Nano diagnostic

24/06/2023

Diagramme starter - schémas de démarreur

13/04/2023

How to test CAN bus..

22/11/2022

أهم المصطلحات الشائعة في السيارة والتي يتم تداولها بكثرة ولايتم فهمها :

رمز الـABS

ورمز الـ ABS هو عبارة عن إختصار لجملة : Anti-Blockier-System Or Anti Lock Brake System

ويسمى مانع الانغلاق وله وظيفة مهمة جدا في السيارات، وهي القيام بمراقبة وفحص دوران العجلات في السيارة، وذلك حسب كل عجلة على انفراد ويرسل هذه المعلومات الى كمبيوتر السيارة، الذي يقوم بإعطاء الأوامر حسب وضعية السيارة فمثلا كنت تسير فوق الجليد مما يسهل انزلاق السيارة فنظام الـABS يقوم بعد الضغط على الفرامل بفتح صمامات الفرامل بشكل ترددي ومتقطع حتى يسهل التحكم في السيارة ومنعها من الانزلاق.

رمز AIR BAG

مما لاشك فيه أننا جميعا نسمع كلمة الوسائد الهوائية أو الايرباج في السيارات، فهو يعتبر من أهم وسائل الأمان الموجودة في السيارات عند الاصطدام، في السيارة توجد عدة أماكن للوسائد الهوائية، فهناك وسائد السائق ووسائد الراكب والوسائد الجانبية ووسائد القدمين ووسائد النوافد، وقد تختلف تجيهيزات الايرباج وأمانها من سيارة الى أخرى حسب النوعية والشركة المصنعة لها.

رمز ATF

هذا الرمز خاص بزيت صندوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي وهو إختصار لهذه الجملة Automatic Transmission Fluid وللتعرف أكثر حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي

رمز CDi

والإسم الكامل له هو : Common-Rail-Diesel-Direct-Injection
و تعني بأن جميع وحدات الحقن في محرك الديزل، تأخد خليطها من وصلة مشتركة وهي common rail ويتم ذلك وفق ضغط عالي جداً، ويتم التحكم فيه بشكل إلكتروني وهو من أهم أسباب تطور محركات الديزل.

أما باقي الرموز الأخرى فهذه هي إختصاراتها :

4x2 : يعني هذا الرمز أن السيارة دات الدفع الثنائي ، Four by two
4x4 : هذا الرمز الجميع يعرفه وهو الدفع الرباعي ، Four by four
4WAL : هذا الرمز يخبرنا أن السيارة تعمل على نظام غلق أربع عجلات 4 Wheel Anti Lock brake
4WD : هذا الرمز يخبرنا بـأن السيارة دات الدفع الرباعي ، Four-wheel drive
A/C : هذا رمز المكيف وهو اختصار لـ Air Conditioner
ABC : هذا رمز التحكم الايجابي في جسم السيارة وهو اختصار لـ Active Body Control
AC : وتعني تيار متردد وهي اختصار لـ Alternating Current
ACU : وتعني ، وحدة التحكم في الوسادة الهوائية وهي اختصار لـ Airbag Control Unit
AEB : وتعني فرامل الطوارئ الذاتية ، وهي اختصار لـ Autonomous Emergency Braking

21/11/2022

ماذا تعرف عن نظام الفرامل بالعادم (frein moteur ou frein d’échappement) ؟

عندما تقود سيارة علي طريق جبلي تلاحظ أن استخدام الفرامل بصورة متكررة يرفع حرارتها و يمكن أن تفشل مما يتسبب في حادث سير لا قدر الله ، و يعاني سائقي الشاحنات من هذه المشكلة اكثر من غيرهم من السائقين .

لذلك قام مصنعيين السيارات باختراع نظام الفرامل بالعدم (frein d’échappement) و فكرة عمل النظام بسيطة جدا فهم يقومون بتركيب صمام على أنبوب العادم، وعندما يرغب السائق في تبطئة سرعة السيارة يقوم بالضغط على زر يقوم بدوره بغلق البوابة (papillon) المركبة علي عادم الدخان ( جزئياََ) .

عندما تغلق البوابة تحتجز غازات العادم داخل المحرك مما يخلق ما يعرف بالضغط الراجع Back Pressure ، يقوم الضغط الراجع بمقاومة تحرك المكابس (piston) للأعلى مما يبطئ حركتها و بالتالي يبطئ حركة عمود الكرنك الذي بدوره يبطئ ناقل الحركة و الإطارات ، وبهذه الطريقة يمكن ايقاف او إبطاء شاحنة كبيرة بدون الضغط علي الفرامل العادية و يصبح النظام فعالا للغاية في حالة استخدام الغيار العكسي للناقل الحركة ( استخدام سرعات اقل~grattage~) ، بينما يصبح النظام غير مفيد في حالة وضع ناقل الحركة في سرعة الحياد N .

يعمل نظام الفرامل بالعادم في سيارات الديزل فقط و تزيد فعاليته عندما يكون المحرك مزود بتيربو ، و لاحقا تتطور ليصبح زر بدلا عن العصاة او البدال ، مع العلم أن هذا النظام يمكن تركيبه بسهولة علي كل سيارات الديزل .

و من مميزات هذا النظام أنه يطيل عمر الاجزاء الميكانيكية للفرامل ، ويقلل من الحوادث المرورية لأنه يمكن استخدامه ما دام المحرك يعمل و يعتبر نظام فرامل احتياطي في حال تعطل الفرامل العادية لكن من عيوبه تقصير عمر المحرك خاصة الأنظمة التي يتم تركيبها خارجياََ اما الأنظمة التي تزود بها الشاحنات من المصانع فهي تكون محسوبة بدقة و ضررها اقل

21/11/2022

لا يعمل نظام تبريد المحرك في السيارة فقط على الحفاظ على برودة المحرك ، ولكن أيضًا للحفاظ على درجة حرارته دافئة بما يكفي لضمان التشغيل الفعال والنظيف. تشتمل مكونات النظام على مبرد لتبديد الحرارة ، ومروحة أو مراوح لضمان تدفق الهواء الكافي لتبريد الرادياتير ، وصمام ترموستات يفتح عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل المطلوبة ، ومضخة مياه (أو مضخة تبريد) لتدوير سائل التبريد عبر المحرك ، والخراطيم ومكونات أخرى. تستخدم معظم المركبات الآن خزان تمدد يسمح لسائل التبريد بالتمدد والخروج من دائرة التبريد عندما تكون ساخنة ، والعودة عند إيقاف تشغيل السيارة ويبرد المحرك. يشتمل نظام التبريد أيضًا على عناصر من نظام تهوية المقصورة ، لأن حرارة المحرك تستخدم لتدفئة الجزء الداخلي للسيارة.

أثناء التشغيل ، ينتج المحرك الحرارة باستمرار ويحولها إلى طاقة. هذه الحرارة مشتقة من حرق الوقود في المحرك. ولكن كما نعلم جميعًا ، لا يوجد محرك في العالم يتمتع بكفاءة 100٪. هناك دائمًا قدر من الطاقة الحرارية التي يتم إهدارها. إذا لم ننقل هذه الطاقة الحرارية إلى الغلاف الجوي ، فإن هذه الحرارة ستؤدي إلى زيادة حرارة المحرك. هذا السخونة المفرطة سوف يؤدي إلى تشنج المحرك. في عملية ضبط المحرك ، بسبب الحرارة الزائدة يذوب المكبس داخل الاسطوانة. إنه يتجنب مشكلة ارتفاع درجة حرارة السيارة المزودة بنظام تبريد المحرك.

نظام تبريد المحرك هو نظام متكامل مع المحركات. ينقل الحرارة الزائدة من المحرك بمساعدة سائل متدفق. يمكن أن يكون هذا السائل هواء أو ماء.

هناك نوعان من أنظمة التبريد:

1. نظام التبريد السائل أو غير المباشر
2. نظام تبريد هوائي أو مباشر

نظام التبريد السائل أو غير المباشر:

في نظام التبريد السائل ، يُحاط المحرك بسترات مائية. بمساعدة مضخة يتم تدوير هذه المياه في سترة الماء هذه. الماء المتدفق في هذه السترات يزيل الحرارة من المحرك. يتدفق هذا الماء الساخن من خلال المبرد ، حيث يتم تبريده من الحرارة الباردة المنفوخة عبر مروحة. في هذا النظام ، يأخذ الماء الحرارة من المحرك ويتم تبريد هذا الماء عن طريق الهواء ثم يتم تدويره مرة أخرى إلى المحرك. هذه عملية تبريد غير مباشرة ، حيث لا يقوم التبريد الفعلي أي الهواء بتبريد النظام بشكل مباشر. الهواء يبرد الماء والماء يبرد المحرك. يستخدم نظام التبريد السائل أو غير المباشر بشكل أساسي في المحركات الكبيرة ، مثل السيارات والشاحنات.

مزايا:
1. تصميم مضغوط للمحركات
2. إنه يوفر تبريدًا متساويًا للمحرك
3. يمكن تركيب المحرك في أي مكان من السيارة. ليس من الضروري تركيب المحرك في المقدمة.
4. يمكن استخدامه في كل من المحركات الصغيرة والكبيرة

محددات
1. هنا تصبح سترة الماء جزءًا إضافيًا من المحرك.
2. يستهلك دوران الماء الطاقة ، وبالتالي يقلل من كفاءة المحرك.
3. في حالة فشل نظام التبريد ، يمكن أن يحدث تلف خطير للمحرك.
4. تكلفة النظام مرتفعة إلى حد كبير.
5. إنها تتطلب صيانة روتينية ، وبالتالي فهي تضع عبئاً إضافياً على تكاليف الصيانة.

نظام تبريد هوائي أو مباشر:

في نظام التبريد المباشر ، يتم تبريد المحرك مباشرة بمساعدة الهواء المتدفق خلاله. إنه نفس نظام التبريد المستخدم لتبريد محركات الدراجات لدينا. كما نرى هنا ، فإن الهواء على اتصال مباشر مع المحرك ومن ثم يُعرف أيضًا باسم نظام التبريد المباشر. يستخدم نظام تبريد الهواء للمحركات الصغيرة ، مثل تلك الخاصة بالدراجات وقطع العشب وما إلى ذلك.

مزايا:
1. تصميم المحرك يصبح أبسط.
2. الإصلاح سهل في حالة حدوث أضرار.
3. غياب نظام التبريد الضخم يجعل صيانة النظام سهلة.
4. لا يوجد خطر تسرب المبرد.
5. لا يتعرض المحرك لمشاكل التجميد.
6. وزن النظام أقل.
7. إنها وحدة قائمة بذاتها ، حيث أنها لا تتطلب المبرد ، أو الرأس ، أو الخزانات ، إلخ.
8. تركيب نظام تبريد الهواء سهل.

محددات
1. إنها قابلة للتطبيق على المحركات الصغيرة والمتوسطة الحجم فقط.
2. يمكن استخدامه فقط في الأماكن التي تكون فيها درجات الحرارة المحيطة منخفضة.

3. التبريد ليس موحدًا.
4. ارتفاع درجة حرارة العمل مقارنة بالمحركات المبردة بالماء.
5. ينتج ضوضاء هوائية أكثر.
6. استهلاك الوقود المحدد أعلى قليلاً.
7. أقل نسب الضغط المسموح بها.
8. المروحة ، في حالة استخدامها ، تستهلك ما يقرب من 5٪ من الطاقة المولدة من المحركات.

خصائص نظام تبريد المحرك الفعال

فيما يلي سمتان رئيسيتان لنظام تبريد المحرك الفعال.
1. يجب أن تكون قادرة على إزالة حوالي 30٪ من الحرارة المتولدة في المحرك ، مع الحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى في المحرك.
2. يجب إزالة الحرارة بمعدل أسرع عندما يكون المحرك ساخنًا وإزالة المحرك بمعدل بطيء عندما يكون المحرك باردًا.

18/07/2022

03/05/2022

Happy aide 🤍

10/04/2022

Audi squid game 👹

08/04/2022

03/04/2022

Ramadan Karim 🌒

31/03/2022

قلـب السيارة، محـرك ٧6

26/03/2022

👹

26/03/2022

💎⚙️

23/03/2022

💛💛💛

23/03/2022

🖤🖤🖤