KNRM Schiermonnikoog

13/04/2026

📅 Nog niet op de kalender?

Zaterdag 9 mei = Reddingbootdag!

Het lijkt nog even weg, maar geloof ons… deze dag wil je niet missen! Zet ‘m dus alvast in je agenda en houd ‘m vrij.

Op Schiermonnikoog valt er straks weer van alles te beleven: leuke activiteiten, veel te zien én te doen, en natuurlijk is ook de reddingwinkel weer aanwezig.

👨‍✈️ Maak kennis met onze bemanning en ontdek het werk van dichtbij.
💙 Donateurs mogen meevaren, en ben je dat nog niet? Dan kun je je aanmelden en vaar je alsnog mee!

Een dag vol beleving, gezelligheid en indrukwekkende momenten.

Dus: 9 mei = vrijhouden!

Natuurlijkopschier

11/04/2026

Een bijzonder gebaar waar we heel dankbaar voor zijn!

Transportbedrijf Ridder en de Vries, actief op Ameland en Schiermonnikoog, viert dit weekend hun 175-jarig jubileum. Ter gelegenheid van dit feest hebben zij de KNRM gekozen als goed doel.

In plaats van cadeaus vragen zij hun gasten om een donatie voor ons werk. Een prachtig initiatief, dat laat zien hoe betrokken mensen zijn bij de veiligheid op het water.

Namens alle vrijwilligers: dank voor dit vertrouwen en deze steun!

👉 Bezoek je het feest en wil je bijdragen? Dat kan via de donatielink van Ridder en de Vries.

09/04/2026

Rond 18.19 uur ging de pieper: melding van een vermist persoon op de Noordzee. Direct werd er contact gelegd met het Kustwachtcentrum. Coördinaten, signalement en omstandigheden werden helder doorgegeven. Vanaf dat moment ging het snel.

De reddingboten Anna Dorothea en Koning Willem I vertrokken vanaf Schiermonnikoog richting de opgegeven positie. Op zee werd samengewerkt met KNRM station Lauwersoog en KNRM reddingstation Ameland.

De volgende reddingboten namen deel aan deze oefening:

* Schiermonnikoog: Anna Dorothea en Koning Willem I
* Ameland: Anna Margaretha
* Lauwersoog: Annie Jacoba Visser, Arbor Vitae en Fint
* Kustwacht: Guardian

In totaal waren er zeven reddingboten en meerdere luchtvaartuigen betrokken.

Tijdens deze grootschalige SAREX oefening werd een realistisch scenario nagebootst.
SARE staat voor Search and Rescue Exercise: een training waarbij hulpdiensten intensief samenwerken om zoek en reddingsoperaties zo goed mogelijk te laten verlopen.

Op de locatie werd de rol van On Scene Coordinator (OSC) toegewezen aan de Koning Willem I. De OSC is de coördinator op de plek van het incident en stuurt alle eenheden aan, houdt overzicht en onderhoudt direct contact met het Kustwachtcentrum. Vanuit deze rol werden de zoekactie en veiligheid bewaakt. Later werd deze coördinatie overgenomen door de Guardian van de Kustwacht.

De zoekactie werd uitgevoerd in zogeheten zoekslagen: systematische vaarpatronen waarbij het zoekgebied efficiënt wordt uitgekamd. Door in banen of zigzaggend te varen, zorgen de reddingboten ervoor dat geen enkel stuk water wordt overgeslagen. Dit gebeurt vaak in nauwe samenwerking met andere eenheden en ondersteuning vanuit de lucht.

Tijdens deze oefening werd ook een kustwachthelikopter en vliegtuig ingezet.

De bemanning van de Anna Dorothea lokaliseerde uiteindelijk het slachtoffer. Deze werd veilig door de helikopter aan boord gehesen.

Een waardevolle en realistische oefening, waarbij samenwerking, communicatie en vertrouwen centraal staan. Precies wat nodig is om voorbereid te zijn wanneer het er écht toe doet.

Voor reddingstation Schiermonnikoog was dit een zeer geslaagde oefening. We zijn trots op onze bemanning en de samenwerking met alle betrokken partijen.

Ons doel is en blijft hetzelfde: levens redden op het water.

Wil je ons steunen?
De KNRM is afhankelijk van donateurs om dit werk mogelijk te maken.

👉 Volg ons voor de laatste berichten en inzetten vanaf Schiermonnikoog.

09/04/2026

Vanmiddag ging voor ons de pieper.

Een motorzeiler was zo’n 200 meter voor de jachthaven van Schiermonnikoog aan de gronden gelopen. De opvarenden vertrouwden het niet helemaal, mogelijk was de ankerketting geraakt.

Voor ons betekende dit een bijzonder moment.
Onze Anna Dorothea, de Chatarina D klasse, voer uit voor haar allereerste actie.

Ter plaatse hebben we het jacht losgetrokken en veilig naar de jachthaven gesleept.

Wat deze inzet extra bijzonder maakte: het stel aan boord bleek al jaren donateur van de KNRM. Voor het eerst hadden zíj hulp nodig… en mochten wij die bieden.

Een eerste actie om niet snel te vergeten.
Trots op de bemanning. Trots op de Anna Dorothea.

Wil jij ons ook steunen?
De KNRM kan haar werk alleen doen dankzij donateurs. Word donateur en help ons om altijd uit te kunnen varen, wanneer het nodig is.

👉 Volg ons voor de laatste berichten en inzetten vanaf Schiermonnikoog.

06/04/2026

🚨 SAVE THE DATE 🚨

Op 9 mei is het weer zover: Reddingbootdag!

Een prachtige dag vol belevenissen op en rond het water. Er is van alles te zien én te doen: leuke activiteiten voor jong en oud, een kijkje achter de schermen én natuurlijk is ook de reddingwinkel aanwezig!

Kom onze bemanning ontmoeten en ontdek wat het werk zo bijzonder maakt.

Ben je donateur? Dan mag je meevaren!
Nog geen donateur? Geen probleem, meld je aan en vaar alsnog met ons mee!

Mis deze gezellige en indrukwekkende dag niet en zet 9 mei alvast in je agenda. Wij kijken ernaar uit je te zien!

21/03/2026

Gisteren was een dag waar alles samenkwam.

Na een lange voorbereiding mochten we onze nieuwe reddingboot van de Chatarina-D klasse officieel dopen. Vanaf nu draagt zij de naam 'Anna Dorothea'.

Deze nieuwe reddingboot is mogelijk gemaakt door een bijzondere schenking van de Anna Dorothea Hingst Stichting. Dankzij hen beschikken wij als KNRM Schiermonnikoog over een moderne, veilige en toekomstbestendige boot voor onze inzetten op de Waddenzee en de Noordzee.

En dat is geen overbodige luxe.
Rond Schiermonnikoog wordt al meer dan 200 jaar reddingwerk verricht. Jaarlijks worden wij zo’n 50 keer gealarmeerd. Voor watersporters, beroepsvaart en medische noodsituaties. In een gebied met sterke stromingen, verraderlijke ondieptes en snel omslaand weer.

Ons station is een vaste schakel tussen Ameland en de Eemsmonding. Samen met KNRM Lauwersoog bestrijken we het oostelijk Waddengebied. Met onze reddingboot 'Koning Willem I' werken we daarnaast samen met KNRM Ameland, KNRM Eemshaven én KNRM Lauwersoog op zee, tot wel 180 zeemijl uit de kust.

De nieuwe 'Anna Dorothea' is speciaal bedoeld voor snelle inzetten in ondiep water en dicht onder de kust.
Met een lengte van 7,5 meter, een diepgang van slechts 70 centimeter en een snelheid tot 35 knopen kunnen we snel ter plaatse zijn waar dat nodig is. De boot biedt plek aan 3 bemanningsleden en kan tot 15 personen veilig vervoeren.

Bij het ontwerp en de bouw is geluisterd naar de ervaringen van onze vrijwilligers. Dat zie je terug in alles:
Een sterke aluminium romp, stillere en zuinigere motoren, moderne communicatie- en radarapparatuur en extra aandacht voor ergonomie en veiligheid aan boord.

Want uiteindelijk draait het niet alleen om de boot, maar om de mensen.

Ons reddingstation draait op een hechte groep van 38 vrijwilligers, samen met een beroepsschipper. Mensen die altijd paraat staan, wekelijks oefenen en binnen tien minuten na een oproep uitvaren. Dag en nacht.

Zoals onze schipper het mooi verwoordde:
het reddingwerk doen we met elkaar. Op zee en aan de kust.

Tegelijk namen we ook afscheid van een vertrouwd schip.
De Edzard Jacob, die sinds 2004 in dienst was, gaat na 22 jaar uit de vaart. In die tijd werd zij 364 keer ingezet, werden 788 mensen en 24 dieren gered. Een boot met een verhaal, waar we met veel respect op terugkijken.

De doop zelf werd verricht door Nora Kaptein, een bijzonder moment met een mooie geschiedenis binnen de stichting. Samen met alle aanwezigen hebben we stilgestaan bij wat deze nieuwe reddingboot betekent.

We zijn iedereen die dit mogelijk heeft gemaakt enorm dankbaar. Want de KNRM is volledig afhankelijk van donaties en giften. Dankzij die steun kunnen wij ons werk blijven doen: kosteloos hulp verlenen aan iedereen die dat nodig heeft op het water.

En na zo’n dag…
hebben we het samen afgesloten zoals dat het beste voelt.

Met z’n allen aan tafel, pizza erbij, napraten, lachen en gewoon even stilstaan bij wat we samen hebben bereikt.
Een mooie, bijzondere dag waar we nog lang met een goed gevoel op terugkijken.



De KNRM bedankt Wagenborg Passagiersdiensten voor de samenwerking en het beschikbaar stellen van de overtocht, waarmee onze gasten van de vaste wal naar het eiland konden reizen.

Foto's: Arie van Dijk

07/02/2026

Vanmorgen vroeg gingen de piepers af!

KNRM Schiermonnikoog en KNRM Lauwersoog werden gealarmeerd voor een Prio 1 patiëntenvervoer van Schiermonnikoog naar Lauwersoog. Door de ijsgang zat de reddingboot 'Koning Willem I' vast in de haven, dus improviseren was noodzakelijk.
In eerste instantie zouden de collega’s van Lauwersoog met de Gebroeders Luden richting Schiermonnikoog varen om de 'Koning Willem I' los te trekken. De opkomst op het station was echter zó goed dat er zelfs met twee boten kon worden uitgevaren: de 'Gebroeders Luden' én de nieuwe reddingboot 'Van Wijk 7'.
Voor die laatste betekende dit meteen de allereerste officiële actie. Een bijzonder moment, en vanaf hier nogmaals: van harte gefeliciteerd met deze mooie eerste inzet!
Op de veerdam van Schiermonnikoog is de 'Koning Willem I' op sleep genomen en tussen de ijsvelden door naar open water gemanoeuvreerd. Vervolgens voeren de 'Van Wijk 7' en de 'Koning Willem I' samen naar Lauwersoog, waar de ambulance al klaarstond om de patiënt over te nemen.
Ondertussen maakte de bemanning op de 'Gebroeders Luden' de aanlegplaats op Schiermonnikoog deels ijsvrij, zodat de 'Koning Willem I' later weer veilig terug kon naar haar plek.
Bij terugkomst in Lauwersoog volgde nog een melding van een scheepsbrand en hebben de collega’s van reddingstation Lauwersoog stand-by gelegen voor de brandweer van Zoutkamp.
Al met al een mooie samenwerking:
💙 Met KNRM Lauwersoog tijdens het patiëntenvervoer
En voor wie het nog niet wist: alle KNRM-bemanningsleden zijn vrijwilligers. De KNRM is een goed doel, ontvangt geen overheidssubsidie en draait volledig op giften en donaties. Dankzij die steun kunnen we dit werk blijven doen.

04/02/2026

Samen sterk 💪🏼

❄️ We zijn er klaar voor! ❄️

De Koning Willem 1 ligt vast in het ijs. De vraag of we beschikbaar willen zijn voor patientenvervoer vanaf het eiland werd uiteraard beantwoord met een ja. De bemanning van Lauwersoog staat klaar om met onze 60 jarige historische reddingboot te gaan varen. De maandelijkse oefeningen komen nu goed van pas.

IJsgang is niet geschikt voor de jets van de Koning Willem 1. De Gebroeders Luden, aangedreven door schroeven en gebouwd van staal, heeft daar veel minder last van.

Samen sterk, onder alle omstandigheden💪🏻🛟❄️
•
•
•
•

04/02/2026

Niet uitgemeld maar noodprocedure in samenwerking met KNRM Reddingstation Lauwersoog en de Gebroeders Luden.

Door aanhoudende vorst en zware ijsvorming op het Wad kan de Koning Willem I Reddingboot momenteel niet zelfstandig uitvaren. Het reddingstation blijft ingemeld, maar werkt met een aangepaste noodprocedure. De oorzaak is de vorming van zogenoemd papijs rond de steiger en ligplaats van het schip.

Papijs is een mengsel van water en ijsdeeltjes dat vooral ontstaat bij strenge kou en weinig stroming. Dit vormt een probleem voor het koelsysteem van de reddingboot. De motoren van de Koning Willem I worden gekoeld met buitenwater dat via de jets wordt aangezogen. Dat water loopt eerst door zogenoemde wierpotten: filters die vuil, wier en ander materiaal tegenhouden om motorstoringen te voorkomen. Door papijs raken deze wierpotten verstopt, waardoor er geen koelwater meer bij de motoren komt. Zonder waterkoeling kunnen de motoren niet veilig draaien.
Zodra het schip open water bereikt, is dit probleem direct opgelost. De ijsvorming doet zich met name voor in en rond de haven.

Noodprocedure
Ondanks de bijzondere omstandigheden blijft het reddingstation volledig operationeel. Bij een noodmelding wordt de Koning Willem I door de Gebroeders Luden ‘dood’ naar open water gesleept. Daar kunnen de motoren worden gestart en wordt de reddingsactie vervolgd. Deze inzet gebeurt in nauwe samenwerking met het KNRM Reddingstation Lauwersoog.
Deze werkwijze geldt ook voor eventueel patiëntenvervoer, mocht inzet van de helikopter niet mogelijk zijn (nu niet aan de orde). De aanvaartijd wordt hierdoor iets langer, maar de inzet blijft gegarandeerd.

Ondersteuning door de Gebroeders Luden.
De Gebroeders Luden is een voormalige motorreddingboot uit 1965 en speelde jarenlang een belangrijke rol binnen de KNRM. Tijdens haar actieve reddingsdienst bracht het schip 967 geredden veilig aan land. Tegenwoordig wordt de boot beheerd door een stichting en ingezet voor vaartochten op het Wad. In de huidige ijssituatie vervult zij opnieuw een belangrijke ondersteunende rol.


Luchtfoto's: Arie van Dijk, foto's van het ijs vanmorgen gemaakt.

26/01/2026

Zaterdag 24 januari had in het teken moeten staan van de doop van onze nieuwe reddingboot, de Chaterina-D klasse.

Door code oranje in de vier Noordelijke provincies waren we echter genoodzaakt deze feestelijke gebeurtenis uit te stellen. Met een negatief reisadvies en veel genodigden die een lange reis naar het eiland zouden maken, kozen we, zoals altijd , voor veiligheid.

Dat was teleurstellend, vooral voor iedereen die al weken bezig was met de voorbereidingen. Toch werd er snel geschakeld. Want ondanks het uitstellen van de doop, kon een ander belangrijk moment wél doorgaan: onze bemanningsavond.

Tijdens deze avond stonden we stil bij de jubilea van vijf van onze vrijwilligers:
Freerk Visser (30 jaar), Berend Groendijk (25 jaar), Leroy van der Zaag (15 jaar), Chris van der Zee (15 jaar) en Henri Vlasma (10 jaar). Mijlpalen die we niet ongemerkt voorbij wilden laten gaan.

Edward Zwitser sprak Berend Groendijk toe en stond stil bij zijn jarenlange inzet. Daarbij gaf hij aan dat bij jubilea vaak als eerste de cijfers worden genoemd: aantallen acties en geredde personen en dieren. Maar, zo benadrukte hij, getallen vertellen slechts een klein deel van het verhaal. Wat werkelijk telt, is de bereidheid om in actie te komen en steeds opnieuw de keuze te maken om mee te gaan, soms onder zware omstandigheden en altijd met risico voor het eigen leven.

Hij illustreerde dit met een treffend voorbeeld. Jarenlang werd patiëntenvervoer geregistreerd als een ongenummerde dienst’. Het overbrengen van een patiënt naar de wal telde niet mee als officiële actie, terwijl zo’n inzet uiteraard van levensbelang kan zijn. Niet alles wat telt, laat zich vangen in cijfers.

Joost sprak vervolgens Freerk Visser, Chris van der Zee, Leroy van der Zaag en Henri Vlasma toe en stond stil bij hun jarenlange betrokkenheid, inzet en loyaliteit aan het reddingstation.

Naast de jubilea was er deze avond ook een bijzonder moment: de onthulling van een tot in detail nagebouwde maquette van de truck en de Edzard Jacob, op schaal 1:20. De onthulling werd verricht door Jelke Blaauwwiekel. Het schaalmodel werd aangeboden door meneer Thomas Evers en kostte meer dan een jaar om te realiseren. Een indrukwekkend staaltje vakmanschap, dat tot in de kleinste details klopt. De foto's van dit schaalmodel tonen we later. We willen hier graag meer aandacht aan schenken tijdens de doopplechtigheid van onze nieuwe boot.

Ook namen we afscheid. Amber en Autger maken de overstap naar de vaste wal en beëindigen daarmee hun tijd als vrijwilliger bij ons reddingstation. Daarnaast draagt Wyb Jan per 1 oktober 2025 zijn functie als secretaris over aan Emiel Hakvoort. Dank voor jullie inzet en betrokkenheid ,de deur staat altijd open.

Tot slot stonden we stil bij het overlijden van Bert Korendijk en Coen Sneijder, twee oud-bemanningsleden. Hun inzet en betrokkenheid blijven onderdeel van ons reddingstation.

Met elkaar kijken we vooruit naar een nieuw jaar, waarin we blijven trainen, paraat staan en uitvaren wanneer dat nodig is.

24/01/2026

Door code oranje in de vier noordelijke provincies gaat de doop van de Chatarina D helaas niet door.
Het is op dit moment niet vertrouwd om onze gasten van de vaste wal naar Lauwersoog te laten reizen.

We vinden dit als Reddingstation ontzettend jammer, maar veiligheid gaat altijd voor alles.
Alle genodigden zijn op de hoogte gebracht.

07/01/2026

Schiermonnikoog liet zich gisteravond van een stille, winterse kant zien. Rond het Abraham Fock gebouw, het KNRM-gebouw op de veersteiger, lag alles onder een pak sneeuw. Met uitzicht over het Wad lag de reddingboot Koning Willem I, rustig afgemeerd. Koud, helder en bijzonder om te zien.

Op één van de foto’s is ook een sneeuwpop te zien. Die is gemaakt bij iemand thuis en heeft een KNRM-pet op. Altijd leuk om te zien hoe ook daar de KNRM een plek krijgt.

Op het moment van het maken van deze beelden ondervinden we geen problemen van het winterweer. We blijven de omstandigheden volgen en staan paraat waar nodig.
Ook dit soort momenten horen bij het werk. Stilte, scherpte en klaarstaan, juist wanneer het eiland er op zijn mooist bij ligt.

Die wintersfeer bracht ons op een idee.

Doe mee:
Maak een sneeuwpop met KNRM-artikelen (denk aan een pet, sjaal of jas) en stuur ons een PB met een foto.
Wij delen alle inzendingen hier, en de mooiste sneeuwpop wint een warme KNRM-muts.
Creatief, winters en helemaal KNRM. We zijn benieuwd naar jullie foto’s.