https://ksenkoautoproduction.com/

Ксенко Авто Продакшн, вУлица Героїв Енергетиків, 47, Kyiv (2025)

12/09/2025

Наявна демонстрація роботи апарату ШВЛ. Відео з нашого дводенного тренінгу в Кропивницькому.

09/09/2025

Ефективних і якісних вентиляцій легень на швидкій має бути більше

4-5 вересня ми провели дводенний тренінг з штучної вентиляції легень для бригад екстреної медичної допомоги Кіровоградської області. На захід приїхало 30 медиків, які працюють в реанімобілях та мають в комплектації апарати ШВЛ.

Нещодавно КНП "ЦЕМД та МК у Кіровоградській області КОР" для підвищення рівня надання медичної допомоги закупив турбінні апарати ШВЛ WEINMANN Emergency Meduvent Standard. Але недостатьно мати якісне медичне обладнання, потрібно ще й вміти на ньому якісно працювати.

За підтримки WEINMANN Emergency, Laerdal Medical USA і директора Центру Андрей Табачук ми розробили для працівників екстренки спеціальну програму і вмістили її в два дні теорії та практики. Анкетування після заходу показало суттєве поглиблення знань і ми впевнені, що медики і надалі їх будуть поглиблювати.

Велика подяка нашій інструкторській команді. Anna Med, Liza Romanchenko, Катерина Гурин, Володимир Бринь, Максим Шпаченко. Зав. кафедрою АІТ Запорізького ДМФУ професор Сергей Воротынцев читав настільки захоплюючу лекцію з фізіології, що учасники вимагали її продовження.

І ми неодмінно продовжимо проведення таких заходів.

26/08/2025

Зараз, під час повномасштабного вторгнення, травми хребта і спинного мозку виявляють у 34% пацієнтів з політравмою. Одна з задач бригади швидкої допомоги — не допустити подальших ушкоджень людини.

У багатьох випадках вакуумні матраци є оптимальним рішенням для перевезення травмованої людини і є обов'язковими до комплектації швидких типу B i C в Україні та в усіх країнах ЄС. Але є один технологічний нюанс.

Як відомо, конструктивно вакуумний матрац — герметичний мішок, наповнений полістироловими кульками або спеціальними гранулами. Після укладання на матрац пацієнта повітря викачується вакуумним насосом, гранули ущільнюються і матрац облягає тіло, знерухомлюючи його.

Проте у більшості моделей вакуумних матраців гранули після транспортування часто переміщуються й «концентруються» в одному кутку — як пір’я у подушці після сну. Відповідно, сама функція цього медичного виробу — надійно фіксувати пацієнта — поставлена під сумнів: «на око» розподіляти гранули та ще й в умовах обмеженого часу — така собі ідея.

Для розв'язання цієї проблеми компанія AB Germa створила власну технологію, сутність якої полягає в автоматичному рівномірному розподілі гранул. Відтак економиться час, збільшується ефективність іммобілізації.

До речі, вакуумні матраци з’явилися у 1960-х роках у Франції. Автори, Жан Леб та Шарль Еберле, назвали свій винахід matelas coquille — якщо дослівно, то це «оболонка», «черепашка», «раковина».

19/08/2025

Все більше наших клієнтів переходить на повнопривідні швидкі. Повний привід вирішує купу проблем: стабільність на мокрій дорозі чи під час ожеледі, легший старт на підйомі тощо. А ще, забезпечує впевненіший проїзд поганими дорогами.

Між іншим, з початку вторгнення в Україні пошкоджено та зруйновано понад 26 тисяч кілометрів автомобільних доріг. Сьогодні навіть у тилових регіонах чимало ділянок, які більше нагадують смугу перешкод із вибоїнами і навіть частково відсутнім асфальтом.

Обсяги нового будівництва, реконструкції і поточного середнього ремонту автодоріг загального користування, зі зрозумілих причин, вкрай скромні. За даними Агентства відновлення, у 2023 році було відремонтовано 198 кілометрів, а у 2024 році — 69,3 кілометра автомобільних доріг.

Враховуючи всі обставини, шансів, що Україна зможе у найближчому майбутньому вийти бодай з десятки країн із найгіршими автошляхами у світі — не дуже багато.

Щодня служба екстреної медичної допомоги та медицини катастроф опрацьовує 16 тисяч викликів. При цьому все частіше швидкі виїжджають за межі своєї області на так звані «дальні перевезення».

Але у нашої повнопривідної швидкої є ще одна перевага, яка підкупає. В базовій комплектації Volkswagen Crafter постачається з автоматичною коробкою та потужним двигуном на 177 кінських сил. Це ще дві деталі, які суттєво підвищують безпеку та комфорт транспортування медиків та пацієнтів.

14/08/2025

Одна з найменш популярних тем серед працівників швидкої допомоги — це капнограф.

Згідно з наказом МОЗ №1269, цей пристрій має використовуватись у багатьох клінічних випадках, від легеневої недостатності до навіть гострого психозу. Тобто, апарат має бути під рукою завжди.

В екстренці капнограф використовується ще з 1980 років. Щоправда, він довго сприймався бригадами, як «інструмент однієї функції», а саме, для підтвердження успішності ендотрахеальної інтубації.

Згодом дослідження й досвід довели, що це доступний поза медичним закладом метод моніторингу, з допомогою якого за лічені хвилини можна отримати об’єктивну інформацію щодо метаболізму, кровообігу та вентиляції пацієнта.

Наприклад, низька концентрація вуглекислого газу при нормальній вентиляції сигналізуватиме про шок або тромбоемболію легень. Хвилі типу «плавника акули» (shark‑fin) — вказуватимуть на бронхіальну обструкцію, поступове зростання концентрації — на метаболічний стрес тощо.

Однією з найважливіших вимог до капнографа в екстренці є його мобільність. Ми комплектуємо швидкі портативними капнографами Masimo Corp Emma, які важать менше 60 грамів. Адже зрозуміло, що якщо капнограф буде окремим громіздким пристроєм — шанси на його використання поза межами машини швидкої майже нульові. А саме там він найчастіше і потрібен.

До речі, один із перших капнографів мав розмір 100 на 70 см, він на першій світлині.

05/08/2025

Компанія Ferno представила нову модель електричних нош для машин швидкої допомоги — Power X2. Кількість публікацій та реакцій навколо цієї події асоціювалася скоріше з презентацією нового суперкара, а не з медичним обладнанням.

Паралелі тут є: вартість електричних нош цілком можна порівняти з вартістю автомобіля (не суперкара), а рівень дизайну та пропрацювання деталей не відстає від автопрому.

Когось це лякає, мовляв, як ноші можуть коштувати настільки багато. Інші ж стають у чергу за замовленням, адже ця техніка — гарантія комфорту, а також безпеки медперсоналу та пацієнта на довгі роки. Хіба не це є основною вимогою до медобладнання в екстренці?

Електричні ноші мінімізують ризики медперсоналу отримати травму спини, оскільки дозволяють встановити положення нош в один рівень з ліжком, на якому є пацієнт, а потім підняти ноші разом із пацієнтом натисканням однієї кнопки. Між іншим, до розвитку ринку електронош підштовхнула суто економічна складова: адже служби екстреної медичної допомоги в США виплачували шалені кошти у вигляді компенсацій працівникам за виробничі травми.

Наприклад, загальний річний рівень страхових виплат за травми на виробництві серед приватних медичних працівників швидкої допомоги в штаті Огайо з 2001 по 2011 рік був у 1,7–3 рази вищим, ніж загальна сума по всіх приватних підприємствах. При цьому близько половини всіх страхових виплат саме серед медиків припадало на наслідки надмірних фізичних навантажень під час роботи з пацієнтами чи обладнанням.

Звісно, ці Power X2 мають багато додаткових можливостей. Наприклад, укорочення рами для переміщення пацієнта у приміщеннях з обмеженим простором, наявність кріплення для портативного кисневого балона, додатковий гак для дефібрилятора/апарата ШВЛ, LED-підсвітка зони навколо нош та багато іншого.

Але мова зараз не стільки про функціональність електричних нош — вона не підлягає сумнівам. Мова — про саму філософію у світі EMS. Медичне обладнання не може бути дешевим. Медичне обладнання не має бути таким, яке необхідно змінювати щороку. Медичне обладнання має постійно вдосконалюватися.

29/07/2025

До кінця 1980-х років у більшості країн не існувало жодних правил щодо транспортування дітей у машинах швидкої допомоги. Юних пацієнтів найчастіше перевозили або на руках, або на ношах для дорослих.

Такий спосіб переміщення не вважався проблемою. Але кількість автівок на дорогах зростала і після низки трагічних ДТП стало зрозумілим, що дитина, як і дорослий пацієнт, обов'язково має бути зафіксована.

Згідно з дослідженням Центру демократії та верховенства права (CEDEM) та ГО «Vision Zero» 2023 року, тільки 40% українських водіїв використовують ремені безпеки. Можемо припустити, що ситуація з надійною фіксацією дітей в автомобілях швидкої допомоги не набагато краща. І ось чому.

Для дорослих пацієнтів у машинах швидкої на ношах передбачені три ремені фіксації. Але для дітей через їх маленький зріст ця система не працює і добре, якщо маленький пацієнт буде зафіксований хоча б одним ременем.

При цьому ми пам'ятаємо, що швидкій, щоби вчасно доставити пацієнта до лікарні, дозволено відступати від низки правил дорожнього руху, зокрема щодо проїзду перехресть. Це збільшує ризики ДТП, і медичні машини у них, на жаль, потрапляють теж.

Саме тому служби EMS за кордоном вимагають від постачальників додавати до комплектації машини швидкої систему фіксації для дітей. Це модуль із ременями безпеки, який дозволяє фіксувати дитину за допомогою ременів фіксації з нош. При чому Ferno постачає системи для дітей різного віку та різної маси тіла.

Просте рішення великого ризику.

27/07/2025

Шановні медики! Дякуємо за професійність, людяність і відданість справі. Нехай чергування будуть безпечними, пацієнти — вдячними, а відпустки дарують приємні спогади і бажаний видих. Здоров'я, достатку й наснаги!

22/07/2025

Пацієнту завжди холодно. Зниження температури тіла навіть на 1 градус нижче норми впливає на важливі біохімічні процеси. Це призводить до серйозних порушень роботи внутрішніх органів та систем.

Вчасне зігрівання пацієнта не лише стабілізує стан, а й унеможливлює, зокрема, тромбоз чи інфекційні ускладнення. А ще, підвищує шанси на порятунок і дозволяє:

— мінімізувати ризик гіпотермії — вона, як ми пам'ятаємо, входить до «тріади вбивць»,
— покращити гемодинаміку та мікроциркуляцію, особливо у шокових станах, наприклад травматичних і септичних,
— підтримати реологічні властивості крові.

Одним із дієвих способів підтримки нормотермії є введення теплого інфузійного розчину. Це один зі стандартів допомоги, прописаний зокрема, у ДСТУ EN 1789:2019 та наказі МОЗ № 1269.

Користувачі наших «швидких» знають, що у медичному салоні КАП передбачено пристрій для постійного підігріву інфузій до 37 плюс мінус 2 градусів. Це невелика і компактна шухляда, в якій розміщується два флакони фізрозчину.

Нещодавно у нас із медиками розгорнулася дискусія, чи не варто збільшити місткість цього пристрою.

Дискусія дає надію, що температурному контролю в умовах екстреної медичної допомоги приділятиметься більше уваги. І доступний, але малоефективний «народний спосіб» розв'язання питання, а саме, підігрів розчину в руках, відійде у минуле.

15/07/2025

Три роки тому ми вивели на український ринок екстреної медичної допомоги нові турбінні апарати ШВЛ — WEINMANN Emergency Meduvent Standard. Медики оцінили їх зручність та універсальність і наразі майже всі наші швидкі типу «C» постачаються з «турбінниками».

Однією з переваг таких апаратів ШВЛ є можливість роботи без джерела кисню. Це суттєво спрощує роботу бригади, адже кисень при проведенні вентиляції потрібний не завжди. Наприклад, якщо у пацієнта не уражені легені та немає порушення газообміну, без нього можна обійтися.

Також автономність важлива, якщо запас кисню на борту закінчився, а потреба продовжувати ШВЛ лишилася. Якщо є необхідність тривалої штучної вентиляції, «турбінник», без перебільшення, незамінний.

У пневматичних апаратах, які працюють від джерела кисню високого тиску, мінімальна концентрація O2 починається від 50-60%. У турбінних апаратах цей параметр регулюється від 21% до 100%. Так, при політравмі чи інсульті достатньо проведення вентиляції 30-50% киснем, тоді як при тяжкій гіпоксії пацієнту необхідна концентрація O2 понад 50-60%.

Згідно з дослідженням глобальної компанії Mordor Intelligence «Аналіз розміру та частки ринку портативних апаратів ШВЛ — тенденції та прогнози зростання (2025- 2030 рр.)», майже 50% мобільних апаратів ШВЛ, які виготовляються на сьогодні у світі, базуються саме на турбінній технології. І, очевидно, що потреба у вентиляторах з турбіною буде тільки зростати.

08/07/2025

Як двом медикам у будинку без ліфта перемістити з 5 поверху до машини швидкої допомоги пацієнта, який не може йти сам? В українських реаліях є два варіанти:
1. Покликати усіх сусідів та родичів пацієнта, щоб спустити його на м'яких ношах.
2. Знести його на маленькому розкладному кріслі.
Добре, якщо при такому переміщенні людини ніхто не травмується. Ризики падіння чи пошкодження спини для операторів очевидні, особливо враховуючи, що нерідко пацієнт важить понад 100 кг.
Серед понад 30 тисяч старих багатоквартирних будинків в Україні, не менше третини не мають ліфтів. Це більше мільйона потенційних викликів, коли двоє медиків перетворяться на пару вантажників.
Для вирішення проблеми з переміщенням пацієнтів по сходах ще на початку 80-х років було розроблено крісло з гусеничною системою. Воно дозволяє спустити пацієнта сходами, як на санчатах, а всі зусилля операторів зводяться до утримання швидкості цього спуску.
Компанія Ferno розробляє свої крісла так, щоб врахувати безпеку не лише пацієнтів, а й операторів. Регулювання положень передніх та задніх ручок зменшує навантаження для медиків будь-якого зросту.
За кордоном такі крісла є стандартним обладнанням машин швидкої допомоги. Зокрема, у сусідній Польщі медики відмовляються від звичайних колісних крісел, віддаючи перевагу саме «гусеничним».

27/05/2025

Щиро вітаємо медиків з Днем екстреної медичної допомоги. Дякуємо вам за вашу віддану працю, сміливість та самопожертву.

Ксенко Авто Продакшн

12/09/2025

09/09/2025

26/08/2025

19/08/2025

14/08/2025

05/08/2025

29/07/2025

27/07/2025

22/07/2025

15/07/2025

08/07/2025

27/05/2025

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Practice

Shortcuts

Share

Category