Chi nhánh Toa xe Sài Gòn

30/08/2025

Để lan tỏa tinh thần yêu nước nhân kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám thành công (19/8/1945 - 19/8/2025) và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2/9/1945 - 2/9/2025),
Cục Phát thanh, truyền hình và Thông tin điện tử, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã chỉ đạo các nền tảng mạng xã hội và doanh nghiệp game tại Việt Nam đồng loạt triển khai Chiến dịch “Tự hào Việt Nam - Nhuộm đỏ không gian mạng”.
Chiến dịch khẳng định sức mạnh của không gian số trong việc khơi dậy tinh thần yêu nước, tôn vinh giá trị lịch sử - văn hóa dân tộc, đồng thời thắt chặt tinh thần gắn kết cộng đồng.
Đề nghị các đơn vị triển khai đến đông đảo cán bộ, đảng viên trong đơn vị hưởng ứng thực hiện!
Trân trọng!

29/08/2025

GIẢM CHẤN THỦY LỰC "MADE IN VIETNAM": LIỆU CÓ THAM VỌNG QUÁ KHÔNG?

Bạn có bao giờ tự hỏi điều gì giúp những chuyến tàu của chúng ta lướt đi êm ái, giảm thiểu tối đa sự rung lắc khó chịu? Đó chính là nhờ hệ thống lò xo, giảm chấn - một bộ phận quan trọng được ví như "phuộc nhún" trên xe ô tô hay xe máy.
Trong các toa xe khách, giảm chấn thường dùng loại thủy lực. Khi tàu vận hành, chúng hấp thụ xung lực, giảm biên độ và tần số dao động, từ đó bảo vệ kết cấu toa xe, giúp hành trình êm ái và an toàn hơn, ngay cả trên những đoạn đường gồ ghề, xóc lắc. Chúng hoạt động nhờ piston và van tiết lưu, biến áp lực dầu thành lực cản, triệt tiêu chấn động dư thừa.

Về lò xo, Toa xe Sài Gòn và nhiều đơn vị trong ngành đã sản xuất từ lâu, còn đối với giảm chấn, vẫn phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu. Một thực tế đáng chú ý là ở trong nước hiện cũng chưa có doanh nghiệp nào có khả năng sản xuất, chế tạo giảm chấn thủy lực. Vì vậy, một câu hỏi lớn đang được đặt ra: Với tiềm lực hiện tại, liệu chúng ta đã sẵn sàng để tự chủ sản xuất những bộ giảm chấn mang dấu ấn "Made in Vietnam"?

BƯỚC ĐI VỮNG CHẮC TỪ NHỮNG KINH NGHIỆM QUÝ BÁU

Nền tảng của sự tự chủ không đến từ hư không. Ngành đường sắt đã có những bước đi đầu tiên đầy hứa hẹn. Ghi nhận thành công từ đề tài nghiên cứu giảm chấn đầu trục bánh xe đầu máy D20E vào năm 2017 cho thấy, chúng ta hoàn toàn có khả năng làm chủ công nghệ và tạo ra sản phẩm đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
Bên cạnh đó, kinh nghiệm từ việc phục hồi, cải tạo giảm chấn nhập khẩu từ Ấn Độ, Rumani... trong suốt thời gian qua đã tích lũy cho đội ngũ kỹ sư và công nhân những kiến thức, kỹ năng thực tế vô cùng quý báu. Đây chính là "viên gạch" đầu tiên, xây dựng nền tảng vững chắc cho tham vọng lớn hơn.
Với những kinh nghiệm đã có, ngành đường sắt đang đứng trước cơ hội lớn để mở ra một chương mới. Việc chủ động sản xuất giảm chấn thủy lực có thể giúp chúng ta giải quyết bài toán phụ thuộc vào nguồn cung nước ngoài. Tuy nhiên, để hiện thực hóa điều này, đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các đơn vị nghiên cứu, công ty sản xuất và các nhà cung cấp vật liệu trong nước.

LỢI ÍCH THỰC TẾ VÀ NHỮNG THÁCH THỨC PHÍA TRƯỚC

Nếu thành công, việc tự sản xuất giảm chấn sẽ mang lại những lợi ích thiết thực:
• Tiết kiệm chi phí: Giảm thiểu chi phí nhập khẩu phụ tùng, tối ưu hóa nguồn lực.
• Chủ động vận hành: Đảm bảo nguồn cung phụ tùng luôn sẵn có.
• Thích nghi tốt hơn: Sản phẩm được thiết kế và sản xuất phù hợp với điều kiện khí hậu, cơ sở hạ tầng tại Việt Nam sẽ bền bỉ và hiệu quả hơn.

Việc tự sản xuất giảm chấn thủy lực "Made in Vietnam" là một mục tiêu lớn, không chỉ đơn thuần về mặt kỹ thuật mà còn mang ý nghĩa chiến lược. Đây là một hành trình dài hơi, đòi hỏi sự đầu tư nghiêm túc và quyết tâm cao.

Vậy, liệu ngành đường sắt Việt Nam đã sẵn sàng cho bước đột phá này, để hiện thực hóa giấc mơ tự chủ và nâng tầm vị thế của mình? Câu trả lời nằm ở sự nỗ lực và những quyết định táo bạo trong tương lai./.
👍

28/08/2025

HÀNH TRÌNH CỦA NHỮNG CỐNG HIẾN THẦM LẶNG

Sáng nay 28/8, tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, đã khai mạc Triển lãm thành tựu đất nước “80 năm Hành trình Độc lập – Tự do – Hạnh phúc”. Đây là sự kiện chính trị - xã hội quan trọng, không chỉ trưng bày hiện vật mà còn tái hiện chặng đường 80 năm lịch sử, khẳng định những thành tựu to lớn trong công cuộc xây dựng và phát triển đất nước.

Với quy mô gần 260.000 m², triển lãm có sự tham gia của 34 tỉnh thành, 28 bộ ngành và hơn 230 gian hàng từ 106 doanh nghiệp. Mỗi gian hàng, mỗi hiện vật đều phản ánh nỗ lực, sáng tạo và khát vọng vươn lên của các địa phương, ngành, đơn vị trong sự nghiệp đổi mới, hội nhập và phát triển.

Và thật vinh dự, Toa xe Sài Gòn được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lựa chọn một số sản phẩm tiêu biểu tham gia trưng bày, gồm:

• Toa xe tàu Hoa Phượng Đỏ;
• Bộ ky sàng thủy lực;
• Thiết bị tự động xả gió ngừng tàu khi trật bánh trên toa xe khách;
• Thiết bị chống trật bánh kéo dài trên toa xe hàng.

Các sản phẩm tuy không phải là công nghệ hiện đại nhất, nhưng là kết tinh của tinh thần trách nhiệm, mồ hôi và trí tuệ của nhiều thế hệ cán bộ, công nhân viên Chi nhánh Toa xe Sài Gòn.
Đây cũng là minh chứng cho sự đóng góp bền bỉ, lặng lẽ nhưng đầy ý nghĩa của ngành đường sắt vào sự phát triển chung của đất nước.
😍

21/08/2025

Nay rảnh nhờ con Grok viết một bài về chatbot AI, các anh chị em coi nó viết hay không nhé:

CHATBOT AI: SIÊU TRỢ LÝ ẢO HIỆN TẠI VÀ TƯƠNG LAI RA SAO?

Nhà mình đã bao giờ chat với AI chưa? Từ hỏi đường đến nhờ viết thơ tỏ tình, chatbot AI giờ đây không chỉ là “máy trả lời tự động” mà đã thông minh như trợ lý riêng luôn! Tính đến giữa năm 2025, những cái tên như ChatGPT, Grok, Google Gemini hay Microsoft Copilot đang làm mưa làm gió. Bài viết này sẽ kể cho cả nhà nghe chatbot hiện tại làm được gì và tương lai chúng sẽ “bá đạo” thế nào nhé!

Chatbot AI Hiện Tại Làm Được Gì? (Giữa 2025)

1. Chat Như Người Thật
Chatbot giờ rất thông minh, hiểu cả tiếng Việt lẫn tiếng lóng! Chúng có thể trả lời từ câu hỏi đơn giản như “Quán phở ngon nhất Hà Nội ở đâu?” đến phức tạp như giải bài toán đại số hay viết bài quảng cáo. Công nghệ này gọi là xử lý ngôn ngữ tự nhiên (NLP), giúp AI hiểu ý bạn dù bạn hỏi kiểu gì.

Grok – chatbot của xAI – nổi tiếng với tính hài hước và “lầy lội”! Nó truy cập dữ liệu thời gian thực từ X, nên hỏi “Sài Gòn đang hot gì?” là nó cập nhật trend ngay. Grok cũng “dám chơi” với câu hỏi khó mà nhiều AI khác né, như phân tích tranh cãi trên X về giá xăng.

ChatGPT và các chatbot khác có thể hiểu đúng ngữ cảnh, thậm chí còn hiểu giọng điệu teen code hay cách nói hài hước.

2. Làm Được Nhiều Hơn Chat
Không chỉ nói chuyện, chatbot giờ còn “nhìn” được ảnh, nghe giọng nói, và đôi khi tạo ảnh luôn! Ví dụ:
- ChatGPT: Bro chụp ảnh công thức toán trong sách, nó giải thích ngay.
- Google Gemini: Tải ảnh tranh Đông Hồ lên, mình có thể nhờ nó mô tả phong cách hoặc tìm thông tin liên quan.
- Copilot: Tìm giá vé máy bay rẻ nhất đi Phú Quốc chỉ trong vài giây, nhờ truy cập web thời gian thực.

Nhà mình có thể chụp menu quán ăn, nhờ chatbot dịch tiếng Anh hoặc hỏi cách làm món ăn, nó sẽ đưa công thức chi tiết.

3. Giúp Đời Sống Và Công Việc Dễ Hơn
Chatbot đang thay đổi cách làm việc và cuộc sống:
- Bán hàng online: Nhiều shop dùng chatbot để trả lời khách, xử lý đơn hàng, tiết kiệm thời gian, khách lại không phải chờ lâu.
- Học tập: Chatbot như DeepSeek giúp giải bài tập toán, lập trình, hay ôn thi. Các báo cáo của McKinsey cho thấy AI giúp tiết kiệm chi phí và hỗ trợ 24/7.
- Doanh nghiệp: Các công ty lớn dùng AI để tối ưu sản xuất, còn quán nhỏ thì dùng chatbot để tư vấn khách.

4. Nhưng Mà… Có Hạn Chế nhé!
Chatbot chưa hoàn hảo đâu, cả nhà ạ.
- “Ảo giác” (hallucination): Đôi khi AI bịa thông tin sai lệch. Một số khảo sát cho thấy đây là lo ngại lớn nhất khi doanh nghiệp triển khai AI.
- Phụ thuộc dữ liệu: Chatbot chỉ giỏi dựa trên dữ liệu có sẵn trên mạng, không có kinh nghiệm thực tế hay cảm xúc như con người.

Tương Lai Chatbot Sẽ Thế Nào?

1. Siêu Thông Minh, Siêu Gần Gũi
Theo các dự báo của Statista, thị trường chatbot AI sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm tới. Tương lai, chatbot sẽ không chỉ là hộp chat mà thành “hệ thống AI” kết hợp nhiều công nghệ. Tưởng tượng ta hỏi chatbot: “Làm sao trồng cà phê ngon ở Tây Nguyên?” và nó không chỉ đưa công thức mà còn dự báo thời tiết, gợi ý chỗ bán hạt giống, hay thậm chí cả tư vấn tài chính.

2. “Mắt Thấy, Tai Nghe”
Từ năm 2026 trở đi, chatbot sẽ tích hợp thực tế tăng cường (AR). Ta chỉ cần hướng camera vào sách giấy, chatbot có thể đọc luôn nội dung nhờ công nghệ OCR. Hoặc quay video quán phở, chatbot sẽ gợi ý món ngon dựa trên menu. AI sẽ xuất hiện khắp nơi, từ viết quảng cáo đến hỗ trợ bác sĩ.

3. Trợ Lý Riêng Cho Mọi Nhà
Chatbot sẽ được tùy chỉnh cho từng người hoặc công ty. Ví dụ, một shop bán hàng online có thể “huấn luyện” chatbot để trả lời đúng phong cách Gen Z. Trong y tế, chatbot có thể giúp bác sĩ chẩn đoán bệnh nhanh hơn.

4. Nhưng Coi Chừng Vấn Đề!
Một số chuyên gia lo ngại rằng AI có thể làm con người lười tương tác và mất việc làm. Vì vậy, chúng ta cần dùng AI một cách có trách nhiệm. Để tránh bị AI “dắt mũi,” cả nhà nên kiểm tra lại thông tin, hỏi rõ ràng, và dùng AI như trợ lý, không phải “sếp”!

Kết Luận
Chatbot AI giờ là trợ lý siêu xịn, giúp từ học bài, bán hàng, đến lên kế hoạch đi chơi. Grok thì “lầy lội” với dữ liệu thời gian thực, còn ChatGPT hay Copilot thì mạnh về học tập và công việc. Tương lai, chúng sẽ còn thông minh hơn, biết “nhìn,” “nghe,” và hỗ trợ mọi lúc mọi nơi. Nhưng cả nhà nhớ nhé, AI giỏi nhưng vẫn cần mình kiểm soát để tránh sai sót.

😀😀😀

07/08/2025

Sáng nay, ngày 07/8/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ, Tổ trưởng Tổ Chỉ đạo số 3 của Đảng bộ Chính phủ nhiệm kỳ 2025 - 2030 đã tham dự và chỉ đạo Đại hội Đảng bộ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2025 - 2030.
♥️

07/08/2025

Đoàn đại biểu Đảng bộ Công ty cổ phần Vận tải đường sắt tham dự Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng công ty ĐSVN lần thứ XIII, Nhiệm kỳ 2025-2030.
♥️

07/08/2025

THE HANOI TRAIN

Chỉ vài ngày nữa thôi, một hình thức du lịch bằng đường sắt mới sẽ được khai trương: Ngắm cảnh Hà Nội - Bắc Ninh trên đoàn tàu hỏa hai tầng.

Đoàn tàu mang tên "The Hanoi Train", gồm 10 toa, trong đó có 5 toa khách được thiết kế theo chủ đề 5 cửa ô nổi tiếng của Thủ đô (Ô Quan Chưởng, Ô Cầu Dền, Ô Đống Mác, Ô Cầu Giấy, Ô Chợ Dừa).

Dự kiến từ 19/8, đoàn tàu sẽ được đưa vào khai thác với 3 chuyến/ngày xuất phát từ ga Hà Nội và đi qua Long Biên, Gia Lâm, Yên Viên, đến Từ Sơn (Bắc Ninh) và trở về.

Tàu có thiết kế kiểu "tân cổ giao duyên", ghế ngồi dọc, khung cửa sổ rộng, mái vòm kính, rất thích hợp ngắm cảnh, chụp hình,.... Trong tương lai, tàu sẽ có thêm toa xe nhà hàng, cà phê,....

Ace nào có dịp ra Hà Nội thì hãy trải nghiệm nhé.
👍

07/08/2025

06/08/2025

Trong nhiệm kỳ 2025-2030, Đường sắt Việt Nam sẽ tiếp tục cho ra đời những toa xe đẹp đẽ như thế này để phục vụ hành khách.
👍