23/07/2025
𝐌𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐝𝐞 𝐥’𝐞𝐧𝐯𝐢𝐫𝐨𝐧𝐧𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐨𝐦𝐚𝐠𝐧𝐞́𝐭𝐢𝐪𝐮𝐞 𝐞𝐟𝐟𝐞𝐜𝐭𝐮𝐞́𝐞𝐬 𝐝𝐚𝐧𝐬 𝐮𝐧 𝐯𝐞́𝐡𝐢𝐜𝐮𝐥𝐞 𝐀𝐮𝐝𝐢 𝐀𝟔, 𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐢𝐧𝐟𝐥𝐮𝐞𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐜𝐞𝐫𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐞𝐭 𝐥’𝐞𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐜𝐞 𝐚𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞́𝐞 𝐩𝐚𝐫 𝐥𝐚 𝐭𝐞𝐜𝐡𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐞-𝐆𝐚𝐛𝐫𝐢𝐞𝐥 👍.
Si vous recherchez des études très poussées sur des mesures de CEM effectuées dans les véhicules en voici une parmi celles réalisées par Gabriel-Tech GmbH (Allemagne) sur une Audi A6.
Vous trouverez en préliminaire :
👉 Des mesures de CEM
👉 Des mesures sur le cerveau effectuées en direct via EEG (Electroencéphalogrammes) à 128 électrodes
Ensuite les effets relatifs à l’intégration de la Technologie-Gabriel dans le véhicule :
👍 Au niveau des CEM (avant et après intégration de la Technologie-Gabriel)
👍 Sur le cerveau (avant et après intégration de la Technologie-Gabriel)
Extrait du document :
(…) « Conception de l'étude Les mesures actuelles sont très précieuses d'un point de vue scientifique, car nous avons utilisé un EEG haute densité avec 128 électrodes placées sur la tête.
À ce jour, l'université de Mayence est la seule université en Allemagne à disposer d'un EEG mobile haute densité. L'appareil dispose d'une fonction de correction en ligne des données EEG, ce qui signifie que même pendant la conduite, des données précises peuvent être obtenues malgré les mouvements du conducteur, les vibrations du véhicule, l'accélération et les champs électromagnétiques.
À partir de l'activation de la surface des électrodes EEG, nous pouvons calculer un modèle mathématique en 3D du cerveau. Les images donnent alors l'impression que nous enregistrons en continu une IRM ou une imagerie par résonance magnétique fonctionnelle pendant le trajet.
Nous pouvons ainsi également tirer des conclusions fonctionnelles sur des parties très spécifiques du cerveau. Les données EEG montrent que les CEM n'entraînent pas seulement une activation superficielle du cerveau, mais qu'elles affectent également les couches plus profondes du cerveau.
Il faut donc s'attendre à des troubles fonctionnels au niveau comportemental.
En cas d'activation prolongée par des CEM de cette ampleur, il est tout à fait concevable que des perturbations de l'équilibre neurotransmetteur et hormonal du cerveau surviennent et que des carences cellulaires apparaissent en raison d'une surcharge du métabolisme cellulaire. Un déséquilibre dans l'apport en micronutriments est donc tout à fait prévisible.
Nous avons pu confirmer les résultats des effets à court terme de la suppression des interférences (c'est-à dire quatre à six semaines après la suppression) lors de mesures à long terme réalisées 1,5 an après la suppression (Audi A6 d'Andreas Scheler).
La suppression des interférences a un effet durable. »
Précisions : Ce document a été traduit par DeepL. Bien que très proche d’une traduction certifiée, seul l’original est à considérer comme référence.
Site Gabriel-Technologie France : https://gabriel-technologie.fr/
Page véhicules : https://www.gabriel-technologie.fr/produits-phares-gabriel/vehicules-a-moteurs/
Mesures sur une Audi A6, document PDF :https://www.gabriel-technologie.fr/wp-content/uploads/go-x/u/dc627583-1061-48ab-b54d-7fa94cfe44ec/2021-09-20_EEG-Pilotstudie-FR.pdf
Site Gabriel-Technologie Allemagne (Gabriel-Tech GmbH) : https://gabriel-technologie.com/
Source Gabriel-Technologie Allemagne : https://gabriel-technologie.com/forschung/kraftfahrzeug-studien/
