞 para mantener el conjunto limpio y evitar fallas prematuras

Yo uso el limpiador de frenos y piezas metálicas SF7237 de Loctite 🔥🤘🏼 que deja impecable los frenos para seguir rodando sin problemas ✅

Sigue a y entérate de la nueva línea de productos para el 2026 🔥

27/11/2025

Si el termostato falla podría fallar el motor por completo ☠️💥

El termostato es una pieza fundamental para el sistema de refrigeración del motor, ya que es el encargado de abrir y cerrar el paso del refrigerante desde el motor hacia el radiador para ser enfriado. Esto con dos motivos;

✅ Al arrancar el refrigerante solo circula a través del motor para poder llevarlo a temperatura de trabajo lo antes posible y así operar en los rangos normales de funcionamiento

✅ Una vez que se alcanza la temperatura de trabajo, el termostato se abre para dar paso al refrigerante hacia el radiador para así evitar que la temperatura suba más allá del rango de operación normal

Si este falla existen dos posibilidades:

❌ El termostato se mantiene abierto siempre: El refrigerante circula en todo momento por el radiador, dificultando la toma de temperatura del motor y disminuyendo el rendimiento al hacerlo trabajar en frío constantemente

❌ El termostato se mantiene cerrado siempre: El refrigerante circula solo por el motor, evitando la refrigeración de este y aumentando su temperatura por sobre la óptima, generando daños por falla en lubricación y pudiendo incluso fundir el motor por completo

Por esto asegúrate siempre de utilizar repuestos de calidad al hacer estos reemplazos, la vida de tu motor depende de ello.

Ven a Autofix y elige Swag 🚀

26/11/2025

Lanzamiento EURO VI junto a 🚛💥

En esta jornada nos explicaron todo sobre la última normativa de emisiones contaminantes para motores diésel; Euro VI 🚀

Esta normativa busca disminuir aun más la contaminación generada por los motores diésel, haciendo hincapié en las partículas de hollín gracias a las mejoras en el filtro DPF, y también en las emisiones de NOx gracias al catalizador de reducción selectiva y la inyección de Urea, además de mejoras en el consumo de combustible ⛽️

Con todo esto en mano, Chevrolet acaba de presentar el nuevo motor 4JZ1 que implementa todas estas mejoras, ¿y lo mejor? 100% desarrollado en Japón de la mano de Isuzu 🇯🇵 una alianza que siempre ha sacado aplausos entre estas dos marcas 🤝🏼 destacado por su calidad y durabilidad.

El evento estuvo lleno de buena onda y mucha gente bqn! Se pasó excelente y se aprendió mucho 📚

Si quieres saber más de esto o de la nueva línea de camiones de Chevrolet, sigue a ⬅️

24/11/2025

Sensor ECT: Engine Coolant Temperature 🌡️

Este sensor trabaja en base a un termistor, es decir, una resistencia variable térmica. Al tomar contacto con el refrigerante se transfiere la temperatura al sensor y este cambia su resistencia interna. En este cambio hay dos posibilidades que dependerán del tipo de sensor que sea;

⬆️ Sensor PTC: Positive Temperature Coeficent.
En este caso, al aumentar la temperatura aumentará también la resistencia interna del sensor

⬇️ Sensor NTC: Negative Temperature Coeficent.
En este caso, al aumentar la temperatura disminuirá la resistencia interna del sensor. Este es el más usado en la industria.

Si quieres un reel explicando como comprobarlo y los valores que debería marcar en las pruebas, comenta!

21/11/2025

¿Cuál de los 3 es menos viscoso en frío? 🤔

¿5w20, 5w30 ó 5w40? 😱

17/11/2025

En la ruta Fuchs de hoy; 🔧

En la comuna de Peñalolen, exactamente en Pedro Rico 6075 se encuentra este taller especialista en aire acondicionado y que además realiza mantenimientos por kilometraje y reparaciones varias en multimarca ⚙️

Ellos trabajan con .chile, la mejor calidad en lubricantes 🇩🇪 así que si quieres que tu motor disfrute de esto, no dudes en contactarlos 📲

10/11/2025

¿Donde comprar en Conce? 💡

En Concepción Centro tenemos 3 puntos de venta en la avenida Paicaví:

✅ Kaufmann Concepción en Paicaví 3075
✅ Implementos Concepción en Paicaví 2767
✅ Autoplanet Concepción en Paicaví 1796

Y si estás más cerca de Talcahuano, tenemos dos puntos de venta ahí:

✅ Implementos Talcahuano en Gran Bretaña 4733
✅ Autoplanet Talcahuano en Colón 3221

Estaremos realizando activaciones y capacitaciones en todo Concepción📍Si quieres enterarte de todo, sigue a 🔥

07/11/2025

¡Prueba rápida para sensor CKP!
Este componente es el encargado de decirle a la ECU la posición exacta del cigüeñal, gracias al imán en su punta que “lee” una rueda dentada y la convierte en la señal eléctrica que interpreta la electrónica para saber en qué punto debe activar inyección y encendido. Sin esa lectura, el motor no sabe cuándo debe encender y es probable que no arranque.

En este caso no medimos resistencia, si no que voltaje. Conectamos un multímetro digital en el modo de voltaje alterno a los dos terminales del sensor inductivo y acercamos un objeto metálico magnético (no funciona con aluminio) a la punta. Al mover el metal cerca del imán, el campo magnético cambia y aparece un voltaje alterno en el multímetro ⚡🔄. Ese pequeño voltaje (que será mayor mientras más rápido pase el metal) indica que la bobina y el imán están generando señal correctamente.

Si al hacer esta prueba no observas variación de voltaje —o el multímetro se queda “OL”— puede ser que la bobina esté en circuito abierto o que el imán haya perdido fuerza. Para descartar falsas alarmas, verifica siempre el conector y los cables antes de reemplazar el sensor.

Estas pruebas rápidas te ayudan a diagnosticar con precisión qué está fallando sin desmontar medio motor. 😉

Si quieres aprender más de mecánica, ¡sigue a El Mecánico Aplicado! 👨🏻‍🔧

03/11/2025

El sensor CKP es el encargado de verificar la posición del eje cigüeñal del motor. Con esta información puede coordinar la activación del encendido ⚡️ y la inyección 💥

Esto gracias a un imán que posee en la punta, este interactúa con una rueda dentada o rueda fónica que genera variaciones magnéticas que el sensor transforma en señal eléctrica hacia la unidad de control 💻

Si este sensor falla la unidad no reconoce el giro del motor por ende no activa ni encendido ni inyección, generando el síntoma de falla de que gire el motor pero no logre arrancar ❌

La comprobación es a través de resistencia si es de do cables y si es de tres a través de un circuito equivalente ✅

Si quieres aprender más de mecánica, sígueme

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