07/09/2015
Lo que no sabías de los sistemas de Frenos de tu auto.
Hola sabias que tu automóvil tiene sistemas activos para tu seguridad? Bueno uno de ellos es el sistema de frenos el cual es uno de los principales, ya que de su eficacia y buen estado depende tu seguridad y la de tu familia ya que estos te permiten la detención del vehículo bajo cualquier circunstancia, estos con la circulación y uso continuo sufren desgaste y pierden eficiencia lo que obliga llevarlo muy rigurosamente a tiempo para su mantenimiento.
Pero cómo funcionan?
Su principio de funcionamiento básico en los frenos de un auto es la fricción, que consiste en que cuando un cuerpo entra en contacto con el otro en diferentes direcciones aparece una fuerza llamada fricción que se opone al movimiento del mismo cuerpo. Esta fuerza depende de dos factores: El área de contacto entre los cuerpos y la fuerza aplicada entre los mismos. En tu vehículo, el área de contacto aparece entre los elementos del sistema de frenado del carro (área de contacto entre discos y pastillas, y en algunos casos entre bandas y campanas), además del área de contacto entre las llantas y la superficie en la que se mueve el vehículo.
El sistema de frenos de tu vehículo está constituido por dos partes:
Sistema principal.
Que es el encargado de frenar el vehículo en su funcionamiento normal.
Sistema auxiliar o de parqueo.
Que se utiliza en caso parqueo del vehículo ten en cuenta que el freno de parqueo (o freno de mano) NO ES UN FRENO DE EMERGENCIA, ya que no tiene la fuerza suficiente para garantizar que el vehículo se va a detener en movimiento.
Clases de frenos.
Sabías que, existen dos tipos de freno para vehículos: el de campana o tambor y los de disco. Los frenos de campana se ubican generalmente en las llantas traseras de un vehículo, tienen una manufactura más sencilla y permiten incorporar fácilmente el mecanismo de frenado de emergencia, compuesto por guayas y cables. Es un sistema que no permite una disipación de calor rápida y la probabilidad que se recalienten es muy alta, reduciendo su efectividad de frenado. Está compuesto de zapatas, resortes, cilindros y bandas. Fue la tecnología con que se inició la fabricación de vehículos.
A mediados de los años 30 fue incorporado el sistema hidráulico en este tipo de frenos, para luego darles paso a los frenos de disco, que cuentan con mayor efectividad de frenado y es por esto que se ubican en las llantas delanteras del carro que son las que detienen el vehículo. Los frenos de disco suelen ubicarse en las llantas delanteras o en las 4 llantas del vehículo (dependiendo del fabricante y del costo del vehículo) y funcionan por medio de presión hidráulica que permite el desplazamiento de unos mecanismos móviles en el interior de unos cilindros para luego oprimir las pastillas contra la cara del disco. Estas últimas son las encargadas de generar la fricción necesaria para detener el vehículo.
¿Crees que con la fuerza que haces con el pie al frenar es suficiente para contener el movimiento de tu carro a la velocidad que vas?
Para poder detener un vehículo solamente con el pie se hace necesario que existan elementos que amplifiquen la fuerza. Para ello utiliza el servofreno o booster, que multiplica la fuerza que haces al accionar el pedal. De esta manera se busca que el conductor haga su menor esfuerzo a la hora de frenar. Las ventajas mecánicas de las que se vale un vehículo para multiplicar su fuerza de frenado son: el efecto palanca y la fuerza hidráulica. El primero consiste en que “teniendo un punto de apoyo, a mayor distancia que se encuentre el cuerpo que debe moverse, menor será la fuerza que debo de hacer para moverlo”. La fuerza hidráulica, en cambio, “consiste en que cuando se hace fuerza en un área, la resultante de ésta será proporcional al área donde será aplicada”.
¿Ahora existen otros tipos de sistemas de frenos?
El desarrollo de la ingeniería de los autos ha proporcionado adelantos tecnológicos que permiten un mejoramiento constante en el sistema de frenos del mismo. Están los frenos hidráulicos (que funcionan por presión del líquido de frenos); los frenos neumáticos (que funcionan por presión de aire y es más utilizado en vehículos pesados);
¿Qué son los ABS y los EBD?
El dispositivo ABS (un sistema de frenado de última tecnología que, por medio de sensores instalados en las llantas, emiten señales que permiten frenar un vehículo sin que las llantas ni la dirección se bloqueen), sistemas de reparto electrónico de frenada (EBD), que determinan cuánta fuerza aplicar en cada rueda o eje del vehículo para detenerlo en una distancia mínima sin que se pierda el control. Trabajan conjuntamente con los frenos ABS para aumentar ostensiblemente la potencia de frenado, entre otras funciones.
Ahora como puedo mantener correctamente mis frenos?
Teniendo en cuenta que los frenos son la fricción entre dos cuerpos debes tener procurar:
1. Una correcta presión de inflado conlleva a que la banda de rodadura entre en perfecto contacto con el asfalto garantizando que se trasmitan todas las fuerzas de frenado y se detenga más rápido el vehículo.
2. Cambiar el líquido de los frenos por lo menos cada 18 meses, ya que es un líquido que se degrada con el paso del tiempo.
3. Este freno se debe utilizar únicamente cuando se va a estacionar el vehículo.
4. No utilizar cualquier tipo de líquido de frenos. Sólo utiliza los que indiquen el manual del propietario del automóvil o una marca reconocida.
5. Verificar el estado de las pastas, discos, bandas y campanas cada año en lugares especializados. Cuando las pastillas se desgastan y llegan a un límite de seguridad estas emiten un sonido particular (chillido)
6. El líquido de los frenos debe estar siempre sobre el nivel mínimo requerido, y no debe cambiar su nivel abruptamente de un día para otro. Si esto sucede debe revisarse inmediatamente porque puede existir una fuga en el sistema.
7. Si detectas cualquier anormalidad en los frenos de tu carro, consúltala en un centro especializado de servicio.
Por Ing. Jaime Rodríguez.
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