Piotr Kalużny Fizjoterapia Bikefitting

28/05/2025

,,Ergonomiczne" kierownice szosowe/gravelowe - warto? Nie warto? A może... to zależy?

Jeszcze kilka-kilkanaście lat temu rowery z barankiem służyły tylko i wyłącznie zastosowaniom sportowym - w kolarstwie szosowym i przełajowym nikt nie patrzył na komfort lub ergonomię, liczyła się tylko lekkość i sztywność.

Rowery szosowe typu endurance oraz gravelowe sprawiły, że zakręcone kierownice zaczęły również służyć do turystyki i rekreacji - a tutaj priorytety są już inne i większą uwagę przykłada się do komfortu.

Dlatego w ostatnich latach możemy zauważyć rozkwitającą popularność kierownic określanych zbiorczo jako ,,ergonomiczne". Czasami chodzi tylko o wypłaszczenie górnego chwytu (nie mylić z ,,aero"), czasami tylko o niższy spadek, a czasami o kombinację wielu czynników, jak chociażby w widocznym na zdjęciach sQlabie - wznos, gięcie przednie, minimalna flara, wyplaszczona górna krawędź i ,,falowanie" dolnego chwytu.

Czy to wszystko realnie wpływa na poprawę komfortu?

Jeśli ktoś często używa górnego chwytu jego wypłaszczenie oraz wygięcie do przodu są uniwersalnym sposobem na poprawę komfortu - szczerze, nie rozumiem absolutnie idei stojącej za wyginaniem górnego chwytu do tyłu. Natomiast jeśli używamy go sporadycznie, spokojnie może być on płaski.

Flara - temat rzeka. Dopóki jest niewielka (maks. 7-8*) i ktoś naprawdę dużo jeździ w terenie, jestem w stanie ją warunkowo rekomendować, ale każda większa wpływa na bardzo niekorzystne ustawienie nadgarstków przy jeździe ,,na łapach".

Wznos - niestety, będzie trochę ogólnego narzekania na trendy w branży rowerowej. Większość rowerów gravelowych wymusza zbyt niską/sportową pozycję dla większości swoich użytkowników. Kiedy skończą się podkładki pod mostkiem, a mostek do góry nie wchodzi w rachubę, kierownica ze wzniosem może być ostatecznością.

,,Falowanie" dolnego chwytu - kwestia bardzo osobnicza i tutaj niestety nie mam innej rady niż ,,spróbuj sam(a) i się przekonaj" - niektórzy uwielbiają, niektórym nie robi różnicy, niektórym przeszkadza.

Podsumowując, wybór kierownicy ergonomicznej powinien być podyktowany realnymi potrzebami - jeśli Twoja obecna ,,zwykła" kierownica jest w dobrym rozmiarze i jest Ci na niej wygodnie - wymiana na ergonomiczną raczej istotnie nie poprawi komfortu.

Jeśli natomiast masz pewność, że Twoja obecna kierownica jest w dobrym rozmiarze, całokształt ustawienia pozycji na rowerze jest odpowiedni, a poszukujesz jeszcze dodatkowego komfortu - warto spróbować!

27/03/2025

Czy to był przypadek, że kiedy dawno temu podjąłem decyzję, że chcę zostać bikefitterem, najbliższy możliwy termin kursu podstawowego był dokładnie w dniu moich urodzin?

Nie wiem, ale dzięki temu łatwiej mi zapamiętać o rocznicach rozpoczęcia pracy w tym zawodzie :)

Dzisiaj, w 8 rocznicę dnia kiedy pojawiłem się w krakowskim Veloarcie na podstawowym szkoleniu Precision Fit, po zrobieniu conajmniej 500 fittingów* i przebyciu wielu różnych momentów w swoim rozwoju jako specjalista, mogę z dumą powiedzieć, że nie spodziewałem się, że zajdzie to aż tak daleko. Miał to być dodatek, element samorozwoju i zaspokojenia własnej ciekawości - obecnie jest jednym z moich dwóch głównych kierunków rozwoju - na równi z fizjoterapią.
I bez przesady, choć nieskromnie mogę powiedzieć, że stałem się w tej dziedzinie nie tylko ,,odtwórcą'' nabywanej wiedzy czy książkowych metod, ale dokładam do jej rozwoju coś od siebie, mam własne spojrzenia na wiele kwestii i nie boję się podważać dogmatów na bazie swojej wiedzy i doświadczenia.

Niemniej, to wszystko nie byłoby możliwe, gdyby nie te setki osób, które zaufały mi, powierzając w moje ręce swoje rowery i ciała, aby wzajemnie je do siebie dopasować.

Korzystając z tej okazji, chciałbym Wam wszystkim bardzo podziękować : za konstruktywną krytykę i informacje zwrotne, które pomogły mi się rozwijać, za dzielenie się ze mną pozytywnymi, ale i negatywnymi wrażeniami z nowej pozycji. Za otwartość na moje propozycje, ale i uargumentowane ich podważanie.

Wielką radością i dumą napawa mnie spotykanie osób, którym ustawiałem pozycję na ustawkach, wyścigach, treningach i obserwowanie uśmiechu w czasie na ich twarzach w czasie jazdy (no dobra, na zawodach może ten uśmiech jest rzadkością - ale to nie wina pozycji!).

Dziękuję również moim dotychczasowym pracodawcom: SklepRowerowy.pl i Sportano.pl za możliwość rozwoju pod Waszymi skrzydłami, wysyłanie mnie na szkolenia i zapewnienie warunków do pracy, które pozwoliły mi praktykować i stawać się lepszym.

Niedawno, razem TRIRENT rozpocząłem kolejny rozdział w swojej karierze. Co będzie za następne 8 lat? Nie wiem, ale już nie mogę się doczekać!

Dziękuję, że jesteście!

*w tym roku jesienią planuję przygotować wielkie podsumowanie statystyk ze wszystkich moich bikefittingów, do których wciąż będę miał dane. Wtedy też zamierzam dokładnie policzyć, ile ich tak naprawdę było, więc te pół tysiąca może okazać się niedoszacowane :)

25/03/2025

SKURCZE W TRAKCIE AKTYWNOŚCI FIZYCZNEJ 🤾

Temat wydawałoby się prosty - w końcu wczoraj w 15 minut usłyszałem w radiu minimum 3 reklamy WSPANIAŁEGO suplementu na skurcze, a przy okazji jeszcze na zdrową skórę i chudnięcie.

Skoro mamy tyle wspaniałych suplementów, to dlaczego problem ten wciąż jest tak powszechny?

Skoro nie suplementy, to co działa?

Spróbujmy odpowiedzieć na to pytanie, choć nie będzie łatwo.

27/02/2025

Coroczny post przypominająco-informacyjny:

jeśli zamierzasz w tym sezonie wykonać bikefitting, teraz jest najlepszy moment.

Jest ku temu co najmniej kilka powodów:

- (jeszcze) względnie krótkie terminy. Zazwyczaj w szczycie sezonu (kwiecień-lipiec) czas oczekiwania może wynieść nawet miesiąc. Obecnie często udaje się znaleźć termin nawet w ciągu tygodnia.

- wjedziesz w nowy sezon z dopracowaną pozycją, po okresie przyzwyczajenia i w pełnej gotowości do wszystkich wyzwań jakie przed Tobą. Nie będziesz tracić najdłuższych i najcieplejszych dni na przebywanie w studiu, czekanie na części i przyzwyczajenie się do nowych ustawień.

-fitting zdecydowanie lepiej wykonać PRZED oddaniem roweru na serwis. Pewnie duża część z Was ma już umówiony przedsezonowy serwis roweru, więc jeśli okaże się, że dla idealnej pozycji potrzebna będzie wymiana jakichś części, łatwiej będzie to zrobić w ramach dużego przeglądu.

Do napisania tego posta zainspirował mnie fakt, że w ostatnich tygodniach dostałem sporo telefonów czy wiadomości z pytaniami o bikefitting - wiele z nich skończyło się konkluzją ,,dziękuję za wszystkie informacje, odezwę się bliżej wiosny".

Boję się, że ,,bliżej wiosny" dla wszystkich może nadejść w jednym tygodniu i wtedy nagle okaże się, że trzeba już długo czekać, a fajnie by było już jeździć....

Jeśli więc masz gotowy rower i chcesz wjechać w ten sezon z świetną pozycją, zapraszam do kontaktu lub samodzielnych zapisów pod linkami w komentarzu.

21/02/2025

Pedały Wahoo Speedway: subiektywno-obiektywnie.

Przez wielu okrzyknięte ,,ulubieńcem bikefitterów". Intrygujące wyglądem, kuszące, ponieważ mamy coś innego niż wszyscy. Czy realnie warte uwagi?

Tutaj Was zaskoczę: to zależy :)

Nie będę się tutaj skupiał na kwestiach wagi i aerodynamiki, a porozmawiamy sobie o kwestiach użytkowo-eksploatacyjnych.

Niewątpliwą zaletą i unikalną cechą tego systemu jest możliwość ustawienia niezależnie stopnia możliwej rotacji wewnętrznej i zewnętrznej. A mówiąc prościej : możemy wyregulować blok np. tak, aby pozwalał na bardzo duże wychylenie pięty do roweru, a bardzo małe ,,od" roweru, lub odwrotnie. Możemy też pozwolić na bardzo duże ruchy w obie strony, albo ,,zablokować" but w pedale prawie na sztywno. Daje to spore możliwości ,,personalizacji", tylko że..... mało kto potrzebuje aż tak precyzyjnego dopasowania luzu roboczego. Dla zdecydowanej większości kolarzy standardowy system z 8 stopniami luzu roboczego rozdzielonego równo między dwie strony będzie w zupełności wystarczający.

Wady? Wiele osób narzeka na trudności z wpięciem, nawet po dłuższym czasie przyzwyczajenia. Z tego powodu zdecydowanie nie polecałbym tego systemu osobom początkującym.

Dodatkowo, ich ustawienie jest znacznie bardziej skomplikowane i czasochłonne niż klasycznych bloków, ale w tym już moja głowa, żebyście nie musieli się tym martwić :)


Podsumowując: jeśli szukasz systemu lekkiego, bardziej aerodynamicznego, albo po prostu chcesz spróbować czegoś innego niż wszystkie popularne rozwiązania, tak zwane ,,lizaki" mogą być ciekawą alternatywą. Natomiast z perspektywy bikefittingu/dopasowania, poza bardzo rzadkimi i specyficznymi przypadkami, moim zdaniem nie wyróżniają się w żaden sposób na plus ani na minus.

Natomiast na pewno jeśli chcesz wyciśnąć wszystko z możliwości jakie dają, wymagają one bardzo precyzyjnego ustawienia - jeśli masz wątpliwości jak to zrobić, zapraszam do kontaktu.

12/02/2025

Coraz częściej słychać głosy, że problemem współczesnych nauk o zdrowiu nie jest brak wiedzy : doskonale wiemy jak zapobiegać wielu schorzeniom, a jeśli nie uda im się zapobiec - mamy lepsze niż kiedykolwiek metody leczenia.

Jednym z największych wyzwań ochrony zdrowia obecnie jest natomiast przełożenie tej wiedzy na praktykę.

Najlepszy plan ćwiczeń dla danego pacjenta nie da żadnych efektów, jeśli będzie tylko planem.

Dlatego dzisiaj mała motywacja dla tych, wiedzą już jak ćwiczyć, ale ciągle nie mogą zacząć.

A jeśli nie wiesz jak ćwiczyć, żeby poradzić sobie z bólem lub chcesz zadbać o swoje ciało - zapraszam na konsultację.

20/01/2025

Powszechnie przyjęło się uważać, że w przypadku bolesności bądź poczucia sztywności grupy kulszowo-goleniowej (tylnej grupy mięśni uda) należy ją rozciągać, ewentualnie rolować.

Oczywiście, doraźnie może to pomóc, ale warto byłoby się zastanowić, dlaczego regularnie odczuwamy ból bądź napięcie w tej okolicy?

Otóż najczęściej wynika to z braków w sile tych mięśni.

Choć wydaje się to wbrew intuicji, to faktem jest iż większość pacjentów lub sportowców z którymi pracuję odczuwa sztywność tej okolicy właśnie z powodu deficytu siły tej grupy mięśniowej.

Oczywiście, nie należy zaniedbywać równie ważnej cechy jaką jest ruchomość, natomiast odpowiednio dobierając ćwiczenia możemy w równie dużym stopniu zapobiegać przykurczom tych mięśni (bądź nawet zwiększać ich ruchomość) i zwiększać ich siłę.

Jako, że mięśnie grupy kulszowo-goleniowej odpowiadają za ruchy zarówno w kolanie, jak i w biodrze, najlepiej do ich kształtowania sprawdzą się ćwiczenia wielostawowe - kilka z moich ulubionych widzicie na zdjęciach.

27/11/2024

Sportowe podsumowanie listopada.

W teorii nie ma różnicy między praktyką i teorią, a w praktyce jest - dlatego uważam, że żadna ilość książek i kursów nie da mi tyle pod kątem rozwoju i w fizjoterapii, w bikefittingu jak praktykowanie obu tych profesji oraz własne doświadczenie.

Wyleczyłem kilka kontuzji, kiedyś było mi niewygodnie na rowerze - dzisiaj jedno ani drugie nie przeszkadza mi w wyczynie.

Dzięki szczęśliwemu układowi jeszcze bardziej szczęśliwych wydarzeń, w ten sezon przełajowy wszedłem przygotowany najlepiej od roku 2017/2018.

Uważam, że wyniki z listopada całkiem nieźle to obrazują :
3.11 Mistrzostwa Warszawy i Mazowsza - DNF, awaria roweru

9.11 - Puchar Polski Zalesie Górne : miejsce 4

11.11 - PP Koziegłowy : miejsce 5

16.11 - Laskowice : miejsce 11

23.11 - Stadion Narodowy : miejsce 10

Z niecierpliwością czekam na grudzień, który zapowiada się równie intensywnie.

Autorzy zdjęć :
Michał Pęgowski

Łukasz Lewandowski

22/11/2024

Jak już zapowiadałem w ostatnich relacjach, w najbliższy poniedziałek z wielką przyjemnością poprowadzę webinar dla Praktyczna Strona Treningu

Rosnąca popularność jazdy na rowerze, zarówno w wydaniu rekreacyjnym, jak i sportowym stawia przed fizjoterapeutami nowe wyzwania.

Zima to również okres przygotowań do nowego sezonu, doszkalania się trenerów i zawodników, tworzenia planów poprawy na następny rok.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć pracę ciała na rowerze, dowiedzieć się jak zapobiegać najczęstszym kolarskim dolegliwościom lub usłyszeć o realnej wartości i ograniczeniach bikefittingu - zapraszam.

Webinar odbędzie się na żywo 25.11 o 19:00, natomiast jeśli nie możesz obejrzeć go o tej porze, potem będzie dostępny jeszcze przez tydzień.
Zapisy w linku poniżej :

https://pst.clickmeeting.com/abc-bikefittingu-i-biomechaniki-pedalowania/register

Zapraszam!

05/11/2024

Nie, ten rower nie jest po wypadku.

Jest nawet gorzej - jest po bikefittingu...

Klient który trafił do mnie twierdził, że miał już robiony bikefitting i większość problemów udało się rozwiązać, ale cały czas drętwieją mu dłonie i czasem bolą go łokcie. Tak wyglądał jego kokpit.

Ja wiem, że jest to teraz w modzie, że niektórzy zawodowcy tak robili, że , ale znam mnóstwo powodów, dla których zdecydowanie nie powinniście ustawiać tak klamkomanetek, a to trzy najważniejsze z nich :

- kompresja kanału nadgarstka w bardzo nienaturalnym ustawieniu. Może prowadzić do drętwienia palców, dłoni, osłabienia siły chwytu. Długotrwałe wystawienie nadgarstków na taką pozycję może doprowadzić do utrwalenia się tych objawów i prowadzić do przewlekłego ich występowania, nie tylko w czasie lub bezpośrednio po jeździe na rowerze.

- gorsza kontrola nad rowerem. W sytuacji wpadnięcia w dziurę, potrzeby wykonania gwałtownego manewru lub hamowania, dużo trudniej będzie zapanować nad sytuacją i utrzymać pewny chwyt kierownicy.

- zwiększone ryzyko pęknięcia kierownicy. Komponenty rowerowe przechodzą bardzo rygorystyczne kontrole jakości i testy zmęczeniowe, ale testowane i projektowane są pod kątem obciążeń działających w określonych kierunkach. Ustawiając klamki w ten sposób, wystawiasz kierownicę na siły które niekoniecznie były brane pod uwagę przy testach bezpieczeństwa.

Nie mam nic przeciwko NIEWIELKIEMU odchyleniu klamkomanetek do wewnątrz. Dodam nawet, że niektóre z nich same z siebie są lekko w tą stronę wygięte. Ale nie dajcie się nigdy złapać na coś takiego, nawet jeśli robi to bikefitter. Przykro mi to mówić, ale jak widać - niestety, takie sytuacje wciąż się zdarzają.

05/11/2024

Z przyjemnością informuję, że dwie najbliższe edycje kursu na instruktora kolarstwa (w listopadzie i grudniu) ponownie odbędą się z moim udziałem i będę miał wielki zaszczyt dzielić się na nich swoją wiedzą!

Zapisy i wszystkie dodatkowe informacje są dostępne w poście poniżej.

Chcesz poznać tajniki trenowania najlepszych w Polsce kolarzy? Chcesz się dowiedzieć jak sprawnie zarządzać klubem i swoim wizerunkiem w kolarstwie? Co jeść, jak trenować na siłowni, na co zwracać uwagę przy doborze sprzętu?
To tylko niektóre z zagadnień poruszanych na kursie na instruktora kolarstwa. Kurs prowadzony przez pasjonatów dla pasjonatów. Najbliższy termin to 6-8.12 i 20-22.12. Zapisz się już teraz: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScWgasvFJL077Eu0lc45-xg2rVZd9agZ_spBjruJYBPJsWJBA/viewform
Więcej możecie przeczytać: https://wkk.waw.pl/szkolenia-trenerow/
Maciej Jeziorski - jezior.bike
TTS.coach - Trenerzy Kolarstwa
Grzegorz Drejgier
Krolrowerow
Kolarstwo od kuchni
Klaudia Czabok
Centrala Gravelowa
Piotr Kalużny Fizjoterapia Bikefitting
Piotr Kryński

09/05/2024

,,Dzień dobry, chciałbym się umówić na bikefitting, bo mnie strasznie plecy bolą jak jeżdżę na rowerze"

Odbieram całkiem sporo takich telefonów. Ewentualnie czasem sytuacja jest trochę mniej jednoznaczna, ponieważ ktoś dzwoni z pytaniem o terminy, zakres usługi itp., a z mojej strony pada wtedy pytanie ,,Dlaczego Pan/Pani chce zrobić bikefitting?" i wtedy słyszę odpowiedź, że kolano/plecy/szyja bolą już tak, że się nie da jeździć.

Dopytuję wtedy twardo : ,,a czy ból pojawia się tylko w trakcie jazdy na rowerze, czy również przy jakichś innych czynnościach, aktywnościach?" I słyszę, że w sumie, to boli też czasami w innych sytuacjach, ale na rowerze też, więc pewnie trzeba go ustawić.

Czy można wtedy zrobić bikefitting? Pewnie tak. Ktoś mógłby dorobić historię, że może przeciążone na rowerze struktury zaczynają dawać dolegliwości również poza rowerem i ustawienie roweru rozwiąże problemy.

Ale czy powinno się? Moim zdaniem ZDECYDOWANIE NIE.

Jeśli jakieś dolegliwości występują i w trakcie jazdy na rowerze, i poza nią, to w zdecydowanej większości przypadków przyczyną dolegliwości jest raczej problem bezpośrednio z narządem ruchu, a nie samą pozycją na rowerze.

Należy wtedy najpierw popracować nad sprawnością ciała, doprowadzić je do dobrego stanu, a następnie do tej funkcji ustawić rower.

Wykonywanie bikefittingu w sytuacji w której ktoś obecnie cierpi z powodu jakiejś kontuzji lub przewlekłych dolegliwości, nie tylko nie rozwiązuje problemu, ale długofalowo może również go pogłębiać.

Poniższa wiadomość od pacjenta jest idealnym przykładem tej sytuacji. Zadzwonił z pytaniem o terminy na bikefitting, ponieważ bardzo bolą go plecy, gdy jeździ na rowerze. Zapytałem, czy tylko na rowerze, odpowiedział, że w sumie to nie, na codzień czasami też.
Zamiast na bikefitting, zaprosiłem go najpierw na konsultację fizjoterapeutyczną, wykonałem diagnostykę pleców, zaleciłem ćwiczenia i powiedziałem, że na bikefitting umówimy się dopiero, jak poradzi sobie z bólem pleców ogólnie.
Jak sam napisał - stety lub niestety :) - na bikefitting w tej chwili nie przyjdzie, ponieważ okazało się, że terapia i zalecenia dotyczące pleców okazały się tak skuteczne, że i na rowerze, i poza nim ból pleców nie jest już dla niego problemem.

Oczywiście, to że nic nas nie boli, nie znaczy również, że bikefitting jest nam niepotrzebny - cały czas możemy dzięki niemu poprawić wydajność pedałowania, kontrolę nad rowerem czy po prostu komfort na długich dystansach.
Ale nie powinien on służyć jako ,,plasterek" na ból, który ma inną przyczynę.

Dbajcie o siebie i cieszcie się jazdą na rowerze czy innymi aktywnościami jakie lubicie!