Quel est le site Web ?

https://taplink.cc/stop_fear_of_flying, https://emotional-aid.ru/club, https://emotion-aid.tilda.ws/restandrestore?utm_s

Alex Gervash - Fear Of Flying specialist, 5 Rue Andrioli, Nice (2026)

07/01/2026

Многие аэрофобы считают, что вылечить их от аэрофобии должны пилоты.
Ну, ведь они типа боятся что с самолетом что-то случится, верно?
Значит и «разубедить» их должны пилоты.
⠀
Но Увы, аэрофобия штука глубокая, иначе никаких аэрофобов не существовало бы - все бы изучили статистику и срочно перестали бы бояться.
⠀
Поэтому первый шаг - признать, что аэрофобия это про психику, а не про самолеты, которые, по факту, являются самым безопасным процессом в жизни человека.
⠀
А еще около 30% людей с дикой аэрофобией - вообще не бояться самолетов. Они боятся своего же собственного организма. Такие аэрофобы уверены, что лечить их должны врачи-физиологи, ведь «явно с сердцем что-то не так, раз оно так бьется сильно».
Хотя, по факту, любые телесные реакции на страх - безопасны.
⠀
В сухом остатке: понимание, что аэрофобия это про психику, а не про тело или про безопасность полетов - первый шаг на пути к ее преодолению. Вступайте в клуб, пока есть места. Это создаст бесценные перемены, причем не только во взаимоотношениях с самолета ми.

01/01/2026

Люди, пожалуйста, Не доводите до этого!
⠀
Паническая атака - это как механизм боли. С помощью боли организм показывает, что что-то не так, нужно что-то изменить. Паническая атака несет тот же смысл. Это безвредный индикатор вашей психики, что настало время вам ей таки заняться.
⠀
К сожалению, большинству людей с паническими атаками свойственно игнорировать эти сигналы и бегать по врачам в поиске, что, мол, не так с их физиологией. А с ней все так. Панические атаки это психика, а не физика.
⠀
Владея элементарными знаниями, что делать с панической атакой, девушка оказалась бы не на крыле с огромным счетом от авиакомпании, а там, куда она купила изначально билет. И эти знания абсолютно доступны.

20/12/2025

Представьте себе ситуацию: вы пришли на рейс, а вам говорят:
⠀
«Сорри», мол, «рейс отменен, потому что сломался правый «дворник» (стеклоочиститель в кабине пилотов ). И вы опаздываете на свадьбу своего сына или на важную деловую встречу. Как вам? Думаю, не понравилось бы, Особенно, учитывая что на небе ни облачка и правый дворник вообще никак не нужен!
⠀
Именно поэтому в авиации не предполагается, что все и всегда будет работать. А производитель самолета создает «лист минимального оборудования», где перечислены все возможные неполадки и допуски - например, если не работает правый дворник, то рейс выполнять можно, при условии что пилотировтаь будет капитан, сидящий слева, и при условии отстутствия осадков в аэропортах вылета и прибыти.. И это, например, разрешено до ближайшего еженедельного ТО.
⠀
Такие предписания производителя позволяют не останавливать самолет при любой мало-мальской неисправности, не уменьшая, при этом, безопасность полетов. В авиации все продумано . Но аэрофобия это не про самолеты .
⠀
Кстати, если бы пассажиры этого рейса были бы в моем клубе или использовали бы приложение скайгуру - они бы все это знали и не участвовали бы в абсолютно лишнем, на пустом месте устроенном спектакле «дайте другой самолет».

19/12/2025

Зимние полёты часто пугают сильнее, чем летние.

Но давайте задумаемся. Полеты всегда проходят на большой высоте, где температура –56°C.
Для самолета холод - это естественная, рабочая среда.

Снег на земле как правило не является проблемой.
Да, при сильном снегопаде есть особенности - например, закрылки могут выпускаться непосредственно перед взлётом, а не в начале руления.
Это делается, чтобы снег не скапливался в щелях между крылом и закрылками.
Но на сам полёт это не влияет.

Что касается льда - здесь важно понимать разницу.
Есть наземное обледенение, когда самолёт стоит на земле.
В этом случае перед вылетом проводится антиобледенительная обработка: все отложения удаляются с крыла и фюзеляжа.

Есть и обледенение в полёте - к нему самолёт тоже готов.
Передние кромки крыла, двигателя и хвостового оперения оснащены системами обогрева, которые не дают льду образовываться.

И есть ещё один момент:
Зимой нет грозовых облаков, которые летом приходится постоянно обходить. Атмосфера в целом - спокойнее и предсказуемее.

Зимний полёт это совсем не «испытание для самолёта».
Это обычный режим работы системы, рассчитанной именно на такие вот условия.

Интересно, у вас зимние полёты ощущаются иначе, чем летние?

#зима #каникулы #перелет #путешествие #самолет #аэрофобия #лёд #крыло #психология

17/12/2025

Узнали «своего любимчика»?

#аэрофобия #авиация #звуки #аэрофобия #страхполетов #психика

15/12/2025

Почему один самолет пропускает другой в очереди на взлет?
Это зависит не от того, «кто больше» или «какая авиакомпания круче» 😉, а от того, какие воздушные вихри остаются позади каждого борта.

Этот эффект называется wake turbulence.
Большой самолёт создаёт мощные завихрения, которые долго сохраняют энергию, делая воздух турбулентным.

Если турубленость на эшелоне не несет никаких рисков для самолета, то такая турбулентность у земли может быть опасна.

Именно поэтому диспетчеры стараются, по возможности, разрешить взлет сначала меньшим самолётам. Им не придется ждать, пока воздух стабилизируется после взлетевшего перед ними большего борта.

По этой же причине вы иногда видите такую картину:
один самолёт стоит на полосе и ждёт, другой - взлетает почти или вообще без остановки.
Разница лишь в том, кто взлетел впереди, и какой след оставил в атмосфере.

Авиация это территория четкого порядка, где все продуманно и структурировано, от глобальных вопросов обеспечения безопасности и вплоть до мелочей.

#авиация #психология #тревожныелюди #путешествия #аэрофобия #страхполетов #боюсьлетать #психологиястраха

12/12/2025

Аэрофобия - это когда рациональный, думающий мозг пытается найти проблему в самолётах. В то время, как настоящая проблема находится в подсознании, в лимбической системе. И грамотная терапия это не рассказать, почему летать безопасно, а решить исток, корень проблемы.

Именно с такими глубинными механизмами тревоги мы и работаем в Клубе «Летаем и живём без страха». Вступить в клуб можно по ссылке в шапке профиля.

#аэрофобия #страхполетов #тревожность #психологиястраха #терапиятревоги #паническаяатака #саморазвитие #психология #летаембезстраха

10/12/2025

Полёт в условиях плохой видимости выглядит тревожно с пассажирского места.
Никакого горизонта, никаких ориентиров. Только плотная серая пелена за окном.

Для экипажа это абсолютно рабочая ситуация.
Самолёт ведут приборы. Есть точная система, строгие чек-листы и регулярные тренировки на симуляторах.
Современная авиация рассчитана на полёт в условиях плохой видимости - и выполняет его по отработанным алгоритмам.

А вот нервная система реагирует иначе.

Когда вы смотрите в окно и не видите ничего, кроме "молочной пелены", мозг теряет визуальную опору.
Он пытается "догадаться", что происходит, но данных нет.
И в этот момент запускается механизм, знакомый многим тревожным людям: мозг автоматически заполняет пустоту тревожными предположениями.

Почему так?

Потому что в травматических ситуациях мы почти никогда не ожидаем удара заранее.
Если бы могли - защитились бы.
И психика запоминает не саму ситуацию, а состояние:
"я не понимаю, что происходит - значит, может случиться что угодно".

Туман за окном становится триггером старого ощущения утраты контроля и невозможности ориентироваться в пространстве.

Страх возникает из-за внутреннего опыта, который активируется там, где исчезают привычные ориентиры.

Если хотите разобраться глубже, что запускает тревогу именно у вас, и как постепенно менять эти реакции - напишите слово АЭРОФОБИЯ в комментарии или в л.с., и я открою вам доступ к своему мини-курсу.

#авиация #тревога #тревожныелюди #аэрофобия #страхполетов #боюсьлетать #страхвсамолете #путешествие #психолог

08/12/2025

Если вы боитесь летать, то такое видео почти наверняка мгновенно зацепит взгляд. Почему? Потому что оно попадает прямо в ваши тревожные триггеры. На первый взгляд кажется, будто что-то идёт не так, словно это дым, вспышка - какая-то опасная ситуация.

На самом деле это обычная посадка во время или после дождя - на мокрую полосу. Двигатели работают в режиме реверса, и мощная тяга поднимает и разбрасывает воду, создавая этот впечатляющий эффект.

Что важно вынести из этого?

Мозг аэрофоба ищет не правду, а подтверждение того, что пугающая его ситуация действительно опасна. Так устроен механизм фобии.

И именно с этого начинается терапия - с умения различать «страшно» и «опасно». Это совсем не одно и то же. Верно?

#аэрофобия #турбулентность #посадка #фобия #путешествие #психика #терапия #страшно #дождь

05/12/2025

Мои комментарии по поводу рейса Red Wings, который вернулся в Домодедово из-за проблем с двигателем

#авиация #аэрофобия #полет #объясняюпростымисловами #ЛетаемБезСтраха #психология #двигатель

02/12/2025

Как вы думаете, можно ли заразиться аэрофобией?

Я очень часто слышу:
"Мама боялась самолетов всю жизнь - и я выросла такой же."
"Я раньше не боялся летать, но жена боится - и я теперь тоже."

Кажется, будто "страхом полетов можно заразиться", но на самом деле всё работает иначе.

Мы не заражаемся аэрофобией.
Мы усваиваем посыл: "мир-опасен", "негативные» чувства - опасны", "мысли опасны", "организм опасен", "другие люди - опасны".

Тревожная мама не "передаёт аэрофобию", она передаёт способ относиться к миру.

И ребёнок вырастает с похожим паттерном: больше внутреннего напряжения, меньше доверия, больше сомнений. Больше потребность в определенности. Больше ужас, когда что-то непредсказуемо. "Не по плану". "Не четко".

И вот уже став взрослыми, тревожные люди часто находят себя в отношениях с партнёрами, которые напоминают старые семейные динамики.
И тогда, если партнер тревожный , то включается не его страх - а наш собственный, очень давний.

И именно поэтому, чтобы избавиться от аэрофобии очень важна среда, в которой вы находитесь сейчас.

В Клубе "Летаем и живём без страха" я создаю ту самую другую атмосферу - спокойную, поддерживающую, где нервная система постепенно учится реагировать иначе.

Вступить в клуб можно раз в три месяца по ссылке в шапке профиля. Сейчас запись открыта. Не упускайте эту возможность!

#психология #аэрофобия #боюсьлетать #турбулентность #клуб #летаембезстраха #атмосфера #отношения #поддержка

30/11/2025

Кто в самолёте главный - пилот или компьютер?

У Boeing и Airbus разный взгляд на управление.
Boeing ближе к классике: пилот буквально «чувствует» самолёт и напрямую задаёт ему действия. Это управление через руки, через отклик машины.

Airbus устроен иначе. Здесь работает fly-by-wire: пилот формулирует намерение, а компьютер просчитывает, как выполнить его максимально точно и безопасно.

В итоге обе философии решают одну задачу: несколько уровней защиты, где человек и системы постоянно перепроверяют друг друга. Именно такая многослойная структура делает авиацию настолько надёжной.

#авиация #самолёт #боинг #пилоты #кабинапилотов #аэрофобия #страхполётов #тревожность

Alex Gervash - Fear Of Flying specialist

07/01/2026

01/01/2026

20/12/2025

19/12/2025

17/12/2025

15/12/2025

12/12/2025

10/12/2025

08/12/2025

05/12/2025

02/12/2025

30/11/2025

Adresse

Site Web

Notifications

Contacter La Pratique

Raccourcis

Partager

Type