What are the opening hours?

Monday 07:00 - 23:00 Tuesday 07:00 - 23:00 Wednesday 07:00 - 23:00 Thursday 07:00 - 23:00 Friday 07:00 - 23:00 Saturday 09:00 - 23:00 Sunday 09:00 - 23:00

https://share.google/0qQWaP1E5omK2bydJ

JankAuto, Ozo. g, Vilnius (2026)

14/01/2026

🌲 Patikrinta: Subaru Outback BR/BM (2009–2014) – nuotykių ieškotojas, kuriam nereikia lygių kelių.
Ketvirtosios kartos „Outback“ yra tarpinis variantas tarp erdvaus universalo ir tikro pravažaus visureigio. Tai automobilis tiems, kurie vertina „Symmetrical All-Wheel Drive“ pavarą, aukštą prošvaisą ir japonišką inžineriją, kurios pagrindinis tikslas – nuvažiuoti ten, kur kiti sustoja.
Ar „Subaru“ ištikimybė „Boxer“ varikliams vis dar kelia galvos skausmą savininkams?
👉 Ar „Subaru Diesel“ vis dar yra rizikingas pirkinys naudotų automobilių rinkoje?
👉 Ką rinktis: patikimą 2.5i benziną ar galingąjį 3.6R šešių cilindrų „žvėrį“?
🔍 Ką siūlo Outback BR/BM?
✅ Nepralenkiama visų varančiųjų ratų pavara – viena geriausių AWD sistemų pasaulyje, užtikrinanti stabilumą bet kokiomis sąlygomis.
✅ Erdvė ir matomumas – salonas yra itin erdvus, o dideli langai užtikrina puikų matomumą visomis kryptimis.
✅ Pravažumas – 20 cm prošvaisa leidžia drąsiai važiuoti miško keliais ar pusnimis.
✅ Komfortas – minkšta pakaba puikiai sugeria duobes ir nelygumus, todėl tai puikus automobilis kelionėms.
✅ Išmanūs sprendimai – integruoti stogo skersiniai, kurie susilanksto, kai jų nenaudojate (aerodinamika ir tyla).
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ 2.0D (dyzelis) – didžiausias šio modelio baubas. Ankstyvieji „Boxer Diesel“ turėjo problemų su alkūninio veleno lūžiais ir sankabos ilgaamžiškumu. Net ir vėlesni modeliai reikalauja itin kruopščios priežiūros.
❌ CVT Lineartronic pavarų dėžė – nors veikia sklandžiai, pirmosios kartos dėžės gali pradėti „triukšmauti“ ties 150 000 – 200 000 km. Remontas yra sudėtingas ir brangus.
❌ Katalizatoriai ir zondai – benzininiai varikliai yra jautrūs degalų kokybei, dažnai užsidega „Check Engine“ lemputė dėl išmetimo sistemos efektyvumo.
❌ Vairo kolonėlė – dažnas nusiskundimas dėl bildesio vairo mechanizme važiuojant nelygiu keliu.
❌ Interjero medžiagos – lyginant su vokiškais konkurentais, plastikas braižosi lengviau, o garso izoliacija yra vidutiniška.
❌ Stabdžių sistemos korozija – dėl drėgmės ir druskų linkę strigti stabdžių suportai, todėl profilaktinė jų apžiūra yra būtina.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar ryžtumeisi pirkti dyzelinį Subaru dėl mažesnių sąnaudų, ar liktum prie patikrinto benzino?
➡️ Kas tau svarbiau: modernus interjeras ar pravažumas, kuris niekada nepaves miške?
🧠 Mūsų nuomonė: „Subaru Outback BR/BM“ yra puikus įrankis gyvenantiems užmiestyje. Tai „darbinis arklys“ su prabangos elementais. Saugiausias pasirinkimas – 2.5i benzinas su mechanine dėže (jei norite amžino automobilio) arba 3.6R versija, jei ieškote galios ir maksimalaus patikimumo, nesikrimsdami dėl didesnių kuro sąnaudų.
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo nusižiūrėtas Outback neturi paslėptų variklio defektų ir ar jo AWD sistema veikia taip, kaip priklauso.

13/01/2026

✅ Atlikta kompiuterinė diagnostika – nustatytos problemų priežastys Toyota ir VW automobiliuose.

❌ „Pakeisim – gal padės“ nėra diagnostika.
❌ Ištrinti klaidas ≠ sutaisyti automobilį.

🔧 Jankauto – reali kompiuterinė diagnostika, kai ieškoma priežasties, o ne spėliojama.
Skaitome klaidas, analizuojame duomenis, vertiname gyvus parametrus ir randame, kur sistema neveikia taip, kaip turi.

Check Engine? Dingsta trauka? Atsiranda klaidos ir vėl dingsta?
Tai ne atsitiktinumas – tai problema, kurią reikia spręsti.

📍 Diagnostika atvykus į vietą
📄 Faktai ir aiškios išvados
🚗 Įvairių markių automobiliai

❌ Spėliojimai kainuoja brangiai.
✅ Tiksli diagnostika sutaupo laiką ir pinigus.

Jankauto – tiesa apie tavo automobilį.

12/01/2026

🏹 Patikrinta: Škoda Superb 3V (2015–2024) – protingas pasirinkimas ieškantiems erdvės, kurios pavydėtų net prabangiausi sedanai.
Superb 3V yra automobilis, kuris galutinai ištrynė ribą tarp „biudžetinio“ prekių ženklo ir „premium“ klasės komforto. Naudodamas tą pačią platformą kaip „VW Passat B8“, Superb siūlo kur kas daugiau vietos kojoms ir milžinišką bagažinę. Tai greitkelių karalius, kurį dievina tiek verslo įmonės, tiek šeimos.
Ar „Simply Clever“ sprendimai atperka galimus „VAG“ grupės techninius kaprizus?
👉 Ar verta bijoti DSG automatinės dėžės priežiūros?
👉 Kuris variklis geriausias: ekonomiškasis 2.0 TDI ar galingasis 2.0 TSI su 280 AG?
🔍 Ką siūlo Superb 3V?
✅ Karališka erdvė – vietos gale yra tiek daug, kad Superb dažnai lyginamas su prailgintais limuzinais.
✅ Praktiškumas – „Liftback“ kėbulas atrodo kaip sedanas, bet bagažinė atsidaro su stiklu, o „Combi“ versija yra tiesiog krovinių gabenimo čempionė.
✅ Adaptyvi važiuoklė (DCC) – leidžia keisti automobilio charakterį nuo minkšto „plaukimo“ iki sportiško standumo.
✅ Technologijos – puikiai veikiančios vairuotojo pagalbos sistemos, „Matrix LED“ žibintai (po facelift) ir intuityvi multimedija.
✅ Išlaikymo kaštai – dalis techninių mazgų dalijasi su kitais VW grupės modeliais, todėl servisas yra pigesnis nei Audi ar BMW.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ DSG pavarų dėžė – sauso tipo sankabos (mažesnio galingumo varikliuose) dėvisi greičiau, o šlapio tipo dėžės reikalauja alyvos keitimo griežtai kas 60 000 km.
❌ Vandens p***a – dažna problema 2.0 TDI varikliuose (gali pradėti leisti skystį net esant nedidelei ridai).
❌ DCC amortizatoriai – adaptyvūs amortizatoriai tarnauja apie 150 000 km, o jų keitimas yra kelis kartus brangesnis už standartinius.
❌ AdBlue sistema – kaip ir visuose šios kartos VAG dyzeliuose, galimi purkštukų ar siurblio gedimai.
❌ Interjero triukšmai – nors medžiagos geros, po kelerių metų eksploatacijos gali atsirasti girgždesių centrinėje konsolėje ar duryse.
❌ Multimedijos ekranai – kai kuriuose modeliuose pasitaiko „vaiduokliškų paspaudimų“ (ghost touching) arba ekrano nereagavimo į prisilietimus.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas tavo prioritetas: ekonomiškas dyzelis ar tylus ir galingas benzininis variklis?
➡️ Ar Superb yra geresnis pasirinkimas už savo brolį VW Passat?
🧠 Mūsų nuomonė: Superb 3V yra vienas racionaliausių pasirinkimų rinkoje. Tai automobilis, kuris suteikia 90% prabangaus automobilio savybių už 60% jo kainos. Rekomenduojame ieškoti nuo 2019 m. atnaujinto (facelift) modelio su „Matrix“ žibintais – jis ne tik geriau atrodo, bet ir turi patobulintas multimedijos sistemas.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar tavo nusižiūrėta Škoda nebuvo nuvaikyta taksi tarnybose ir ar jos techninė būklė verta prašomos sumos.

11/01/2026

⭕ Patikrinta: Audi Q7 4M (2015–dabar) – lengvesnis, protingesnis ir prabangesnis antros kartos visureigis.
Tai vokiškos inžinerijos šedevras: aliuminio kėbulas, pažangiausia elektronika ir puikus važiavimo komfortas. Didžiausias SUV, kuris važiuoja stebėtinai vikriai, ypač jei turi visų vairuojamų ratų sistemą ir pneumatinę pakabą.
Ar tokios technologijos atsispindi patikimumo statistikoje?
👉 Ar verta rinktis populiariausią 3.0 TDI variklį?
👉 Koks geresnis pasirinkimas: modelis iki facelift (iki 2019 m.) ar atnaujintas (nuo 2020 m.)?
🔍 Ką siūlo Q7 4M?
✅ Važiavimo komfortas – su pneumatine pakaba (Adaptive Air Suspension) jis tiesiog „lygina“ kelią.
✅ Svorio dieta – iki 325 kg lengvesnis už pirmtaką, todėl tapo kur kas dinamiškesnis ir ekonomiškesnis.
✅ Patikima 8 laipsnių Tiptronic dėžė – ZF gamybos kūrinys, žinomas dėl sklandaus darbo (būtina keisti alyvą kas 60–80 tūkst. km).
✅ Erdvė ir praktiškumas – viena geriausių 7 sėdimų vietų sistemų rinkoje ir milžiniška bagažinė.
✅ Virtual Cockpit – skaitmeninis prietaisų skydelis iki šiol atrodo moderniai ir veikia be priekaištų.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Pneumatinė pakaba – laikui bėgant atsiranda nuotėkių pagalvėse arba sugenda kompresorius. Pirmieji simptomai dažnai pasirodo po 150 000 km.
❌ 3.0 TDI „vaikiškos ligos“ – ankstyvuosiuose modeliuose pasitaiko purkštukų problemų ir viršutinių grandinių triukšmo (šaltas užvedimas).
❌ AdBlue sistemos kaprizai – purkštukų užsikišimas, siurblio gedimai ir NOx jutiklių klaidos yra dažna dyzelių palydovė.
❌ Vandens siurblio (pompos) nuotėkis – aušinimo skysčio dingimas yra viena dažniausių techninių problemų šiam modeliui.
❌ Elektronikos gausa – po facelift (nuo 2020 m.) su dvigubais ekranais interjere pasitaiko sistemos „pakibimų“ ar juodų ekranų.
❌ Padangų dėvėjimasis – dėl svorio ir visų varančiųjų ratų sistemos Q7 „mėgsta“ greičiau nudilinti padangas, ypač jei netikslus suvedimas.
💬 Klausimas tau:
➡️ Koks variklis tave labiausiai vilioja – racionalus 3.0 TDI ar galingas SQ7 su V8 dyzeliu?
➡️ Ar sutiktum mokėti už brangią pneumatinės pakabos priežiūrą vardan neprilygstamo komforto?
🧠 Mūsų nuomonė: Q7 4M yra inžinerinis peršokimas į priekį, lyginant su pirmąja karta. Tai puikus šeimos automobilis, tačiau jo išlaikymas reikalauja atitinkamo biudžeto. Svarbiausia taisyklė – tikrinti serviso istoriją ir nepagailėti laiko pilnai diagnostikai prieš perkant.
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo išsirinkta Audi neturėjo tamsios praeities ir ar jos rida nėra tik gražus skaičius ekrane.

10/01/2026

🏎️ Patikrinta: Mercedes-Benz CLA C117 (2013–2019) – stilingiausias kompaktas, pavergęs širdis, bet ne visada nugaras.
Pirmosios kartos CLA buvo drąsus Mercedes eksperimentas: perkelti prabangaus CLS formas į mažesnę, priekiniais ratais varomą platformą. Tai automobilis tiems, kuriems svarbiausia vaizdas – agresyvios linijos, durys be rėmų ir sportiškas charakteris. Tačiau ar už gražaus fasado neslypi „A-klasės“ taupymas?
Ar šis modelis yra tikras Mercedes, ar tik prabangi pakuotė?
👉 Kodėl 220d yra „aukso vidurys“ ieškantiems galios ir ekonomijos santykio?
👉 Ką reikia žinoti apie 7G-DCT dėžę, kad ji netaptų finansine duobe?
🔍 Ką siūlo CLA C117?
✅ Išskirtinis dizainas – durys be langų rėmų (frameless doors) ir kupė siluetas vis dar traukia žvilgsnius gatvėje.
✅ Ekonomija – ypač su dyzeliniais OM651 varikliais, kurie greitkelyje gali pasiekti vos 4–5 l/100 km sąnaudas.
✅ Valdymas – kietesnė važiuoklė ir tikslus vairas leidžia mėgautis posūkiais (ypač su „AMG Line“ paketu).
✅ Shooting Brake versija – unikali galimybė turėti praktišką universalą, kuris atrodo kaip stilingas kupė.
✅ Modernus interjeras – apvalios ventiliacijos grotelės ir sportinės sėdynės su integruotomis galvos atramomis sukuria „premium“ jausmą.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Vietos trūkumas gale – dėl nuolaidžios stogo linijos suaugusiems gale sėdėti bus sunku, o aukštesniems – beveik neįmanoma.
❌ Kietas važiavimas – ypač pirmųjų gamybos metų (2013–2014) modeliuose. Pakaba gali pasirodyti pernelyg grubi Lietuvos keliams.
❌ 7G-DCT greičių dėžė – pasitaiko „trūkčiojimų“ perjungiant žemas pavaras (ypač 1–2). Dažnai padeda programinės įrangos atnaujinimas, bet svarbu alyvą keisti kas 60 000 km.
❌ Interjero barškėjimas – viduje naudojama nemažai kieto plastiko, kuris laikui bėgant (ypač aplink ekraną ir centrinę konsolę) pradeda girgždėti.
❌ Matomumas – per mažą galinį langą pamatyti kažką sunku, todėl galinio vaizdo kamera čia yra tiesiog būtinybė.
❌ Emisijos sistemos – kaip ir visuose moderniuose Mercedes dyzeliuose, NOx jutikliai ir AdBlue sistemos gedimai yra dažnas svečias.
❌ Vandens p***a ir termostatas – pasitaiko aušinimo skysčio nuotėkių, kurie gali sukelti variklio perkaitimą, jei nebus pastebėti laiku.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar stilius tau svarbiau už komfortą, ar visgi rinktumeisi minkštesnę, bet paprastesnę C-klasę?
➡️ Ar išdrįstum pirkti CLA be „AMG Line“ apdailos, ar tai „privaloma“ šio modelio dalis?
🧠 Mūsų nuomonė: CLA C117 yra emocinis pirkinys. Tai puikus automobilis jaunam vairuotojui ar porai, vertinančiai dizainą. Rekomenduojame rinktis modelį po 2016 m. facelift – Mercedes sutvarkė daugybę vaikystės ligų, pagerino pakabos komfortą ir atnaujino multimediją (atsirado Apple CarPlay/Android Auto).
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo išsirinktas CLA neturėjo rimtų avarijų ir ar jo „AMG Line“ ženklelis nėra tik lipdukas ant pavargusios bazinės versijos.

09/01/2026

✅ Atlikta kompiuterinė diagnostika – nustatytos problemų priežastys Dodge ir Audi automobiliuose.

Šiuolaikinis automobilis – tai dešimtys valdymo blokų ir šimtai jutiklių. Įspėjamieji simboliai, dingstanti trauka, nelygus darbas ar periodiškai atsirandančios klaidos nėra „smulkmenos“. Tai signalai, kuriuos reikia skaityti teisingai.

🔧 Jankauto atlieka išsamią kompiuterinę diagnostiką:
– skaitome ir analizuojame klaidų kodus
– vertiname gyvus parametrus realiu laiku
– nustatome tikrąsias gedimų priežastis, o ne pasekmes
– padedame suprasti, ką reikia remontuoti dabar, o kas gali palaukti

Neapsiribojame vien klaidų nuskaitymu. Įvertiname sistemų darbą, ieškome neatitikimų, loginių klaidų ir pasikartojančių problemų, kurios dažnai lieka nepastebėtos.

📍 Diagnostiką galime atlikti atvykę į vietą
📄 Pateikiame aiškias, suprantamas išvadas
🚗 Dirbame su įvairių markių automobiliais

❌ Spėliojimai kainuoja brangiai.
✅ Tiksli diagnostika leidžia sutaupyti laiką ir pinigus.

Jankauto – kai reikia suprasti, kas iš tikrųjų vyksta su tavo automobiliu.

08/01/2026

🐢 Patikrinta: Toyota Yaris XP130 (2011–2020) – europietiškas bestseleris, atnešęs hibridinę revoliuciją į miestų gatves.
XP130 karta yra ta „tikroji“ europietiška Yaris versija, kurią matome kas antrame kieme. Tai automobilis, kuris pakeitė požiūrį į mažas mašinas: tapo rimtesnis, saugesnis (7 oro pagalvės standartinėje įrangoje) ir pirmasis savo klasėje pasiūlė hibridinę pavarą.
Ar šis modelis vis dar vertas „neužmušamos Toyotos“ vardo?
👉 Kodėl hibridas (HSD) yra geriausias pasirinkimas mieste, bet ne visada greitkelyje?
👉 Kokia viena klaida gali „pribaigti“ benzininį 1.33 VVT-i variklį?
🔍 Ką siūlo Yaris XP130?
✅ Hibridinė technologija – 1.5 HSD sistema yra neįtikėtinai patikima ir ekonomiška spūstyse (sąnaudos apie 4l/100km).
✅ Manevringumas – vienas mažiausių apsisukimo spindulių klasėje, idealus ankštiems senamiesčiams.
✅ Erdvė viduje – dėl „stataus“ dizaino gale vietos daugiau, nei tikėtumeis iš tokio mažo automobilio.
✅ Išliekamoji vertė – tai vienas lėčiausiai nuvertėjančių automobilių rinkoje.
✅ Atnaujinimai (Facelift) – 2014 m. ir 2017 m. atnaujinimai atnešė ne tik „X“ formos snukį, bet ir žymiai geresnę garso izoliaciją (pakeista virš 900 detalių!).
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Alyvos „valgymas“ – 1.33 benzininiai varikliai (ypač iki 2015 m.) linkę kaupti suodžius ant stūmoklių žiedų, dėl ko pradeda dingti tepalas. Svarbu: šie varikliai neturi alyvos lygio daviklio, tik slėgio, tad tikrinti matuoklį būtina rankiniu būdu!
❌ Stabdžių sistemos korozija – dėl dažno hibridų stabdymo varikliu (rekuperacijos), galiniai stabdžių diskai tiesiog surūdija nespėję nusidėvėti.
❌ Pneumatinės bagažinės amortizatoriai – dažnas nusiskundimas, kad žiemą bagažinės dangtis nebesilaiko viršuje.
❌ Garso izoliacija (iki facelift) – pirmieji modeliai greitkelyje yra labai triukšmingi, girdimas kiekvienas akmenukas arkose.
❌ Hibrido 12V akumuliatorius – jei automobilis ilgai stovi nenaudojamas, mažasis 12V akumuliatorius greitai išsikrauna, o jo keitimas brangesnis nei įprasto.
❌ Multidrive S (CVT) – benzininėse versijose (ne hibriduose) esanti automatinė dėžė reikalauja pedantiško alyvos keitimo kas 60 000 km, kitaip pradeda trūkčioti.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeisi paprastą benziną su mechanine dėže, ar modernų hibridą, kuris spūstyse „tyli“?
➡️ Ar tau svarbu automobilio išvaizda, ar pakanka žinojimo, kad Toyota visada užsives?
🧠 Mūsų nuomonė: XP130 yra racionaliausias pasirinkimas ieškant pigaus išlaikyti miesto automobilio. Rekomenduojame ieškoti modelio po 2014 m. (pirmojo facelift), nes važiavimo kokybė ir medžiagos viduje yra ženkliai geresnės. Hibridas – idealus mieste, bet jei 80% laiko praleidžiate greitkelyje, geriau rinktis 1.33/1.5 benzino arba 1.4 D-4D dyzelio variantą.
📩 O mes padėsim patikrinti, ar tavo nusižiūrėta Toyota nebuvo „nuvaikyta“ kurjerių ir ar jos hibridinė baterija vis dar turi pakankamai gyvybės.

07/01/2026

💎 Patikrinta: Mercedes-Benz E-Class W213 (2016–2023) – verslo klasės etalonas, sujungęs prabangą su aukščiausiomis technologijomis.
Tai automobilis, kuris savo laiku diktavo madas: „mažasis S-Class“ dizainas, revoliucinis interjeras ir važiavimo kultūra, kurią sunku pranokti. Nuo greitkelių kreiserio iki stilingo miesto sedano – W213 išlieka vienu geidžiamiausių naudotų automobilių rinkoje.
Ar modernios technologijos reiškia brangius apsilankymus servise?
👉 Ar naujos kartos OM654 (2.0d) variklis yra toks pat ilgaamžis kaip senieji Mercedes dyzeliai?
👉 Ką rinktis: klasikinę spyruoklinę pakabą ar „Air Body Control“ pneumatiką?
🔍 Ką siūlo E-Class W213?
✅ Interjero prabanga – „Widescreen Cockpit“ (dvigubi ekranai) ir aukščiausios kokybės apdailos medžiagos sukuria neprilygstamą atmosferą.
✅ Komfortas – garso izoliacija ir sėdynių ergonomika yra vienos geriausių klasėje.
✅ 9G-Tronic pavarų dėžė – itin greita, sklandi ir padedanti pasiekti stebėtinai mažas kuro sąnaudas.
✅ Saugumas – viena pažangiausių savo laiko pagalbinių sistemų gausų, įskaitant pusiau autonominį vairavimą.
✅ Efektyvumas – naujos kartos dyzeliniai varikliai pasižymi puikiu galios ir ekonomiškumo santykiu.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ AdBlue sistema – dažna problema dyzeliniuose modeliuose (purkštukų gedimai, NOx jutikliai, sistemos užšalimas ar siurblio problemos).
❌ Air Body Control (pneumatinė pakaba) – amortizatorių nesandarumas ir kompresoriaus gedimai po 150 000 km. Remontas gerokai brangesnis nei standartinės važiuoklės.
❌ Elektronikos „mįslės“ – programinės įrangos sutrikimai multimedijos sistemoje, parkavimo daviklių jautrumas drėgmei.
❌ Vandens siurblys (p***a) – kai kuriuose modeliuose pasitaiko ankstyvas pratekėjimas arba guolių garsai.
❌ Aukštos eksploatacijos išlaidos – originalios dalys (ypač LED Multibeam žibintai ar kėbulo elementai) kainuoja solidžiai.
❌ Interjero girgždesiai – pirmuose gamybos metuose (2016-2017 m.) pasitaikė nusiskundimų dėl centrinės konsolės plastikų traškėjimo.
💬 Klausimas tau:
➡️ Kas laimėtų tavo garaže: ekonomiškas E220d ar solidus E400d su 6 cilindrų jėga?
➡️ Ar sutiktum mokėti daugiau už pneumatinę pakabą dėl „plaukimo“ efektu, ar rinktumeisi patikimą spyruoklinę važiuoklę?
🧠 Mūsų nuomonė: W213 yra vienas geriausių Mercedes kūrinių per pastarąjį dešimtmetį. Jis vis dar atrodo moderniai ir važiuoja prabangiai. Tačiau perkant naudotą, būtina patikrinti realią ridą (nes tai populiarus taksi ir nuomos automobilis Europoje) bei kompiuterinę diagnostiką dėl emisijos sistemų klaidų.
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo nusižiūrėtas „Mersas“ nėra nuvažiavęs iki mėnulio ir atgal, ir ar po blizgančiu kėbulu neslepiamos brangios elektronikos klaidos.

06/01/2026

✅Atlikta diagnostika Audi Etron ir Audi A6
🔍 Automobilio kompiuterinė diagnostika – greitai ir tiksliai!

Jaučiate neįprastus garsus, lemputės skydelyje erzina, ar tiesiog norite būti tikri dėl automobilio būklės?
Mes atliksime išsamią kompiuterinę diagnostiką ir pateiksime aiškias išvadas be jokių nereikalingų kalbų.

✔ Patikrinsime visus valdymo blokus
✔ Išsiaiškinsime tikrąsias gedimų priežastis
✔ Pateiksime rekomendacijas ir sprendimus
✔ Greitai, profesionaliai, pagal realią situaciją

Pasitikrinkite automobilį, kol smulkmenos netapo rimtomis problemomis.

📩 Parašykite žinutę – rasime laiką šiandien! 🚗💡

05/01/2026

💎 Patikrinta: Audi Q7 4M (2015–dabar) – lengvesnis, protingesnis ir prabangesnis antros kartos visureigis.
Tai vokiškos inžinerijos šedevras: aliuminio kėbulas, pažangiausia elektronika ir puikus važiavimo komfortas. Didžiausias SUV, kuris važiuoja kaip sportinis sedanas, ypač su pneumatine pakaba.
Ar tokios technologijos atsispindi patikimumo statistikoje?
👉 Ar verta rinktis populiariausią 3.0 TDI variklį?
👉 Koks geresnis pasirinkimas: modelis iki facelift (iki 2019 m.) ar atnaujintas (nuo 2020 m.)?
🔍 Ką siūlo Q7 4M?
✅ Važiavimo komfortas – su pneumatine pakaba (Adaptive Air Suspension) neprilygstamas klasėje.
✅ Lengvesnis kėbulas – gerokai mažesnis svoris (iki 325 kg lengvesnis nei pirmtakas) lemia puikią dinamiką.
✅ Patikima 8 laipsnių Tiptronic dėžė – ZF gamybos, žinoma dėl sklandaus ir patikimo darbo (jei laiku keista alyva).
✅ Erdvė ir praktiškumas – puikus pasirinkimas šeimai (galimos 7 sėdimos vietos).
✅ Kruopšti surinkimo kokybė – aukštos kokybės interjero medžiagos ir puiki garso izoliacija.
✅ Technologijos – virtualus prietaisų skydelis (Virtual Cockpit), pažangi Uconnect multimedija (nuo 2019 m. facelift – naujas touch screen interjeras).
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Pneumatinė pakaba – dažniausias gedimas: pneumatinės pagalvės (amortizatoriai) ir oro kompresorius. Pirmieji gedimai gali pasirodyti ties 80 000 – 120 000 km.
❌ Elektronika – pasitaiko Uconnect multimedijos sistemos sutrikimų, Virtual Cockpit klaidų, įvairių daviklių.
❌ 3.0 TDI variklis (dyzelis) – AdBlue/SCR sistemos gedimai (užsikimšusios linijos, sugedę jutikliai) ir EGR vožtuvo užsikimšimas eksploatuojant tik mieste.
❌ Dyzelinių variklių grandinė – pasitaiko skirstymo grandinės dėvėjimasis (ypač apie 120 000 – 150 000 km), pasireiškiantis garsu šalto užvedimo metu.
❌ Aukštos eksploatacijos išlaidos – atsarginės dalys ir serviso darbai yra brangūs.
❌ Korozija – nors kėbulas aliuminis, pastebima dugno ir važiuoklės dalių korozija.
❌ LED žibintai – pasitaiko atskirų LED modulių gedimų (ypač galiniuose žibintuose), dėl ko tenka keisti visą bloką.
💬 Klausimas tau:
➡️ Koks variklis tave labiausiai vilioja – ekonomiškas 3.0 TDI, ar galingas SQ7 su 4.0 V8 TDI?
➡️ Ar Q7 komfortas atperka brangesnę techninę priežiūrą?
🧠 Mūsų nuomonė: Q7 4M yra inžinerinis peršokimas į priekį. Tai puikus, prabangus ir labai komfortiškas automobilis, tačiau jo priežiūra reikalauja atsakingo požiūrio ir biudžeto. Patikima istorija ir reguliari techninė priežiūra yra gyvybiškai svarbi, ypač tikrinant oro pakabos ir dyzelio emisijų sistemas.
📩 O mes padėsim sužinoti, ar tavo išsirinkta Q7 4M tikrai buvo tinkamai prižiūrima, ir ar jos praeitis neturi tamsių dėmių.

04/01/2026

⚡ Patikrinta: Toyota RAV4 XA50 (nuo 2019 m.) – agresyvus dizainas ir bekompromisis hibridinis patikimumas!
Penktosios kartos „RAV4“ gaminamas ant naujosios TNGA-K platformos ir tapo žymiai aštresnio, agresyvesnio dizaino. Tačiau didžiausia naujovė – 4 kartos hibridinė sistema, kuri dar labiau sustiprino „Toyota“ lyderio pozicijas ekonomiškumo ir ilgaamžiškumo srityje.
Ar tai geriausias hibridinis pasirinkimas rinkoje, ar agresyvus dizainas slepia paslėptus trūkumus?
👉 Ar tikrai verta rinktis Hibridinę 2.5L versiją, ar užtenka klasikinio 2.0L benzino?
👉 Ar AWD-i (elektrinė visų varančiųjų ratų sistema) tinka atšiauresnėms sąlygoms?
🔍 Ką siūlo RAV4 XA50?
✅ Hibridinis patikimumas – vienas patikimiausių visureigių savo klasėje. Hibridinė sistema išbandyta dešimtmečius.
✅ Išskirtinis ekonomiškumas – hibridas mieste sunaudoja vos apie 5,5–6,5 l/100 km.
✅ Erdvumas – didelis salonas ir viena didžiausių bagažinių klasėje, puikiai tinka šeimai.
✅ E-CVT transmisija – hibridinės versijos bepakopė automatinė dėžė yra ilgaamžė ir patikima.
✅ Aukštas saugumas – gausu Toyota Safety Sense sistemos asistentų, užtikrinančių saugumą.
✅ Atletiškas dizainas – moderni ir atkreipianti dėmesį išvaizda, traukianti akį.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Triukšmo izoliacija – viena didžiausių problemų. Salone girdimas didelis kelio ir vėjo triukšmas važiuojant didesniu greičiu.
❌ Multimedijos sistema – lėta ir nepatogi naudoti, ypač ankstyvosiose versijose (prieš Toyota Smart Connect atnaujinimą).
❌ Pakabos detalės – pasitaiko priekinės pakabos stabilizatoriaus įvorių nusidėvėjimas, kuris sukelia girgždesį važiuojant nelygiais keliais.
❌ Stabdžių stiprintuvas – reta, bet rimta problema. Gali gesti vakuuminis siurblys, dėl ko staigiai kietėja stabdžių pedalas.
❌ Interjero kokybė – kai kurios interjero plastikinės detalės gali atrodyti pigokos, lyginant su vokiškais konkurentais.
❌ Variklio garsas – didelė variklio apkrova sukelia didelį variklio triukšmą dėl E-CVT veikimo principo.
💬 Klausimas tau:
➡️ Ar rinktumeisi absoliučiai patikimą 2.5L Hibridą (AWD-i), ar didesnės galios Plug-in Hybrid (Prime) variantą?
➡️ Ar RAV4 XA50 triukšmo izoliacijos trūkumas atperkamas jo ekonomiškumu ir patikimumu?
🧠 Mūsų nuomonė: RAV4 XA50 yra viena geriausių investicijų į naujesnį naudotą automobilį. Tai beveik garantuotas patikimumas. Tačiau pirkdami turite atkreipti dėmesį į pakabos garsus ir įsitikinti, kad multimedija bei stabdžių sistemos veikia be priekaištų.
📩 Nori žinoti, ar tavo išsirinkta RAV4 baterija yra puikios būklės ir ar nėra triukšmo pakaboje? Padėsime atlikti išsamią patikrą!

03/01/2026

👨‍👩‍👧‍👦 Patikrinta: Opel Zafira C / Tourer (2011–2019) – erdvus, lankstus ir patogus vokiškas vienatūris.
Ši trečiosios kartos „Zafira“ tapo didesnė, prabangesnė ir pervadinta į „Tourer“, siekiant atskirti nuo ankstesnės kartos. Ji išlaikė Flex7 sėdynių sistemą, siūlo puikų komfortą ir yra idealus pasirinkimas didesnėms šeimoms.
Ar ši „Zafira“ išlaiko vokišką patikimumą, nepaisant sudėtingos konstrukcijos?
👉 Ar verta rinktis populiarųjį 2.0 CDTI dyzelį?
👉 Ar 7 sėdimos vietos yra realiai naudojamos, ar tik reklaminis triukas?
🔍 Ką siūlo Zafira C Tourer?
✅ Flex7 sistema – lanksčiausia sėdynių konfigūracija klasėje (7 vietos), leidžianti lengvai transformuoti saloną.
✅ Komfortas kelyje – patogi ir minkšta pakaba, tinka ilgoms kelionėms. Geras važiavimo švelnumas.
✅ Dyzeliniai varikliai – 2.0 CDTI (taip pat montuojami Saab, Alfa Romeo) varikliai yra žinomi dėl savo patikimumo, jei prižiūrimi.
✅ Erdvus salonas – daug vietos priekyje ir antroje sėdynių eilėje.
✅ Saugumas – modelis pasižymi gausia aktyviąja ir pasyviąja saugos įranga.
✅ Gera kaina – lyginant su kai kuriais konkurentais, „Zafira Tourer“ siūlo geresnį kainos ir erdvės santykį.
🛠 Silpnos vietos ir tipinės problemos:
❌ Dyzelinis 2.0 CDTI variklis – pasitaiko įsiurbimo kolektoriaus sklendžių gedimų ir kuro siurblio problemų. Reikalinga griežta DPF sistemos priežiūra.
❌ Automatinė pavarų dėžė – 6 laipsnių automatinė dėžė (ypač su 2.0 CDTI) nėra pati patikimiausia ir reikalauja reguliaraus alyvos keitimo.
❌ Elektronika – pasitaiko infotainment sistemos klaidų, sugedusių parkavimo jutiklių ir klimato kontrolės gedimų.
❌ Galinis matomumas – didelis kėbulas ir platūs statramsčiai apsunkina parkavimąsi (būtini parkavimo jutikliai).
❌ Važiuoklė – galinė ašis yra sudėtinga, kas lemia brangesnį remontą. Greitas priekinės pakabos spyruoklių dėvėjimasis.
❌ Korozija – nors geriau nei senesni „Opel“ modeliai, vis tiek reikia atkreipti dėmesį į korozijos požymius ant durų slenksčių ir važiuoklės elementų.
❌ Trečia sėdynių eilė – labai maža, tinka tik vaikams.
💬 Klausimas tau:
➡️ Koks variklis tau atrodo geresnis šeimos vienatūriui – ekonomiškas 1.6 CDTI ar patikimumu garsėjantis 2.0 CDTI?
➡️ Ar 7 sėdimos vietos tau yra privalumas, ar verčiau rinktumeisi 5 vietų universalą?
🧠 Mūsų nuomonė: Zafira C Tourer yra labai geras pasirinkimas šeimai dėl savo erdvumo ir lankstumo. Tačiau pirkdami turite atidžiai patikrinti dyzelinio variklio istoriją ir visų elektroninių sistemų veikimą. Tinkamai prižiūrimas, tai yra puikus ir patogus automobilis.
📩 Leiskite mums padėti – patikrinkime Jūsų išsirinktos „Zafira Tourer“ variklį ir įsitikinkime, kad jokių paslėptų elektronikos ar pakabos gedimų nėra.

JankAuto

14/01/2026

13/01/2026

12/01/2026

11/01/2026

10/01/2026

09/01/2026

08/01/2026

07/01/2026

06/01/2026

05/01/2026

04/01/2026

03/01/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Shortcuts

Share

Category

Monday	07:00 - 23:00
Tuesday	07:00 - 23:00
Wednesday	07:00 - 23:00
Thursday	07:00 - 23:00
Friday	07:00 - 23:00
Saturday	09:00 - 23:00
Sunday	09:00 - 23:00