Polski Przemysł

Polski Przemysł Portal przemysłowo-biznesowy,- najnowsze inwestycje i realizacje, produkty, innowacje i technologie Jako tytuł działamy od 2008 roku.

Jesteśmy portalem przemysłowym o największym zasięgu na rynku polskim, który porusza tematykę produkcyjną.

➡️ Chcesz sprawdzić jak wypadamy pod względem ruchu na stronie i porównać nas z innymi podobnymi portalami? Wystarczy wejść na: www.similarweb.com (Przeczytaj więcej o narzędziu na: https://brand24.pl/blog/narzedzia-do-analizy-konkurencji/)

Strona to przede wszystkim zbiór artykułów nt. firm, rozwiązań/produktów i usług skierowanych do zakładów produkcyjnych, a także informacji o tym co się dzieje w kraju i zagranicą. Na naszych łamach prezentujemy firmy różnej wielkości – od małych i średnich przedsiębiorstw po duże firmy i korporacje, które funkcjonują na polskim rynku. Portal to skupiona w jednym miejscu ogromna dawka wiedzy branżowej z dziedzin, takich jak:

automatyzacja produkcji i logistyki,
obróbka metali,
inżynieria i projektowanie 3D,
automatyka i utrzymanie ruchu,
wytwarzanie przyrostowe,
logistyka i intralogistyka,
rozwiązania IT,
efektywność energetyczna. Zapewniamy platformę, dzięki której możesz zaprezentować swoje produkty/rozwiązania i usługi, dzielić się swoimi osiągnięciami i edukować swoich odbiorców. Serwis przyciąga ponad 350 000 unikalnych użytkowników w skali roku, wg danych z Google Analytics.

W Raciborzu pojawiła się szansa na "nowe życie" dla hal po Rafako. Agencja Rozwoju Przemysłu, Polska Grupa Zbrojeniowa, ...
16/10/2025

W Raciborzu pojawiła się szansa na "nowe życie" dla hal po Rafako. Agencja Rozwoju Przemysłu, Polska Grupa Zbrojeniowa, RFK i Jelcz podpisały list intencyjny w sprawie rozpoznania możliwości uruchomienia tam produkcji pojazdów wojskowych.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/produkcja-pojazdow-wojskowych-w-raciborzu/

Na razie trudno przewidzieć, czy inicjatywa przełoży się na realną inwestycję, czy skończy na etapie analiz. Niezależnie od efektu, sam fakt rozmów o ponownym zagospodarowaniu terenów po Rafako pokazuje, że region wciąż jest obecny w planach przemysłowych państwa.

Coraz częściej zakłady produkcyjne traktują dobór odpowiedniego środka smarnego jako strategiczną decyzję biznesową, a n...
14/10/2025

Coraz częściej zakłady produkcyjne traktują dobór odpowiedniego środka smarnego jako strategiczną decyzję biznesową, a nie jedynie rutynowy element konserwacji. Powód jest prosty: właściwy smar to nie tylko ochrona łożysk i przekładni, ale także realne korzyści finansowe: niższe koszty utrzymania ruchu, mniej awarii, dłuższa żywotność maszyn i wyższa wydajność procesów.

Przykładem, który doskonale pokazuje, jak ogromny wpływ miał ten pozornie prosty czynnik na funkcjonowanie całego zakładu, jest historia Hainan Jinhai Pulp & Paper – jednego z największych producentów masy włóknistej na świecie.

Zapraszamy do lektury artykułu: https://polskiprzemysl.com.pl/smary-do-lozysk/

Koreańska firma Hanwha Ocean zapowiedziała inwestycję o wartości 100 mln USD w Polsce w ramach programu Orka. Projekt ma...
09/10/2025

Koreańska firma Hanwha Ocean zapowiedziała inwestycję o wartości 100 mln USD w Polsce w ramach programu Orka. Projekt ma objąć nie tylko budowę okrętów podwodnych, ale również pełny transfer technologii oraz rozwój lokalnych kompetencji w zakresie Maintenance, Repair and Overhaul (MRO).

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/hanwha-inwestuje-w-przemysl-stoczniowy/

Według zapowiedzi, inwestycja ma stworzyć ponad 1300 miejsc pracy, wzmocnić współpracę z krajowymi firmami – m.in. PGZ Stocznią Wojenną, SR Nauta, Enamor, Rockfin i Hydromegą, umożliwić budowę lokalnych zdolności serwisowych i szkoleniowych, oraz zwiększyć udział Polski w globalnych łańcuchach dostaw sektora morskiego.

Jeszcze nie tak dawno magazyn kojarzył się z betonową halą, regałami po sufit i ruchem wózków widłowych przypominającym ...
06/10/2025

Jeszcze nie tak dawno magazyn kojarzył się z betonową halą, regałami po sufit i ruchem wózków widłowych przypominającym dobrze zorganizowany chaos. Dziś ten sam magazyn coraz częściej przypomina… "laboratorium danych". Zamiast przypadkowych tras – optymalizowane ścieżki kompletacji. Zamiast intuicyjnych decyzji, rekomendacje oparte na tysiącach symulacji. A wszystko dzięki zastosowaniu algorytmu sztucznej inteligencji, która, nie oszukujmy się, przestała być gadżetem z raportów konsultingowych i stała się narzędziem codziennej pracy.

Firmy, które jeszcze kilka lat temu debatowały na konferencjach o „przyszłości logistyki”, dziś przekonują się, że ta przyszłość właśnie nadeszła. PSI Polska zaczęła eksperymenty z AI w magazynach w czasach, gdy większość branży dopiero uczyła się poprawnie wymawiać słowo „algorytm”. Efekt? System PSIwms AI, który nie tylko widzi, co dzieje się na hali, ale też uczy się, przewiduje i – jak pokazuje przykład LPP Logistics w Pruszczu Gdańskim – potrafi skrócić trasy kompletacji o ponad 30% i zwiększyć wydajność procesów o 23%.

Czytaj i oglądaj na temat rozwiązania: https://polskiprzemysl.com.pl/sztuczna-inteligencja-w-magazynie/

Najważniejsze w tym wszystkim jest to, że nie są to laboratoryjne liczby z testów „w idealnych warunkach”. To realne dane z centrum dystrybucyjnego gdzie każdy dodatkowy krok pracownika kosztuje i czas, i pieniądze. AI nie wprowadziła tam rewolucji z dnia na dzień, raczej krok po kroku pokazała, że cyfrowy bliźniak magazynu potrafi więcej niż niejedna tablica wyników.

Dziś magazyn przestaje być zapleczem, a staje się "centrum dowodzenia" – miejscem, gdzie dane decydują o przewadze konkurencyjnej. I choć wielu wciąż mówi o sztucznej inteligencji z dystansem („bo przecież człowiek i tak wie lepiej”), wyniki z magazynu logistycznego LPP pokazują, że to już nie kwestia „czy”, ale „kiedy” AI stanie się standardem w tej branży.

A dla tych, którzy wciąż szukają wymówki, by odłożyć temat na później – cóż, magazyn przyszłości raczej nie będzie czekał.

Ze świata nauki i technologii: Gigantyczny teleskop Magellana, który powstaje w pustynnym krajobrazie Chile, może stać s...
05/10/2025

Ze świata nauki i technologii: Gigantyczny teleskop Magellana, który powstaje w pustynnym krajobrazie Chile, może stać się najpotężniejszym „okiem ziemi” skierowanymi w kosmos. Za projektem o wartości niemal 2,6 miliarda dolarów stoi konsorcjum 16 instytucji naukowych z różnych zakątków świata — to przedsięwzięcie łączące w sobie ambicję naukową, technologie i zdolność do stawiania czoła ekstremalnym wyzwaniom inżynierii.

Czytaj więcej na temat teleskopu: https://polskiprzemysl.com.pl/gigantyczny-teleskop-magellana/

Każde z siedmiu luster o średnicy 8,4 metra, współtworzące niemal 24,5-metrową powierzchnię optyczną, ma za zadanie zbierać światło sprzed miliardów lat — umożliwiając astronomom spojrzenie głębiej niż kiedykolwiek wcześniej. Ale aby teleskop mógł działać z milimetrową precyzją, konstruktorzy muszą sprostać surowym wymaganiom: budowa trwa w strefie aktywnej sejsmicznie, gdzie kopuła ważąca tysiące ton musi się obracać z ogromną dokładnością i wytrzymać gwałtowne trzęsienia ziemi.

Polsko-rumuńska spółka Orbotix Industries pozyskała 6,5 mln euro na rozwój autonomicznych systemów dronowych wspieranych...
04/10/2025

Polsko-rumuńska spółka Orbotix Industries pozyskała 6,5 mln euro na rozwój autonomicznych systemów dronowych wspieranych sztuczną inteligencją.

Firma, założona przez Bogdana Ochiana i Sebastian aStraubego, działa z Warszawy i rozwija operacje w Rumunii, Hiszpanii i Ukrainie. Jej plany to m.in.: budowa w Polsce centrum R&D AI, rozwój mikroprodukcji dronów w ramach Unii Europejskiej i prace nad koncepcją roju dronów, które mogą całkowicie zmienić sposób prowadzenia działań bojowych.

Czytaj więcej na temat inwestycji w autonomiczne drony: https://polskiprzemysl.com.pl/autonomiczne-drony/

Dla krakowskiej spółki ASTOR podpisane z Kawasaki porozumienie to nie tylko formalne otwarcie drzwi na międzynarodowe ry...
02/10/2025

Dla krakowskiej spółki ASTOR podpisane z Kawasaki porozumienie to nie tylko formalne otwarcie drzwi na międzynarodowe rynki, w tym na wymagającą Japonię, ale też symboliczny moment w historii firmy, która od 2007 roku uczyła się robotyki od swojego partnera technologicznego.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/robot-edukacyjny-astorino/

Dzięki projektowi edukacyjnego robota Astorino, stworzonego przez zespół R&D pod kierownictwem Marka Niewiadomskiego, to polska myśl inżynierska ma szansę inspirować i wspierać proces kształcenia przyszłych specjalistów nie tylko w Polsce ale również za granicą.

Astorino, wykorzystywany już dziś w szkołach i na uczelniach w Polsce, staje się narzędziem wpisującym się w globalne wyzwania demograficzne: starzenie się społeczeństw i spadek liczby urodzeń w Europie i Japonii oznacza konieczność przygotowania nowych pokoleń inżynierów do pracy z robotami przemysłowymi.

To właśnie w tym szerszym, społeczno-technicznym kontekście współpraca ASTOR i Kawasaki nabiera znaczenia wykraczającego poza handel – jest przykładem, jak konsekwentnie budowane zaufanie technologiczne i biznesowe może stać się odpowiedzią na problemy, które mają charakter ponadnarodowy.

W halach produkcyjnych, gdzie każda minuta pracy maszyn ma wymierną wartość, układy hydrauliczne pozostają w cieniu całe...
30/09/2025

W halach produkcyjnych, gdzie każda minuta pracy maszyn ma wymierną wartość, układy hydrauliczne pozostają w cieniu całej infrastruktury przemysłowej ale absolutnie są niezbędnym elementem w procesach produkcyjnych. Wciąż zbyt często traktowane są po macoszemu: dopóki działają, uznaje się, że nie wymagają większej uwagi. Tyle że takie podejście bywa złudne i kosztowne.

Jak podkreśla Przemysław Szczepaniak z ExxonMobil, drobne, pozornie niezauważalne problemy z wydajnością układów hydraulicznych potrafią przełożyć się na realne straty finansowe: od rosnących kosztów eksploatacji po ryzyko nieplanowanych przestojów.

Jak czytamy w artykule - przeprowadzone badania potwierdzają, że oleje serii Mobil DTE™ 20 Ultra potrafią nawet dwukrotnie wydłużyć okres eksploatacji dzięki unikalnej odporności na utlenianie i zdolności do utrzymania czystości układu.

Czytaj artykuł: https://polskiprzemysl.com.pl/konserwacja-ukladow-hydraulicznych/

Co istotne, koszt takiego oleju to zaledwie ułamek – mniej niż 1% – całkowitych wydatków związanych z utrzymaniem ruchu. Trudno więc o bardziej wymowny przykład tego, jak niedoceniany detal potrafi zmieniać zasady gry w skali całej fabryki.

W erze nieustannej optymalizacji właśnie te „drobiazgi” mogą decydować o przewadze konkurencyjnej i o tym, kto będzie w stanie produkować szybciej, taniej i z mniejszym ryzykiem przestoju.

Czy w takim razie warto patrzeć na olej hydrauliczny tylko jak na koszt eksploatacyjny? A może lepiej traktować go jako inwestycję w niezawodność, bezpieczeństwo i wydajność całej produkcji?

News ze świata: niedawna prezentacja nowych akumulatorów CATL brzmi niczym dzwon alarmowy dla europejskich producentów s...
24/09/2025

News ze świata: niedawna prezentacja nowych akumulatorów CATL brzmi niczym dzwon alarmowy dla europejskich producentów samochodów. Akumulator Shenxing Pro, w wersji „Super Long Life & Long Range Battery”, ma oferować 750 km zasięgu WLTP przy pojemności 122 kWh i obiecuje trwałość, o jakiej do tej pory mówiono w kategoriach laboratoryjnych – po milionie kilometrów bateria ma zachować aż 70% pierwotnej pojemności. Zaś druga odsłona akumulatora „Super-Fast Charging Battery” o pojemności 110 kWh, rzuca wyzwanie najbardziej palącej barierze elektromobilności: ładowanie od 10 do 80% w 10 minut oznacza możliwość dodania nawet 478 km zasięgu podczas jednej sesji - podaje CATL.

Czytaj więcej w temacie nowych baterii LFP: https://polskiprzemysl.com.pl/akumulatory-lfp-do-elektrykow/

CATL planuje także miliardowe inwestycje w fabryki w Niemczech, Hiszpanii i na Węgrzech. Budowa pełnego ekosystemu od produkcji po recykling są czytelnym sygnałem, że Europa przestaje być dla chińskiego producenta rynkiem eksportowym, a staje się polem gry o nową równowagę sił.

Jeśli obietnice liczb potwierdzą się w testach drogowych, czy europejscy liderzy motoryzacyjni będą w stanie odpowiedzieć na to wyzwanie, zanim zostaną zepchnięci do mocnej defensywy?

W każdej fabryce przychodzi moment, gdy wydaje się, że granica dalszej poprawy OEE została osiągnięta – systemy MES i WM...
17/09/2025

W każdej fabryce przychodzi moment, gdy wydaje się, że granica dalszej poprawy OEE została osiągnięta – systemy MES i WMS działają, Lean i 5S są wdrożone, procesy zoptymalizowane, a jednak wciąż pojawia się pytanie: co dalej? To właśnie wtedy okazuje się, że prawdziwą barierą nie są już metody czy procedury, lecz brak wiarygodnych danych i natychmiastowej reakcji na zdarzenia produkcyjne.

Historia wielu zakładów pokazuje, że dopiero wdrożenie narzędzi takich jak Vorne XL810 pozwala przebić tę niewidzialną ścianę. To przemysłowy system wizualnego nadzoru, który nie tylko mierzy i raportuje w czasie rzeczywistym, ale przede wszystkim wciąga operatorów w proces poprawy efektywności – angażuje ich do wskazywania przyczyn przestojów i daje przejrzystą informację zwrotną o wynikach pracy.

Czytaj więcej o narzędziu: https://polskiprzemysl.com.pl/jak-poprawic-oee-i-skrocic-przestoje/

Dane z wdrożeń pokazują: redukcja nieplanowanych przestojów o 92% w międzynarodowej hucie szkła, wzrost wydajności o 12% w zakładzie motoryzacyjnym czy skok OEE o 22% u producenta sprzętu ochronnego to liczby, które przekładają się na realne miliony złotych zysków.

Co ważne, system działa błyskawicznie – montaż zajmuje zaledwie jeden dzień, a instalacja w drukarni Totem trwała trzy godziny bez zatrzymywania linii.

Dzięki temu przedsiębiorstwa nie tylko zyskują czas, ale też odzyskują kontrolę nad procesem, który wcześniej wymykał się spod precyzyjnej obserwacji.

I właśnie tu tkwi sedno poprawy OEE – nie w kolejnych teoretycznych narzędziach, lecz w twardych danych, które pokazują prawdę o produkcji i pozwalają działać natychmiast.

TQMsoft

Pięćdziesiąt lat temu, gdy w Warce uruchamiano browar zaprojektowany na skromne 300 tysięcy hektolitrów rocznej produkcj...
13/09/2025

Pięćdziesiąt lat temu, gdy w Warce uruchamiano browar zaprojektowany na skromne 300 tysięcy hektolitrów rocznej produkcji, nikt nie przypuszczał, że pół wieku później stanie się on jednym z najbardziej innowacyjnych zakładów piwowarskich w Europie. Dziś, produkując 3,5 miliona hektolitrów piwa rocznie, Browar Warka nie tylko utrzymuje tempo rozwoju, ale też wyznacza kierunki technologiczne dla całej Grupy Heineken.

Czytaj więcej: https://polskiprzemysl.com.pl/browar-warka-inwestuje-150-mln-zl/

Status tzw. „lighthouse brewery” nie jest pustym tytułem – to właśnie tu testowane są rozwiązania, które później adaptowane są globalnie: od cyfrowych systemów zarządzania, przez big data i internet rzeczy, aż po druk 3D w produkcji.

W ostatniej dekadzie w Warce zainwestowano blisko 150 milionów złotych w automatyzację, unowocześnianie parku maszynowego i redukcję wpływu na środowisko. To właśnie w tym browarze wdrożono stację odzysku CO₂, która nie tylko ogranicza emisje, ale i zapewnia niezależność od zewnętrznych dostaw, domykając obieg tego kluczowego surowca. Woda – surowiec jeszcze cenniejszy, zużywana jest tu w ilości poniżej 2,6 litra na każdy litr piwa. To wynik, który stawia Browar w światowej czołówce browarów Grupy Heineken, a dla inżynierów jest namacalnym dowodem, że proces optymalizacji można doprowadzić niemal do granic technologicznych.

Przyszłość jawi się jeszcze bardziej ambitnie. Modernizacja linii rozlewniczych o średnim wieku 25–30 lat to tylko początek następnych planowanych inwestycji. Browar konsekwentnie zwiększa udział zielonej energii w procesach produkcyjnych – już dziś 20 procent pary technologicznej pochodzi z biogazu, a kolejnym krokiem ma być pozyskiwanie ciepła wyłącznie ze źródeł odnawialnych. Zeroemisyjność przestaje być celem odległym; staje się realnym kierunkiem rozwoju.

Można powiedzieć, że Warka otwiera kolejną epokę, w której przemysł piwowarski nie jest już tylko zakładem produkcyjnym, lecz laboratorium innowacji technologicznych.





Światowy rynek baterii przypomina dziś wyścig, w którym tempo nadaje nie polityka, lecz czysta matematyka wykładniczego ...
12/09/2025

Światowy rynek baterii przypomina dziś wyścig, w którym tempo nadaje nie polityka, lecz czysta matematyka wykładniczego wzrostu. Jeszcze przed chwilą liczono miliardy dziś w grę wchodzą setki miliardów dolarów. Już w 2025 roku wartość globalnego rynku baterii sięgnie 161 miliardów, a prognozy wskazują, że przy średniorocznym wzroście na poziomie 16,75% w latach 2025–2033 jego wartość przekroczy pół biliona dolarów. To nie jest tylko gospodarcza ciekawostka – to twardy sygnał, że właśnie tu kształtuje się nowa eray przemysłu i energetyki.

W tym pejzażu pojawia się firma ElevenEs, która nie tyle podąża za trendem, ile próbuje go wyznaczać. Jej ogniwo Edge574 to technologiczny przełom: ładowanie do 80% w dwanaście minut i niezwykła żywotność nie są już tylko parametrami laboratoryjnymi, ale obietnicą praktycznego wykorzystania w transporcie ciężkim, górnictwie czy budownictwie. Mówimy o technologii, która redefiniuje stosunek między efektywnością, kosztami a trwałością, a więc o przewadze konkurencyjnej, którą trudno przecenić.

Czytaj więcej o inwestycji: https://polskiprzemysl.com.pl/elevenes-rozwaza-budowe-fabryki-baterii-w-polsce/

Ambicją spółki jest budowa gigafabryki o wartości 600 milionów euro, a Polska stała się jednym z głównych kandydatów do jej lokalizacji. Nieprzypadkowo. Dysponujemy rozwiniętym zapleczem akademickim, siecią dostawców i rynkiem pracy zdolnym wchłonąć i rozwijać nowoczesne kompetencje. Kraków, Śląsk i Dolny Śląsk to regiony, które mogą zaoferować coś więcej niż przestrzeń – to środowiska, w których tradycja przemysłowa spotyka się z potencjałem badawczo-rozwojowym.

Dla polskiej gospodarki taki projekt to nie tylko liczby: 700 miejsc pracy czy setki milionów euro kapitału. To przede wszystkim szansa na transfer wiedzy i budowę całego ekosystemu przemysłowego wokół baterii litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP). To ogniwa tańsze, trwalsze i bezpieczniejsze, które mogą przesunąć środek ciężkości europejskiego rynku elektromobilności i uczynić z Polski nie tylko montownię, lecz centrum innowacji.

Mikołaj Budzanowski, dyrektor generalny InnoEnergy na Europę Środkową, nie ukrywa: jeśli fabryka powstanie w Polsce, stanie się katalizatorem całego krajowego rynku akumulatorowego i powiązanych branż.

Adres

Wieluń Gmina

Ostrzeżenia

Bądź na bieżąco i daj nam wysłać e-mail, gdy Polski Przemysł umieści wiadomości i promocje. Twój adres e-mail nie zostanie wykorzystany do żadnego innego celu i możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie.

Skontaktuj Się Z Praktyka

Wyślij wiadomość do Polski Przemysł:

Udostępnij

Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn
Share on Pinterest Share on Reddit Share via Email
Share on WhatsApp Share on Instagram Share on Telegram